昆山全車(chē)隔音改裝 上海音豪比亞迪唐改裝STP隔音

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【車(chē)型原車(chē)噪音分析】汽車(chē)在行駛的時(shí)候難免會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，為了減小汽車(chē)噪音問(wèn)題帶來(lái)的困繞，車(chē)主決定進(jìn)行汽車(chē)隔音降噪升級(jí)。預(yù)約上海音豪改裝店之后，第二天一早抵店進(jìn)行施工。下面分享比亞迪唐全車(chē)隔音降噪作業(yè)過(guò)程：

改裝車(chē)型—比亞迪唐

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改裝方案：全車(chē)隔音
隔音品牌：俄羅斯Stp  
引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+stp銀衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栆婺?br /> 翼子板：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+csh珍珠棉
尾箱：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉      
門(mén)板：俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)盾      
底盤(pán)：俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+csh珍珠棉

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。噪聲會(huì)通過(guò)儀表臺(tái)下方和防火墻等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，而熱量則會(huì)對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤。因此改裝技師一方面使用俄羅斯stp舒適系列隔音材料對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方做了隔音處理，另外一方面則對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音隔熱處理。

使用的隔音材料亮相



引擎蓋第一層減振處理



引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

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改裝方案：全車(chē)隔音
隔音品牌：俄羅斯Stp  
引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+stp銀衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栆婺?br /> 翼子板：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+csh珍珠棉
尾箱：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉      
門(mén)板：俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)盾      
底盤(pán)：俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp舒適系列 Stp小炸彈+csh珍珠棉

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。噪聲會(huì)通過(guò)儀表臺(tái)下方和防火墻等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，而熱量則會(huì)對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤。因此改裝技師一方面使用俄羅斯stp舒適系列隔音材料對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方做了隔音處理，另外一方面則對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音隔熱處理。

使用的隔音材料亮相



引擎蓋第一層減振處理



引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

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汽車(chē)的門(mén)板除了會(huì)產(chǎn)生共振噪聲之外，外界的風(fēng)噪也很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行里外兩層隔音減震處理，能有效削減車(chē)門(mén)共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！

拆開(kāi)汽車(chē)底盤(pán)，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理



儀表臺(tái)下方第一層隔音Stp小炸彈



儀表臺(tái)下方第二層隔音csh珍珠棉



底盤(pán)第一層減振處理



尾箱第一層隔音處理，尾箱隔音有效減少低頻共振噪音

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比亞迪唐的底盤(pán)和尾箱不僅會(huì)產(chǎn)生共振噪聲，同時(shí)路面小石子等撞擊底盤(pán)的聲音也會(huì)非常的大。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了全面的止振和隔音處理，這在減少噪聲的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了防止路噪胎噪的傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的翼子板和輪弧做了隔音處理。

輪轂第一層隔音處理有效增強(qiáng)鈑金剛性，抑制胎噪傳入



底盤(pán)第二層隔音csh珍珠棉，進(jìn)一步削減噪音的傳播



駕乘艙整體隔音效果展示



輪弧上方鈑金止振處理



輪弧上方鈑金第二層隔音處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后車(chē)主和上海音豪的改裝技師一起做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果無(wú)論是在高速行駛還是在惡劣的路況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲分貝數(shù)都完全控制在可接受范圍內(nèi)，車(chē)主對(duì)此次的隔音升級(jí)非常滿意。