濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)改裝豐田蘭德酷路澤升級(jí)喜力仕C63C三分頻

孚卡悅聽(tīng)

濟(jì)南豐田蘭德酷路澤汽車(chē)音響改裝升級(jí)！
城市交通擁擠，堵車(chē)塞車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間的等待，會(huì)枯燥無(wú)趣，煩悶不安，無(wú)聊中，怎樣打發(fā)煎熬的時(shí)間，需要?jiǎng)尤藧偠囊魳?lè)來(lái)調(diào)節(jié)神經(jīng)器官及感觀的不適，如果你想在開(kāi)車(chē)的時(shí)間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優(yōu)美的旋律，沉醉于移動(dòng)音樂(lè)伴隨的美妙歌聲之中，如果你對(duì)音樂(lè)有一定的熱愛(ài)與喜歡，在音樂(lè)欣賞上有一點(diǎn)知識(shí)，就一定要對(duì)愛(ài)車(chē)的音響進(jìn)行相對(duì)程度的改裝。
蘭德酷路澤車(chē)主是位對(duì)音質(zhì)要求極高的燒友，一般音質(zhì)根本滿足不了他的耳朵，經(jīng)過(guò)幾家對(duì)比，車(chē)主選擇了到孚卡悅聽(tīng)來(lái)做汽車(chē)音響改裝施工，感謝車(chē)主對(duì)我們的信任。

在發(fā)燒友中玩三分頻音響的比比皆是，我們都知道三分頻系統(tǒng)對(duì)喇叭單元的要求相對(duì)較高，相對(duì)兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。有一句話叫“得三分頻者，得天下”一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點(diǎn)，可以自然流暢地把交響樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的深度及開(kāi)揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。
不過(guò)，要想有出色的表現(xiàn)，各頻段之間的銜接顯得也很重要，三分頻系統(tǒng)如果有一個(gè)小閃失，那可就要功虧于潰了。如果在安裝及調(diào)試時(shí)處理不當(dāng)，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。這輛陸地巡洋艦的音響系統(tǒng)不僅僅是三分頻這樣簡(jiǎn)單，說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二也不為過(guò)，因?yàn)檫@輛車(chē)是前后聲場(chǎng)三分頻。
【主動(dòng)三分頻配置列表】
主機(jī)：歌航DSD云主機(jī)A1
前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕C63C三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：意大利火鳥(niǎo)三分頻套裝喇叭
低音：德國(guó)艾索特X10超薄低音
功放1：德國(guó)喜力仕H400X經(jīng)典紀(jì)念版四路功放
功放2：瑞典德利仕DLS CC-44四路功放
電容：德國(guó)喜力仕1F拉電容
DSP音頻解碼器：瑞士魔立方DSP12+
隔音：賽倫科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車(chē)音響

說(shuō)到主動(dòng)分頻，那么主動(dòng)分頻有哪些好處呢？在汽車(chē)音響中，做主動(dòng)分頻可以使兩個(gè)喇叭可以獨(dú)立調(diào)音。也就是調(diào)分頻點(diǎn)，斜率，做好聲場(chǎng)定位，調(diào)中音的含量。主動(dòng)分頻能夠更好的做好聲場(chǎng)定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對(duì)于汽車(chē)環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢，使信號(hào)傳輸效率或是聲音特點(diǎn)更具風(fēng)格。

汽車(chē)音響需要一個(gè)絕對(duì)完善的工作環(huán)境，旅途行駛中，汽車(chē)音響是處在一個(gè)非常復(fù)雜的環(huán)境之中，汽車(chē)的振動(dòng)比較大，音響系統(tǒng)的安裝技術(shù)要追求高穩(wěn)定性和高可靠性，而轎車(chē)車(chē)廂空間有限，汽車(chē)音響喇叭是不可能帶大音箱的，這時(shí)候就需要我們來(lái)進(jìn)行四門(mén)隔音為音響器材提供一個(gè)絕對(duì)密封的空間。門(mén)板隔音能抑制斜率共振噪音讓門(mén)板內(nèi)形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間讓喇叭更好的發(fā)揮。

前聲場(chǎng)德國(guó)喜力仕C63C喇叭中音、高音的倒模安裝，對(duì)于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，目前國(guó)際賽場(chǎng)中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時(shí)，對(duì)于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因?yàn)樗苋菀桩a(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒(méi)有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。這也就是為什么音響改裝一定要選擇專(zhuān)業(yè)店的原因，何況還是安裝三分頻。恰巧孚卡悅聽(tīng)能輕松駕馭三分頻，把最完美的音質(zhì)帶給大家。

