無錫汽車音響改裝 本田奧德賽升級(jí)銳客套裝喇叭 泰源音響

shawnee

本田奧德賽據(jù)說是本田的設(shè)計(jì)人員，循著古希臘英雄史，跑遍了大半個(gè)歐洲，才最終設(shè)計(jì)出了這款頗具歐洲浪漫舒適風(fēng)格的奧德賽。雖然有著很好的駕馭感和足夠大的空間，一直是商務(wù)車的首選，它的原車音響配備卻是不足了，下面就來看看奧德賽的音響解析。






本田奧德賽原車配備6個(gè)喇叭，前聲場(chǎng)是二分頻套裝共4只單體喇叭，也沒有分頻器，加上后聲場(chǎng)2只喇叭，這樣的組合沒什么層次，聲音浮于表面，功率低，聲音一開大了就失真；并且日韓系車子的通病，車門比較薄，又沒有很好的隔音工程，沒有一個(gè)有利的聲學(xué)環(huán)境，出來的音效更是差了一層。







車主說這輛奧德賽主要是他公司的商務(wù)車，自然是希望車內(nèi)的配備包括音響都能讓客戶感到舒適，加上原車那么大空間，那么薄弱的音響配備，那音效自然是很沒面兒的事；并且商務(wù)車一般聽的都比較舒緩的音樂或是人聲。


根據(jù)車主的要求，無錫泰源給出了下面的配制：前聲場(chǎng)用“人聲王”銳客的RK-2650二分頻套裝喇叭，特別適合車主的要求，在人聲方面有著十分出色的表現(xiàn)；后聲場(chǎng)銳客RK-612同軸喇叭補(bǔ)充，有著良好的全頻效果，可以為整車的音響系統(tǒng)有更好的氛圍感，車主可以通過調(diào)試音場(chǎng)的前后位置來調(diào)節(jié)后門喇叭的音量而有更好的聽感。尾箱配備銳客RK-200十寸超低音箱，澎湃有力的低頻，讓整個(gè)聲場(chǎng)更加有感染性。車門更是做了妥善的雙層隔音處理，提供一個(gè)好的聲學(xué)環(huán)境。








車門雙層隔音處理










喇叭接線端子與線材的焊接和保護(hù)






車門喇叭的安裝






車門復(fù)原






高音頭安裝在儀表臺(tái)的兩端












銳客的6路DSP解碼功放安裝在座位下面。做為重點(diǎn)，銳客的6路DSP解碼功放整個(gè)音響系統(tǒng)的一個(gè)主角，它不僅是DSP音頻處理器，有著車用DSP唯一采用工程專業(yè)級(jí)調(diào)音軟件，220萬段均衡任意設(shè)置，所內(nèi)置的DSP數(shù)字音頻處理電路結(jié)合專門開發(fā)編寫的相應(yīng)程序，在多個(gè)范圍可作調(diào)整的頻率段內(nèi)，對(duì)模擬信號(hào)的幅值和相位以較大的自由度進(jìn)行調(diào)整，以得到符合車主朋友聆聽習(xí)慣的預(yù)期聲音效果，功能可謂完善而強(qiáng)大。并且它還是一臺(tái)功率放大器，為改裝的喇叭提供足夠的音樂動(dòng)力。












線材走線及固定和保護(hù)






尾箱低音箱的安裝






師傅進(jìn)行調(diào)試






江蘇泰源音響-技術(shù)聯(lián)盟來自廣東廣州技術(shù)團(tuán)隊(duì)，精于汽車音響行業(yè)近十年！專注汽車音響改裝、隔音降噪工程、360度全景行車記錄。近年參加汽車音響改裝機(jī)構(gòu)EMMA、MECA、MACE、IASCA競(jìng)賽中屢獲殊榮！代理品牌：丹麥丹拿、美國(guó)捷力、美國(guó)駭客、銳客、閃電、摩雷、勁浪、JBL、威極、威格、銳克、安博士隔音。


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