湖東汽車(chē)隔音 陸豐粵牛本田奧德賽改裝獅龍隔音升級(jí)

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【車(chē)型原車(chē)噪音分析】眾所周知，本田的原車(chē)隔音一直都是那么的不盡如人意。而這臺(tái)本田奧德賽車(chē)速80以下車(chē)內(nèi)還算安靜，上了80高速行車(chē)時(shí)噪音大，風(fēng)噪，胎噪各種噪音都來(lái)了，已經(jīng)足以騷擾到司機(jī)，影響到乘客了。對(duì)于這一點(diǎn)車(chē)主可以說(shuō)是不能忍受的，這臺(tái)本田奧德賽的車(chē)于是挑了個(gè)時(shí)間來(lái)到了當(dāng)?shù)匦抛u(yù)頗高的汽車(chē)改裝店-陸豐粵牛進(jìn)行這次的隔音升級(jí)。下面一起來(lái)看看陸豐粵牛汽車(chē)音響改裝是如何讓這輛奧德賽噪音無(wú)所遁形的！

本田奧德賽進(jìn)店準(zhǔn)備改裝

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改裝方案：隔音
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】這輛車(chē)在高速行駛過(guò)程中門(mén)板的共振噪音相對(duì)較大，這也是風(fēng)噪的主要傳播途徑，因此陸豐粵牛的改裝技師使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板進(jìn)行了隔音的處理，從而降低了風(fēng)噪以及門(mén)板的共振噪聲。

原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)空洞



采用第一層獅龍減震膠進(jìn)行隔音處理有效增強(qiáng)鈑金剛性



第二層密封處理



當(dāng)汽車(chē)在路況較差的環(huán)境下行駛的時(shí)候底盤(pán)總有些碎石的敲擊聲音，且原車(chē)的尾箱隔音措施非常之欠缺因此該部位的隔音就在所難免，改裝技師先使用獅隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)其做了第二層密封處理，從而最大限度的杜絕噪音的產(chǎn)生。

整體邊角處非常到位



拆除座椅露出簡(jiǎn)單的原車(chē)隔音



后備箱隔音措施欠缺容易造成空腔震動(dòng)



路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的摩擦使得胎噪通過(guò)輪轂傳入進(jìn)來(lái)的。但原車(chē)輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車(chē)的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。

底盤(pán)第一層止震處理



整體隔音細(xì)節(jié)展示



尾箱第一層止震處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)改裝師傅細(xì)致認(rèn)真的隔音處理之后，汽車(chē)在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型和部位幾乎全部都做了隔音處理。且施工手法十分到位。車(chē)主在駕駛途中對(duì)于改裝前的噪音感覺(jué)得到明顯的降低，對(duì)改裝技師更是非常之認(rèn)可。

輪轂隔音非常到位



底盤(pán)第二層密封處理



尾箱第二層密封處理