南昌原聲源汽車音響改裝-斯柯達(dá)科迪亞克音響改裝升級(jí)丹....

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斯柯達(dá)柯迪亞克定位于中型SUV又被稱為公路霸主，外觀大氣硬朗渾然天成，它寓意其全能品質(zhì)面對(duì)各種路況，均能游刃有余、應(yīng)對(duì)自如，完美詮釋全功能SUV的內(nèi)涵。個(gè)性時(shí)尚、棱角分明、動(dòng)感精致集一身，是它獨(dú)特的魅力。，若再搭配高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，舒適的空間，悅耳的音樂縈繞耳畔，即使在堵車時(shí)也能聽聽動(dòng)聽音樂，去浮躁，靜心靈。于是車主選擇了原聲源，升級(jí)更換音響。



　　由于車主對(duì)丹麥丹拿聲音慕名而來，第一次改與我們技術(shù)總監(jiān)經(jīng)過多次交談先小改一翻。平時(shí)喜歡聽聽動(dòng)態(tài)大、流行、人聲、最主要是在路上行車精神疲憊能嗨能炸，商量好了配置如下。
　　主機(jī)：阿爾派151c
　　前聲場(chǎng)：丹麥丹拿232二分頻
　　后聲場(chǎng)：丹麥丹拿232二分頻
　　低 音 ：美國K牌
　　功 放一：意大利詩芬尼MA90.4
　　功 放二：德國威瑪仕1RT1000.1D
　　處理器：意大利歐迪臣bit ten



　　首先是車門隔音，取下外飾拆開門板，直觀的看到門板的結(jié)構(gòu)跟一般的大眾之類的車主沒什么區(qū)別，原車隔音沒有幾塊效果不怎么樣可能導(dǎo)致原車音響效果不好的原因之一吧。








　　原車門內(nèi)鈑金情況，跟大眾車一如既往的就是幾塊原車止震板能減少噪音提升整體的音響效果就奇怪了如果解決對(duì)大多數(shù)車主困擾的一大難題了?



　　當(dāng)然是做隔音在更換喇叭會(huì)提升許多了，不過前提是在一系列音響改裝前需要做足功課與找到當(dāng)?shù)貙I(yè)店不然任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題可能會(huì)危及個(gè)人或者他人的生命安全，首先使用安全環(huán)保的大白鯊隔音銀鯊止震板進(jìn)行車門內(nèi)層鈑金第一層隔音施工，施工后可增強(qiáng)門鈑金強(qiáng)度降低風(fēng)噪產(chǎn)生。



　　內(nèi)層隔音施工完成接著進(jìn)行外層隔音施工，之后繼續(xù)外層隔音處理，施工完成后降低了行車時(shí)的風(fēng)噪與門飾板內(nèi)塑料板的異響更多了也降低了喇叭與門板共振，
　　車門的雙層隔音是基礎(chǔ)的，也是性價(jià)比超級(jí)高的，獲得的隔音減振效果非常大，有效抑制車門鈑金共振以及環(huán)境噪音，還能讓車門形成一個(gè)類似密封箱體的空間，喇叭的中低頻效果會(huì)更出色。



　　前聲場(chǎng)安裝上丹麥丹拿232二分頻，是近幾年的丹拿新款入門級(jí)別的音響，它是一款綜合性能很高的汽車音改器材，它的音樂平衡度、清晰度都非常的高，適合播放流行、爵士、搖滾等多種不同曲風(fēng)的音樂。



　　前聲場(chǎng)丹麥丹拿232中低音喇叭的安裝前原車?yán)任?，我們的改裝技師對(duì)改裝的細(xì)節(jié)也非常的重視，為了減少共振的影響改裝技師還特意為汽車的中低音單元加裝了優(yōu)質(zhì)喇叭專用木圈。



　　前聲場(chǎng)丹麥丹拿232中低音安裝完成效果



　　由于前聲場(chǎng)高音在門板三角位上，因?yàn)闀r(shí)間緊的關(guān)系就沒拍到接著后聲場(chǎng)進(jìn)行喇叭升級(jí)也是采用丹麥丹拿232這款喇叭作為聲場(chǎng)輔助已經(jīng)足夠了。四門喇叭更換完成只是簡(jiǎn)單的升級(jí)使原來音響效果提升了一些整個(gè)車輛聲場(chǎng)寬闊了。低頻飽滿。



　　后聲場(chǎng)丹麥丹拿232中低音安裝完成效果



　　由于后聲場(chǎng)的高音在門板拉手旁邊，位置太小丹麥232高音放不下去只好后聲場(chǎng)2個(gè)門比好位置進(jìn)行開孔安裝使2個(gè)門板高音在同一個(gè)位置上。



　　接著到了功放、處理器的安裝，首先是電源線處理一般走線不能與音響信號(hào)線喇叭線走在一起怕有干擾其他問題，但是對(duì)于功放2臺(tái)或者3臺(tái)以上我們都會(huì)用分線盒來節(jié)省時(shí)間也為了減免電源線走多了壓邊裝不下去的情況，使用的線材都是用保護(hù)套處理過了位了減少線在使用時(shí)與原車線或者其他東西摩擦。



　　我們改裝技師根據(jù)原車情況再與車主商量設(shè)計(jì)功放與處理器安裝位置，想不占車太多空間一個(gè)功放安裝于座椅下另一個(gè)低音功放安裝于靠背也放置低音炮的安裝，剩下了處理器固于后尾箱的隱秘處，全部器材安裝完成。
　　詩芬尼MA90.4安裝于座椅下，詩芬尼MA90.4四聲道功放推前后聲場(chǎng)喇叭丹麥丹拿232喇叭，效果非常棒，詩芬尼新款功放推丹麥丹拿喇叭效果不錯(cuò)絲毫無壓力



　　意大利歐迪臣bit ten處理器安裝于尾箱旁邊空白的槽里，是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號(hào)源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。
　　用它調(diào)試這套音響全部喇叭的頻段，調(diào)試完成后會(huì)使你車?yán)镆繇憰?huì)一個(gè)翻天覆地的變化。



　　德國威瑪仕低音功放安裝于后排座椅靠背上



　　最后美國K牌低音安裝于尾箱，低音線留長點(diǎn)方便車主的日常使用



　　改裝到處結(jié)束，前后聲場(chǎng)都是采用丹麥丹拿232這款喇叭，整個(gè)聲場(chǎng)擁有令人驚嘆的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：即使在最極端的動(dòng)態(tài)變化時(shí)也精準(zhǔn)無比。以大音壓播放動(dòng)態(tài)對(duì)比強(qiáng)烈的錄音，丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝喇叭也能保持精準(zhǔn)、細(xì)致、無失真的表現(xiàn)，再 經(jīng)過技師專業(yè)的安裝和調(diào)節(jié)，打開音樂，這套簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，使得整個(gè)車廂煥發(fā)新生，寬闊的音域，高音細(xì)節(jié)扎實(shí)而豐厚，中頻厚度不錯(cuò)，低頻部分不會(huì)過于突出，量感恰到好處，聆聽人聲流行或是動(dòng)態(tài)舞曲都游刃有余。