Q7 3.0T低功率刷ECU到高功率動(dòng)力，駕駛感受非常不錯(cuò)！

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2013年低購(gòu)置的Q7 3.0T 低功率272P款，當(dāng)時(shí)考慮過X5和2700；首先因?yàn)?700的內(nèi)飾以及市區(qū)駕駛感受放棄；之后的X5在Q7上糾結(jié)了一陣子，后來因?yàn)榧依锶艘黄鸪鲂锌傇撚袀€(gè)7座空間大些的車，所以放棄X5； 實(shí)際上3.0T Q7在動(dòng)力上市區(qū)跑完全可以，至于為什么要刷ECU升級(jí)動(dòng)力，完全在于自己對(duì)動(dòng)力束縛的不甘心，動(dòng)力跟高功率差幾十匹；








因?yàn)樽约阂彩菑氖码娮有袠I(yè)，很早就接觸過這種汽車科技類產(chǎn)品，自己也不厭其煩的跑過幾個(gè)地方做對(duì)比考察，不過貌似現(xiàn)在市面上常見的CMD等設(shè)備都無法完成這臺(tái)車的升級(jí)服務(wù)；所以百轉(zhuǎn)周折，發(fā)現(xiàn)其實(shí)本地就有店可以搞定。
原廠駕駛感受還算滿意，但是因?yàn)橛懈吖β首鰧?duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)低功率版本在提速，特別是120-160期間跟高功率差很多，就感覺像低功率到120以上是個(gè)坎，動(dòng)力輸出不充足，而駕駛高功率版本333P 就沒有這種感覺，上到160以上依舊有勁；有高功率作參考，刷ECU目的性就明確了；



















試駕感受：
原始馬力：272HP 原始扭矩：400NM；升級(jí)馬力：339HP 升級(jí)扭矩：480NM；
數(shù)據(jù)來看足夠看齊高功率版本；實(shí)際開起來改善很明顯，特別是2擋和3擋扭矩值改善很棒，在市區(qū)踩到110左右，動(dòng)力十足；離開回家途中在空曠路段實(shí)測(cè)160左右后勁十足，完全符合升級(jí)需求。