奧德賽全車(chē)隔音音響霸氣一改

天帝

奧德賽我們也改過(guò)好多了，原車(chē)胎噪路噪比較大，還有就是坐后排的乘客會(huì)明顯感覺(jué)到不舒適，這部分噪音來(lái)源來(lái)自后備箱底盤(pán)。。。
原車(chē)音響也是普通廉價(jià)喇叭，高中低音渾濁不清，沒(méi)有什么層次感。。。

原車(chē)車(chē)門(mén)鈑金件都很薄，容易發(fā)生共振，也無(wú)法阻止行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)燥，路噪，更起不到好的隔音作用。

內(nèi)層隔音能有效阻止門(mén)板與外層鋼板之間振動(dòng)引起的共振噪聲，也讓鋼板變得更加厚實(shí)。

外層隔音不僅可以有效降低共振和風(fēng)燥，同時(shí)會(huì)提升車(chē)門(mén)的密閉性，形成一個(gè)類似箱體的空間有效提升汽車(chē)音響效果的發(fā)揮。

前門(mén)安裝的是法國(guó)勁浪165AS兩分頻，麗音圈細(xì)節(jié)處理要跟上

高音頭固定在原廠網(wǎng)罩

美國(guó)西迪聲備胎炮，直接安裝在備胎坑不占用其他空間，適合90%車(chē)型

中門(mén)隔音處理

中門(mén)搭配的是芬朗同軸喇叭

底盤(pán)隔音準(zhǔn)備開(kāi)始

拆光光

底盤(pán)隔音可以處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，解決發(fā)動(dòng)機(jī)和路面底盤(pán)噪音，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

前腳地板距離發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪比較近，鈑金也挺薄，所以此處成為了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪傳入的關(guān)鍵部位

止震處理完畢，再來(lái)一層俄羅斯進(jìn)口autofun隔音棉

前后輪轂隔音，降低胎噪

引擎蓋隔音