大眾CC 改裝閥門排氣

聚德排氣曹哥

                                  【JDC】 大眾CC2.0T 改裝閥門排氣

            保證高轉速順暢的同時兼顧了低扭  ，這樣的車開的很舒服。現(xiàn)在CC也可以了。



    渦輪壓力值過了0.3BAR閥門開始動作   過了0.5BAR 閥門全開 聲音很暴力   正常駕駛幾乎沒什么聲音   而且最讓大家最喜歡的是  在高速試車的時候150邁左右勻速駕駛 聲音很輕   這無疑是對經常需要適合長時間高速駕駛的車友是個福音 。
   閥門不是靠轉速打開  那樣太不科學了   是靠渦輪壓力來控制排氣閥門的開啟與關閉   類似于渦輪表的工作原理  壓力起來了 靠壓力把閥門頂開    所以一切只靠你的右腳就搞定。
視頻連接  ：
http://v.youku.com/v_show/id_XNDU3NDgxMDA4
http://v.youku.com/v_show/id_XNDU3NDgxOTUy
http://v.youku.com/v_show/id_XNDU5MDM1ODcy
http://v.youku.com/v_show/id_XNDU3NjQwOTg0















大眾CC壓力閥門排氣

    壓力閥門排氣。K03渦輪或者K04渦輪使用，壓力閥門排氣，能讓發(fā)動機發(fā)揮大流量出氣（高轉速）和最大低扭矩（低轉速）。做到魚和熊掌 兼得。 。還有很多車友換完改裝排氣，高速行駛（跑長途）覺得排氣聲音大（只是部分人群）。帶閥門的排氣就能克服這一點。當你狠踩油門時，它會發(fā)出低沉的爆發(fā)力（渦輪壓力值0.3以上）。當你小油門行駛的時候（渦輪壓力值小于0.3）排氣聲音和原廠的一樣。
我們做過長途試車，勻速行駛到150公里左右*小時 ，和原廠的感覺一樣。
    排氣閥門理念：一、能最大流量輸出和最大低扭矩。
                            二、閥門和渦輪壓力相連接，隨時保持發(fā)動機扭力。
                           三、排氣直徑76的管路可以讓K04渦輪發(fā)揮最大功率。












該貼已經同步到 聚德排氣曹哥的微博