昆山汽車音響改裝 上海音豪奧迪Q5改裝德國(guó)伊頓Rsr160三分頻

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奧迪Q5是一款動(dòng)感而且全能的SUV，其完美的融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控。同時(shí)又將SUV所具備的出色舒適性以及靈活多變的內(nèi)部空間做了很好的融合，而且汽車還搭載了高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)功能，從而使得其無(wú)論是在公路還是越野前行都游刃有余。

改裝車型—奧迪Q5

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【原車音響系統(tǒng)分析】奧迪Q5安裝了10揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。前排為兩分頻設(shè)計(jì)，并且配備中置音響。而后排的音響也配備了同樣的配置。布置在車尾上的超低頻揚(yáng)聲器可以為整車提供更好的聲效，但由于原車并沒(méi)有使用B&o或者BOSE喇叭，所以音樂(lè)動(dòng)態(tài)上有些許不足，高音與中低音銜接不順滑。使人感到高音有些壓抑，不那么通透。

奧迪Q5的車主此次前來(lái)二次升級(jí)，聽(tīng)過(guò)朋友三分頻的音響，覺(jué)得特別有味道，細(xì)節(jié)飽滿，層次極其分明，車主一下子就被三分頻的魅力給征服了。所以車主當(dāng)即讓上海音豪的車主為自己升級(jí)一套以德國(guó)伊頓 Rsr160 三分頻套裝為主的音響器材。

系統(tǒng)配置：
處理器:雷貝琴 Dsp408
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 Rsr160 三分頻套裝喇叭
超低音:日本phass 6.5寸原裝低音
前后聲場(chǎng)功放:美國(guó)arc XDi600.4 4路功放
前后聲場(chǎng)功放:美國(guó)arc XDI450.4 4路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
法拉電容:優(yōu)美聲 15法拉電容
隔音:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈

前聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓rsr160的三分頻音響，以及兩臺(tái)美國(guó)ARC的4路功放，本次前聲場(chǎng)為全主動(dòng)。各路輸出推動(dòng)一個(gè)揚(yáng)聲器單元，充足的電量，以及更加精準(zhǔn)的切頻處理。讓各個(gè)揚(yáng)聲器單元瞬態(tài)的發(fā)揮更加出色，聲音細(xì)節(jié)的表現(xiàn)更加完美。為了讓三分頻的效果表現(xiàn)更加的出色，此次的音響升級(jí)還專門采用了倒模安裝。雷貝琴 Dsp408處理器，適用于三分頻系統(tǒng)，能隨心所欲地針對(duì)不同音樂(lè)風(fēng)格調(diào)節(jié)出最個(gè)性化的音樂(lè)效果。

上海音豪



即將裝車的音響器材



對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



德國(guó)伊頓 Rsr160 三分頻套裝喇叭中低音安裝在門板原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)

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奧迪Q5的原車并沒(méi)有安裝超低音單元，所以汽車播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)性稍微有些欠缺，因此改裝技師為汽車添加了一只日本phass 6.5寸原裝低音。并在音源端為汽車添加了一只優(yōu)美聲 15法拉電容以保證電信號(hào)的傳輸穩(wěn)定。

A柱倒模處理



A柱倒模完成效果



高音和中音喇叭倒模在A柱






儀表臺(tái)整體效果展示

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美國(guó)arc功放



雷貝琴 Dsp408音頻處理器



優(yōu)美聲 15法拉電容



功放和音頻處理器等安裝在備用輪胎旁邊

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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】科學(xué)的定位，讓中高音的直達(dá)聲可以第一時(shí)間到達(dá)人耳，從而讓中高音的音質(zhì)發(fā)揮最優(yōu)。高顏值的A柱倒模，更讓車內(nèi)的中高音形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線，可以說(shuō)此次的音響改裝每個(gè)細(xì)節(jié)都細(xì)致的做到了完美。

調(diào)音處理中



使用電腦做調(diào)音處理