C63C前聲場(chǎng)中低音喇叭的原車(chē)位安裝~采用了喜力仕高端產(chǎn)品布來(lái)克斯的核心技術(shù)，通過(guò)測(cè)試對(duì)比，其效果風(fēng)格表現(xiàn)完全能匹配上布萊克斯的水準(zhǔn)，采用目前為止世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性。

后聲場(chǎng)高音喇叭與中音喇叭的安裝~前后聲場(chǎng)都是三分頻“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音，如聽(tīng)交響樂(lè)，你有如身處演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，能感受各個(gè)樂(lè)器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級(jí)的玩家總喜好拿“交響樂(lè)”的碟子來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂(lè)對(duì)器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂(lè)的臨場(chǎng)感是否真實(shí)，對(duì)于一套器材而言都是很?chē)?yán)苛的考驗(yàn)。這同樣是對(duì)一個(gè)改裝店是否專(zhuān)業(yè)的考驗(yàn)，眾所周知，在三分頻的實(shí)際安裝當(dāng)中，三分頻系統(tǒng)各個(gè)單元的定位和安裝調(diào)試都頗有挑戰(zhàn)性，如何讓三分頻系統(tǒng)發(fā)揮出良好的效果，這就是看專(zhuān)業(yè)技術(shù)的時(shí)候了。

后聲場(chǎng)中低音喇叭的原車(chē)位安裝~“三分器材七分技術(shù)”好的產(chǎn)品自然也要有正確合理的安裝和調(diào)校，然后才能夠發(fā)揮出應(yīng)有的好聲音。在安裝施工時(shí)，如果安裝技師和調(diào)音師對(duì)三分頻器材有足夠深刻的認(rèn)識(shí)，充分了解產(chǎn)品的“習(xí)性”，并且能夠針對(duì)不同車(chē)型的車(chē)內(nèi)聲學(xué)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通過(guò)和車(chē)主暢順的溝通領(lǐng)會(huì)到其口味需要，那么我們完全可以相信，看似“野性難馴”的三分頻系統(tǒng)，最終也會(huì)被我們輕松駕馭。

德國(guó)喜力仕H400X經(jīng)典紀(jì)念A(yù)類(lèi)四路功放的安裝~功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂(lè)的播放起著至關(guān)重要的作用。要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂(lè)才能更完美地播放出來(lái)。兩全其美——在A類(lèi)運(yùn)用中超快的MOSFET驅(qū)動(dòng)電路中，結(jié)合了在兩極技術(shù)負(fù)荷平穩(wěn)的、動(dòng)力有效的后燃加力。這是Precision系列功放的成功秘訣。由于它們精密的處理控制器，在任何情況下不至于擾亂它們的狀態(tài)。在經(jīng)歷多年的不斷改進(jìn)后，有著獨(dú)特透明外殼的動(dòng)力室已經(jīng)達(dá)到無(wú)雙的音質(zhì)，這不僅僅是物有所值而已。

瑞典德利仕DLS CC-44四路功放的安裝~由CC-44進(jìn)行推動(dòng)之后的聲音總是能給人一種細(xì)膩飽滿鮮活又自然的感覺(jué)，而CC-44可以真實(shí)還原喇叭的特性與品質(zhì)。

喜力仕1F拉電容的安裝~電容，是一種貯能元件，它所存貯的能量與其兩端的電壓有關(guān)，當(dāng)電壓過(guò)高時(shí)吸收能量，當(dāng)電壓過(guò)低時(shí)，電容釋放能量。淺白一點(diǎn)比喻，如果把汽車(chē)發(fā)電機(jī)與電瓶當(dāng)成河水源頭，把電流當(dāng)成河流，把功放當(dāng)成利用河流運(yùn)作的水車(chē)，那電容就像是介于源頭與水車(chē)之間的湖泊。當(dāng)水車(chē)低效率工作時(shí)，河水正常的流動(dòng)可應(yīng)付驅(qū)動(dòng)水車(chē)，但當(dāng)水車(chē)需要重負(fù)荷快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，來(lái)自河水源頭的水流，往往會(huì)供不應(yīng)求，甚至帶不動(dòng)水車(chē)。這時(shí)， 如果我們?cè)谒?chē)與源頭之間建一個(gè)湖，當(dāng)源頭的水來(lái)不及驅(qū)動(dòng)水車(chē)時(shí)，就利用湖泊預(yù)存的水迅速補(bǔ)充，便能維持水車(chē)的運(yùn)作效率，這就是電容的角色！

