寶馬328Li鐳射藍(lán)成都車身改色

四川車衣裳

寶馬328Li鐳射藍(lán)成都車身改色
　作品展示
　　【施工車型】寶馬328Li
　　【施工項(xiàng)目】CYS鐳射藍(lán)
　　【產(chǎn)品型號(hào)】鐳射系列鐳射藍(lán)
　　【聯(lián)系方式】18190931256

　　國(guó)產(chǎn)之后，華晨寶馬一口氣推出了從320一直到335等多款車型，而今天讓我們一起從各個(gè)層面來看一看這款華晨寶馬328Li。

　　無論是長(zhǎng)寬高還是軸距追趕潮流相對(duì)于上一代3系，都有了一定的增加，肥厚的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在前端有一個(gè)明顯的下斜，乍一看好像在抿嘴一樣，個(gè)人感覺沒有個(gè)之前的干脆利索，仁者見仁。相比來說它的側(cè)面線條和車尾，尤其是車尾，很有層次感，尾燈也很好看，然而在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)上它注定不會(huì)孤獨(dú)，比如強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者A4L。

　　全新3系給人最明顯的感覺就是空間更大了，在國(guó)外新3系要比老3系軸距長(zhǎng)了50mm，這國(guó)產(chǎn)在此基礎(chǔ)上又長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2920mm，所以前后排的空間都很寬敞，座椅軟硬適中很舒服，所以現(xiàn)在從尺從上來講，3系越來越像5系，5系越來越像7系，而7系海石系。內(nèi)飾上來講沒有太大的變化，布局，儀表盤，中控臺(tái)等，寶馬的外觀設(shè)計(jì)師換了好幾任，但內(nèi)飾一直是一個(gè)人嗎?

　　N20 2.0升渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出快，沒有了渦輪遲滯，從理論上來講，它從1250轉(zhuǎn)就能輸出350牛米的更大扭矩，似乎比實(shí)際搞不了多少，但試驗(yàn)后呢?把駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)+，從60公里到120公里，油門到底的一瞬間車子就開始加速，所需要的時(shí)間也僅僅只是變速箱降檔的一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，所以根本感覺不到遲滯現(xiàn)象。可以直接接替之前3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，功率和扭矩都不弱，更難能可貴的是綜合百公里油耗只有11升左右。

　　直線加速方面，拿A4L和328Li做對(duì)比，前者比后者功率大20千萬，扭矩大50牛米，但328Li比奧迪輕200多公斤，而且是8檔變速箱，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)1250轉(zhuǎn)就能發(fā)出更大扭矩，排量小但進(jìn)入狀態(tài)更早，而A4Li是四驅(qū)，起步更加占優(yōu)勢(shì)，而且檔位雖少一個(gè)，但是雙離合換擋更快。測(cè)試的結(jié)果是A4L領(lǐng)先328Li近兩個(gè)車身，考慮到價(jià)格要比A4L便宜十萬左右，所以寶馬在某種意義上來講并沒有輸。

　　328Li在山路中懸掛和底盤方面雖然不是雙離合，但反而沒有了那種保護(hù)程序，起步更加直接，車身的傾側(cè)抑制也更加到位，特別是在山區(qū)多彎的路上，對(duì)渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)非常大的考驗(yàn)，渦輪遲滯也可以說是微乎其微，所以整個(gè)過程還是比較順暢。新3系變得更大更寬敞更舒適，這對(duì)于消費(fèi)者來說是好事無可厚非，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　挑戰(zhàn)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候平路上只是小幅度落后，而在山路上則表現(xiàn)的非常出眾，這是一輛好車，會(huì)讓更多人喜歡它。