桐廬汽車音響改裝 杭州道聲奧迪Q7改裝丹麥丹拿272

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【車型原車噪音、音響分析】作為一款高端SUV，奧迪Q7在隔音和音響方面做的也算是比較完善。但由于這臺(tái)奧迪Q7使用的時(shí)間有些長(zhǎng)，汽車的隔音和音響系統(tǒng)都有了不同程度的下降，為了能夠降低噪聲并重新聽到優(yōu)美的音樂，車主來到杭州道聲對(duì)汽車做了隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作。

改裝車型——奧迪Q7

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系統(tǒng)配置：
音源:原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿272
后聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿232
功放:優(yōu)美聲DA4100  DSP4路功放
四門：軍工銀衛(wèi)士       
底盤：航空炸彈+航空NG08
尾箱：CSH小炸彈+SPL04
翼子板：航空炸彈

【對(duì)癥下藥-噪音、音響的解決方案】為了降低風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也為了給汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，改裝技師使用俄羅斯STP軍工銀衛(wèi)士對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理。其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用。

對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



丹麥丹拿272中低音安裝在門板原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)



高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上



丹麥丹拿232中低音單元安裝在后門板



奧迪Q7的原車底盤和尾箱在一些邊角處的隔音措施做的并不是十分完善，因此杭州道聲改裝技師在原有隔音的基礎(chǔ)上使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了進(jìn)一步的完善工作，從而降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。

施工細(xì)膩到位



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原車的底盤未作有效隔音處理.



原車的底盤未作有效隔音處理



使用隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用.

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原車的輪弧和翼子板并未做任何隔音處理，這就意味著胎噪、路噪等噪聲可以毫無阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用航空炸彈對(duì)汽車的翼子板和輪弧做了隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳播途徑。

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理



儀表臺(tái)下方的隔音處理



儀表臺(tái)下方的隔音處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大



使用隔音材料對(duì)尾箱做隔音處理



音響方面改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了丹麥丹拿272套裝喇叭，作為發(fā)燒級(jí)的音響器材，丹麥丹拿272使用復(fù)合硅酸鎂作為主要材料，并通過科學(xué)化的比例調(diào)整，使得其擁有了獨(dú)特的音響品質(zhì)，而后聲場(chǎng)使用的丹麥丹拿232也讓后排乘客能夠聽到優(yōu)質(zhì)的音樂，為了保證功率的輸出穩(wěn)定和音源的純凈性，杭州道聲的改裝技師還為汽車添加了一臺(tái)優(yōu)美聲DA4100  DSP4路功放。

輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分



輪弧的隔音處理可以阻止風(fēng)噪、胎噪的傳入



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】改裝完成后做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示即使是在惡劣的情況下車廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受范圍之內(nèi)，而升級(jí)后的汽車音響又擁有極高的還原度彈跳感，讓人聽起來十分的舒適。

輪弧的隔音處理可以阻止風(fēng)噪、胎噪的傳入



優(yōu)美聲DA4100  DSP4路功放