濟(jì)南奔馳唯雅諾汽車音響改裝丹拿272+史泰格紀(jì)念版功放

孚卡悅聽

濟(jì)南奔馳唯雅諾汽車音響改裝。濟(jì)南奔馳唯雅諾汽車音響改裝哪家專業(yè)？濟(jì)南奔馳唯雅諾汽車音響改裝哪家好？濟(jì)南奔馳唯雅諾汽車音響改裝去哪里？
生活水平越來越高，普通轎車已經(jīng)開始滿足不了大多數(shù)人的需求，房車改裝已經(jīng)逐漸走進(jìn)生活，而作為房車改裝屆的寵兒“奔馳唯雅諾”也成了眾多車友們鐘愛的一款。改裝房車為的是舒適享受，既然這樣又怎么能少的了音樂的陪伴呢？既然原車音質(zhì)滿足不了你的耳朵，那此時(shí)不改更待何時(shí)？
奔馳唯雅諾車主已經(jīng)關(guān)注孚卡悅聽很久了，一直被孚卡悅聽細(xì)致用心的服務(wù)與專業(yè)的施工工藝所吸引，今天終于抽出時(shí)間駕車到孚卡悅聽來進(jìn)行音響改裝升級(jí)，感謝車主對(duì)我們的信任。

音響改裝的好壞在于合理搭配與專業(yè)的安裝和有效的調(diào)試，很多人在改裝時(shí)不注重改裝技術(shù)，有道是三分器材、七分技術(shù)。再好的主機(jī)、喇叭、功放在安裝時(shí)都需要專業(yè)的改裝技術(shù)與優(yōu)良的輔材進(jìn)行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試，可不是裝上就行了。
【奔馳唯雅諾配置列表】
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN 272兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：意大利史泰格SQ650C兩分頻套裝喇叭
低音：美國捷力10寸超低音
功放1：意大利史泰格K401 30周年紀(jì)念款四路功放
功放2：意大利史泰格STD850D單路功放
DSP：瑞士魔立方DSP8
隔音：賽倫科特4mm

汽車音響改裝是器材、技術(shù)、藝術(shù)修養(yǎng)的完美結(jié)合。能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個(gè)完整的舞臺(tái)，展現(xiàn)在你的面前，這才是一種真正的享受，才能達(dá)到物有所值。汽車音改，虛榮心要不得，品質(zhì)是硬道理。像奔馳唯雅諾這樣的一輛“尤物”，在拆裝上肯定是車主擔(dān)心的一大問題，孚卡悅聽對(duì)拆卸操作過程要求專業(yè)嚴(yán)格，在拆裝過程中也有專業(yè)的專用工具，拆下的物件都有專用擺放位置，這也是為什么那么多車主放心到孚卡悅聽來進(jìn)行改裝施工的原因，音響改裝務(wù)必選擇到專業(yè)店進(jìn)行。

改裝前我們要做的就是先給車內(nèi)門板進(jìn)行隔音密封處理，喇叭發(fā)揮需要有一個(gè)像樣的箱體空間，原車隔音環(huán)境較差，所以燒友們都知道，汽車音響改裝是必須先進(jìn)行隔音的。隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特4mm減振材料，這張材料運(yùn)用特殊的深層張力反共振頂加上經(jīng)典丁基膠泥層高密度聲學(xué)晶體有效阻隔諧振頻率和丁基膠尼層。能夠完美的處理惡劣噪音與振動(dòng)。

前聲場(chǎng)丹拿ESOTAN 272高音喇叭的原車位安裝~

前聲場(chǎng)中低音喇叭的原車位安裝~Esotan 272是繼232入門之上，它卻比232多了丹拿引以為傲的內(nèi)磁式大音圈結(jié)構(gòu)，丹拿揚(yáng)聲器的聲音是那種有板有眼，對(duì)細(xì)節(jié)追求深到骨子里、對(duì)原音探尋到一比一的味道。原汁原味，真實(shí)又自然，怪不得受到了這么多發(fā)燒友的鐘愛。當(dāng)然好馬配好鞍，專業(yè)的安裝技術(shù)與調(diào)校是不可或缺的，沒有點(diǎn)真材實(shí)料怎么行？

后聲場(chǎng)史泰格SQ650C兩分頻喇叭的原車位安裝~

意大利史泰格30周年紀(jì)念款K401四路功放與 STD850D單路功放的安裝~丹拿喇叭的內(nèi)磁式大音圈不容易伺候，很考功放的輸出功率與阻尼因素，而且對(duì)安裝技術(shù)的要求也是特別高的，不夠格的搭配會(huì)使得其聲音聽起來既模糊又沒力。史泰格功放一直一大功率而著名，K系列競(jìng)賽級(jí)功放始終堅(jiān)持以最佳品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為基本理念．所有的設(shè)計(jì)都非常專注，仔細(xì)．以達(dá)到整機(jī)布局之合理，K競(jìng)賽系列功放音質(zhì)的真正核心是所有電路均采用最佳的散件制造而成。如此喇叭，如此功放和孚卡悅聽的專業(yè)改裝技術(shù)結(jié)合在一起，說是巧奪天工也不為過。

美國捷力10寸低音的安裝~K競(jìng)賽系列功放音質(zhì)的真正核心是所有電路均采用最佳的散件制造而成．其實(shí)不是這樣的，一套系統(tǒng)中如果缺少了低音喇叭聲音會(huì)有一些單薄，似乎少了點(diǎn)什么，這就是因?yàn)槿鄙俚鸵舨沤o人造成的感覺，其實(shí)，汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音、車體與空氣碰撞產(chǎn)生的風(fēng)切聲等等，常使低音效果受到削弱。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以使音樂飽滿，讓人更好的聆聽。

瑞士魔立方DSP8的安裝~DSP其實(shí)是一門很高深的學(xué)問，里頭牽涉到許多專業(yè)方面的知識(shí)，產(chǎn)品的好壞代表的只是前段。汽車音響改裝最終還是看安裝與調(diào)試呈現(xiàn)。縱然給你再好的產(chǎn)品，你不會(huì)調(diào)校一切都是白談。雖然，DSP-8可能并不是市面上最“高”可玩性的DSP產(chǎn)品，但勝在產(chǎn)品底子好與定位清晰。

音響改裝最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是調(diào)音！今天改裝的車主非常幸運(yùn)，孚卡悅聽張總親自上車進(jìn)行調(diào)試。器材是固定的，主要還是要看改裝和調(diào)試的工藝，裝配工藝好壞直接影響到器材本身所發(fā)揮出來的效果。俗話說：三分器材七分裝汽車音響裝置是一門綜合的技能和藝術(shù)。要求技師對(duì)汽車電路和音響電路十分熟悉和了解。

后記：車主雖是首次改裝，但是對(duì)音質(zhì)的要求頗高，對(duì)于喜歡聽清晰人聲的他來說，用這套丹拿272來作為主場(chǎng)再合適不過了，用意大利史泰格K級(jí)發(fā)燒功放來進(jìn)行推動(dòng)，DSP8進(jìn)行調(diào)試，讓各頻段銜接的非常流暢，人聲定位精準(zhǔn)、音場(chǎng)深度有層次。在調(diào)音師的調(diào)校之下器材的聲音特點(diǎn)全部發(fā)揮出來，賦予了人聲清爽高雅不膩耳的恬淡韻味，車內(nèi)瞬間變成了一個(gè)小有規(guī)模的移動(dòng)音樂廳。