歌航DSD云主機(jī)A1與魔立方DSP12+的安裝~歌航DSD云主機(jī)A1具有6聲道RCA輸出，搭配各種功放或DSP功放；高/低電平輸入，不論已有的改裝配置如何，都可以適配。魔立方DSP12+應(yīng)該是目前行業(yè)輸出聲道數(shù)量最多的DSP產(chǎn)品，雖說(shuō)高達(dá)12路的輸出聲道，但并不影響DSP-12+整體體積。在魔立方DSP-12+的輸入接線面板上，光纖、同軸、8路高電平輸入合并、5路低電平輸入。除此之外，通過(guò)連接魔立方外置的藍(lán)牙模塊，便可讓DSP-12+擁有藍(lán)牙輸入功能。豐富且強(qiáng)大的輸入兼容性，都為魔立方DSP-12+增加更大的可玩性與可挖掘性。這樣的改裝方案會(huì)產(chǎn)生很理想的音質(zhì)效果。

歌航DSD云主機(jī)A1方向盤(pán)控制器~歌航的這款方向盤(pán)按鍵控制器就可以讓車(chē)主輕松地通過(guò)原車(chē)方向盤(pán)上的按鍵，輕松操控歌航的DSD云主機(jī)。據(jù)實(shí)際測(cè)試體驗(yàn)可以得出，在沒(méi)有改變或減少原車(chē)任何功能的前提下，增加的歌航原車(chē)方控器可以讓方向盤(pán)上的多功能按鍵對(duì)歌航DSD云主機(jī)進(jìn)行完美的控制，選歌、切歌、調(diào)節(jié)音量、暫停、音源切換等功能都可以通過(guò)幾個(gè)按鍵輕松控制。除此之外，還能實(shí)現(xiàn)與原車(chē)主機(jī)之間自由的切換，實(shí)現(xiàn)多通道獨(dú)立控制，互不干擾。

瑞士魔立方DSP12+的安裝~不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個(gè)核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對(duì)系統(tǒng)調(diào)試和原車(chē)音源信號(hào)解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價(jià)格，高解析力獲得廣大車(chē)主的青睞，其中最優(yōu)秀的DSP12+結(jié)合孚卡悅聽(tīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)實(shí)力玩轉(zhuǎn)各種三分頻一臺(tái)DSP12+搞定。

控制面板的安裝~數(shù)字信號(hào)輸入時(shí)，有獨(dú)立面板操控，可以音響調(diào)節(jié)，音源切換，EQ預(yù)設(shè)切換，操控簡(jiǎn)單無(wú)憂。

德國(guó)艾索特超薄X10低音的安裝~這款超低音自帶大功率低音功放輸出，完美銜接車(chē)內(nèi)聲音效果！

安裝完成~

汽車(chē)音響改裝中最重要的是整個(gè)音響系統(tǒng)的安裝，尤其是喇叭和機(jī)件的安裝技術(shù)。因?yàn)橐惠v轎車(chē)的音響優(yōu)劣，不但與音響本身的質(zhì)量有關(guān)系，還與音響的安裝技術(shù)有直接關(guān)系。不是買(mǎi)到名牌產(chǎn)品就一定好聽(tīng)，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買(mǎi)到的檔次的也不一定好聽(tīng)，最根本的是要由專(zhuān)業(yè)人員系統(tǒng)搭配，安裝調(diào)試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡(jiǎn)單事，聲場(chǎng)定位，相位都不能錯(cuò)誤，否則效果不堪設(shè)想。安裝環(huán)境也是特別重要的，孚卡悅聽(tīng)能做到的就是想到車(chē)主沒(méi)有想到的，做到其他人沒(méi)有做到的，音響改裝的最重要的就是細(xì)致用心不是么？


后記：汽車(chē)音響改裝既要技術(shù)專(zhuān)業(yè)又要細(xì)心細(xì)致，每一個(gè)改裝環(huán)節(jié)技師們都付出心血。在調(diào)音師進(jìn)行調(diào)試之后，讓車(chē)友真正的享受到三分頻的優(yōu)雅之聲與音樂(lè)的魅力。當(dāng)動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)從揚(yáng)聲器里播放開(kāi)來(lái)，堵車(chē)路上再也不會(huì)寂寞。