阿特茲全車隔音降噪 南昌阿特茲全車俄羅斯AUTOFUN隔音降噪...

yinweiyouni2015

噪音的污染真是無時無刻不在影響我們的生活，娛樂場所噪音、早市喧鬧聲、店鋪叫賣的高音喇叭聲、鄰居傳來的吵鬧聲... ...  各種各樣的噪音幾乎無處不在，充斥著我們的耳朵，影響著我們的生活。  而汽車這樣一個密閉的私人移動空間，在行駛過程中，噪音也漸漸地產(chǎn)生了，并且隨著行駛的速度，噪音也隨之越來越大。此次改裝的車主坦言自己在買車時候確實已經(jīng)知道阿特茲隔音會比較差，想試著去接受但是隨著時間的推延，車主覺得這噪音已經(jīng)影響到自己的駕馭心情。


汽車隔音是通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度，但選擇隔音材料時大家應(yīng)該注意，不同的材料從價格、制作工藝還有質(zhì)量都有很大的差異，很多商家會將不同工業(yè)用料拿來變相使用，甚至冒充國外品牌牟取暴利，我們再次倡導(dǎo)這些錯誤的做法，嚴(yán)格維護(hù)消費者的利益。也請各位車主認(rèn)清隔音材料與店家的施工工藝，不能貪圖便宜到不正規(guī)的改裝店施工。



引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的振動造成與引擎蓋共振，榮茂隔音材料主要是阻尼材料組成，粘貼榮茂隔音材料后，當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達(dá)到按捺金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。



車門隔音：車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振  即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。




安裝揚聲器的車門密封性不夠:  中低音喇叭向前與向后兩個方向的聲波相位相差了180度。而隔聲處理則為隔絕噪聲起源點（發(fā)念頭、胎噪）向駕駛室的傳播。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的按捺效果。



車門密封隔音：隔音材料能夠滲透滲出到車身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效進(jìn)步汽車音響的音質(zhì)。


  
駕乘艙底板隔音：在行車中，駕乘艙底板承受的壓力是最多的，每天承受成百上千次的振動，很容易讓噪音傳到駕駛室內(nèi)。做汽車底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛安全都有非常大的效果！


  
駕乘艙底板減振隔音效果圖：


  
駕乘艙底板第2層吸音：安裝俄羅斯AUTOFUN吸音棉；吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時間  。



尾箱隔音：尾箱是車內(nèi)噪音來源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)。



對這個部位進(jìn)行隔音處理，能夠有效提升鈑金強度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回發(fā)射放大。


翼子板隔音：
翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過程很麻煩。要分別將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。

1、為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
2、首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。
3、多次使用壓輪用力將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部，將其緊貼即可。

施工效果：這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


翼子板安裝消音棉：安裝消音棉后，可以利用消音棉的粘附性，減振振動的幅度，填充翼子板之間的內(nèi)腔，讓聲音的傳播力度減小。


徐徐閉上眼眸，深深地吸一口清氣，靜靜聆聽這來自天地的籟音——雨聲；緩緩地吐一口濁氣，細(xì)細(xì)體味這來自生命的力量——平凡。

曾經(jīng)沸騰著的心湖，轉(zhuǎn)眼就化為無聲的寧靜，如鏡塘般存在。曾經(jīng)血脈中流動的幻想，漸漸散去了濃霧，露出了現(xiàn)實。曾經(jīng)追尋下的不羈，伴著青春，流過那歲月的指間。