濟(jì)南孚卡悅聽奧迪A6L全車進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特5mm降噪施工

孚卡悅聽

濟(jì)南奧迪A6L汽車全車進(jìn)口環(huán)保隔音。
行車上路想要的不過是個(gè)舒適的旅途罷了~就像這臺(tái)奧迪A6L一樣，車主在改裝音響之后決定再為自己的愛車進(jìn)行一次全車的隔音降噪施工。生活節(jié)奏太快，陪伴家人的時(shí)間可能只停留在了路上，那么這時(shí)候總是想給她一個(gè)舒適的環(huán)境才好。
奧迪A6L噪音有點(diǎn)大，表現(xiàn)在胎噪以及車內(nèi)低頻共振噪音上。孚卡悅聽針對(duì)奧迪A6L每個(gè)噪音來源做了細(xì)致的隔音降噪方案施工！徹底從根本上杜絕多余的噪音傳輸?shù)杰噧?nèi)！讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適。

隔音減振材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音拉脫維亞賽倫科特5mm~這是一款新的基于軍用特種高效阻尼層和丁基橡膠復(fù)合而成的高端產(chǎn)品，能起到更好的減振、隔音效果！是專業(yè)汽車音響發(fā)燒友的首選。不過再好的材料也要講究科學(xué)專業(yè)的施工手法，汽車隔音只做一次也是一次性施工的工程，務(wù)必要選對(duì)專業(yè)店一次性做好。俗話說：“三分器材，七分安裝”這句話說明了一個(gè)道理，隔音工程中材料是一方面，施工的工藝也占比一大部分內(nèi)容。濟(jì)南孚卡悅聽是賽倫科特大師店中國汽車音響隔音十大改裝名店，改裝奧迪車系數(shù)量，經(jīng)驗(yàn)豐富，手法專業(yè)。
引擎蓋隔音2層|第一層賽倫科特2mm|第二層賽倫科特波浪記憶棉（高效反射和消耗噪音，同時(shí)阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱量，保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤。）
汽車底盤隔音2層|第一層賽倫科特5mm|第二層大麥低頻王(抑制車輛底板振動(dòng)，阻隔路噪，克制顛簸噪音)
汽車門板隔音3層|第一層內(nèi)腔賽倫科特5mm|第二層密封賽倫科特5mm|第三層賽倫科特波浪記憶棉（高效抑制車門鈑金震動(dòng)，阻隔外界噪音，將車門變成扎實(shí)的箱體結(jié)構(gòu)。改善音響聲場，提升音色音質(zhì)。）
汽車后備箱底板隔音2層|第一層賽倫科特5mm|第二層賽倫科特波浪記憶棉（消除胎噪，抑制底板振動(dòng)噪音，克服嗡鳴聲，改善低音效果）
汽車后翼子板隔音2層|第一層賽倫科特5mm|第二層賽倫科特波浪記憶棉（有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向駕駛艙傳遞。）

一、引擎蓋的隔音
在整個(gè)汽車中屬于主動(dòng)噪聲，也是全車唯一的主動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中會(huì)由于引擎的點(diǎn)火發(fā)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)而發(fā)出機(jī)械噪音，還有點(diǎn)火時(shí)的氣體燃燒的噪聲，當(dāng)然這種噪聲會(huì)因?yàn)闅飧椎拇嬖诒晦D(zhuǎn)化為氣缸的震動(dòng)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更顯得突出。剛買的新車也許表現(xiàn)的不太明顯，車子開上一年半載，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現(xiàn)就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞后金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以后不能直接掰直，會(huì)容易折斷。不管你是不是音樂愛好者，在金屬疲勞之前都應(yīng)該好好的保護(hù)你的車身，貼上一層隔音，既能加強(qiáng)金屬強(qiáng)度，也能夠延緩金屬疲勞。


二、汽車底盤的隔音
說到底盤汽車隔音及后備箱處的汽車隔音，自然就需要把我們的汽車進(jìn)行一個(gè)全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個(gè)汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進(jìn)行隔音降噪，很多的車主也是最擔(dān)心底盤及后備箱的隔音，因?yàn)楹芏嗟能囍鞔嬖谝粋€(gè)誤區(qū)，認(rèn)為你把我的車拆成這樣，對(duì)我的車是不是有什么傷害，對(duì)于這點(diǎn)，專業(yè)的改裝店是不會(huì)讓此類事件發(fā)生的，底盤一般是低頻噪聲，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲，對(duì)于低頻噪聲最有效的就是對(duì)抗低頻噪音的低頻王了。


三、門板的隔音
一般來說，我們?cè)谧銎嚫粢舾难b時(shí)，很多的車主首選主要是四門汽車隔音，而且經(jīng)過很多的改裝案例中，我們可以看出，汽車的車門基本上都是很單薄的，單薄車門，我們可想而知，那是無法去談隔音降噪的，而且相比汽車其它部分進(jìn)行隔音來說，車門相對(duì)會(huì)簡單一些！四門隔音通常會(huì)采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理。

四、后備箱的隔音
說到后備箱的汽車隔音，就得說一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。那隔音棉在這里還可以起到多一層的效果。因?yàn)楹髠湎鋾?huì)經(jīng)常放東西，在車身行駛的過程中，后備箱的東西振動(dòng)時(shí)有隔音棉的緩沖也會(huì)減小對(duì)底部鈑金的撞擊。因?yàn)楹髠湎渖w也是容易傳導(dǎo)噪聲的部位，所以在里面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。


五、后備箱翼子板的隔音


汽車隔音是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會(huì)單獨(dú)從一個(gè)位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個(gè)：翼子板，底盤，后尾箱。只做一個(gè)部位的隔音降噪所體會(huì)到的效果不足一半，需要針對(duì)這個(gè)噪聲進(jìn)行全方位的降噪，才能達(dá)到最好的效果。例如底盤更容易傳導(dǎo)低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲。隔音的效果要根據(jù)材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果也不同。


后記：總體來說，如果一輛汽車需要做汽車隔音降噪，那么建議進(jìn)行全車隔音，特別是對(duì)于一些音樂愛好者來說，更是有必要進(jìn)行汽車全車隔音，因?yàn)閷?duì)汽車進(jìn)行了全面的隔音降噪后，讓車內(nèi)音響發(fā)揮的更好，這時(shí)候你就可以安靜享受美妙音樂！