成都汽車(chē)改色大眾輝騰極光白車(chē)身改色貼膜

四川車(chē)衣裳

成都汽車(chē)改色大眾輝騰極光白車(chē)身改色貼膜

　　作品展示
　　【施工車(chē)型】大眾輝騰
　　【施工項(xiàng)目】CYS極光白
　　【產(chǎn)品型號(hào)】極光系列極光白
　　【聯(lián)系方式】18190931256

　　大眾汽車(chē)一直以生產(chǎn)適合大眾消費(fèi)的車(chē)型而著稱(chēng)，甲殼蟲(chóng)、高爾夫乃至帕薩特等車(chē)型，都已成為大眾品牌旗下不朽的經(jīng)典名作。然而，大眾的領(lǐng)導(dǎo)者們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華轎車(chē)領(lǐng)域，欲與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)的豪華轎車(chē)品牌一爭(zhēng)高下。于是，在大眾汽車(chē)的德累斯頓玻璃工廠內(nèi)，一款以古希臘神話(huà)中太陽(yáng)神兒子的名字命名的豪華轎車(chē)誕生了，那就是輝騰!輝騰的問(wèn)世，為大眾汽車(chē)帶來(lái)新的內(nèi)涵，同時(shí)以特有的方式，詮釋著大眾的豪華藝術(shù)。

　　縱觀輝騰，就如大眾諸多產(chǎn)品一樣，質(zhì)樸、內(nèi)斂，不帶一絲張揚(yáng)之氣。硬朗的車(chē)身線條襯托出這款車(chē)的大氣。由于車(chē)頂向車(chē)尾的過(guò)渡平緩，配合修長(zhǎng)的車(chē)身，為整車(chē)增加了幾分運(yùn)動(dòng)元素。車(chē)尾的造型更是沒(méi)有多余的線條加以修飾，只有尾燈和碩大的大眾標(biāo)志，看上去似乎有些不協(xié)調(diào)。不過(guò)這正好符合了大眾豪華藝術(shù)中的簡(jiǎn)約思想。

　　輝騰的內(nèi)飾則是大眾豪華藝術(shù)的又一體現(xiàn)——精細(xì)。雖然儀表臺(tái)的造型依然保持了大眾一貫的風(fēng)格，但從木質(zhì)飾板、金屬裝飾件到真皮面料等，選材、制造工藝十分考究，充分體現(xiàn)了一款高檔轎車(chē)應(yīng)有的品質(zhì)。儀表臺(tái)的豪華木飾向兩側(cè)車(chē)門(mén)延伸，為駕乘者帶來(lái)特有的空間感。

　　中控臺(tái)以一個(gè)7英寸顯示屏為中心，該顯示屏周邊布置了眾多的按鍵，可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、減振器和自動(dòng)水平懸架調(diào)節(jié)、不同用戶(hù)檔案、電視和圖文電視接收、電話(huà)功能以及遠(yuǎn)程服務(wù)等的簡(jiǎn)單控制。按鍵雖多，但省卻了駕駛者在顯示屏上一級(jí)級(jí)菜單進(jìn)行檢索的過(guò)程，操控相對(duì)簡(jiǎn)化，只要記清楚各操控鍵的功能即可。

　　儀表板上的另外一個(gè)信息集中顯示區(qū)域，除了一些基本信息外，在儀表板中央的5英寸顯示屏上，還能夠顯示當(dāng)前音響狀態(tài)、油耗、續(xù)航里程已及車(chē)門(mén)未關(guān)提示等，即時(shí)提醒駕駛者車(chē)輛的當(dāng)前行駛狀態(tài)。
　　輝騰的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，對(duì)稱(chēng)布置了定速巡航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、車(chē)載電話(huà)接聽(tīng)控制以及儀表板信息查詢(xún)等裝置的控制鍵。轉(zhuǎn)向盤(pán)后方除了轉(zhuǎn)向燈和雨刮控制桿之外，還有擋位控制桿。駕駛者可以像駕駛賽車(chē)一樣利用手指換擋。此外，轉(zhuǎn)向盤(pán)的上下角度、前后位置都能夠電動(dòng)調(diào)整。

　　小編有幸開(kāi)過(guò)這款車(chē)，這款車(chē)的動(dòng)力性無(wú)可挑剔。大多數(shù)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3 000 r/min就足以應(yīng)付各種路況。小編以比較原始的方法測(cè)了一下該車(chē)的0~100 km/h加速時(shí)間，幾次平均下來(lái)大約為7.21 s，雖然與生產(chǎn)廠商公布的數(shù)據(jù)有些差距，但考慮到測(cè)試誤差，這一數(shù)據(jù)還是客觀地反映了輝騰的加速性。至于更高車(chē)速，由于條件所限，小編只沖到過(guò)220 km/h，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不過(guò)4 500 r/min，還有很大的加速余地。

　　輝騰的底盤(pán)設(shè)計(jì)顯然是為了既讓駕駛者體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也讓乘客享受到豪華轎車(chē)的舒適性。輝騰裝配的AirMotion電子空氣懸架能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況手動(dòng)或自動(dòng)選擇懸架的模式。在大部分的時(shí)間內(nèi)都選擇懸架的舒適性模式，畢竟是在城市中活動(dòng)。此模式為了保證舒適性，懸架較軟，在起步和制動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)比較明顯的后頓和前沖，尤其是在走走停停當(dāng)中，不是很舒服。但在不平路面上時(shí)，這種懸架模式可以將路面?zhèn)鱽?lái)的大部分振動(dòng)有效地過(guò)濾掉，將乘客的顛簸感降至可以忽略的地步。不過(guò)在選擇運(yùn)動(dòng)模式后，懸架明顯下降，好像也硬了些。在4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合下，小編在起步加速、高速行駛和超車(chē)、并線過(guò)程中，體驗(yàn)到了一種駕馭跑車(chē)的感覺(jué)。

　　對(duì)于一款豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，周密的安全措施是必不可少的。從車(chē)身開(kāi)始，輝騰應(yīng)用了16種不同的金屬和特殊塑料，更大限度保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性和防撞安全性。前排雙氣囊、4個(gè)側(cè)氣囊以及2個(gè)側(cè)氣簾在安全帶的配合下，在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)盡可能地將乘客包圍在氣囊之中。其他像制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)(EBC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和電子差速鎖(EDL)等，能夠在任何天氣條件下都能夠保證車(chē)輛的安全行駛。輝騰龐大的身軀為很多經(jīng)驗(yàn)不足的車(chē)主停車(chē)入位帶來(lái)麻煩，不過(guò)位于前后保險(xiǎn)杠上的感應(yīng)器會(huì)隨時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前后左右障礙物的距離，并反映到前風(fēng)擋左右下角以及后排座椅中間上方的顯示裝置，使駕駛者直觀地做出準(zhǔn)確的判斷。

　　輝騰豪華但不奢華，技術(shù)特點(diǎn)鮮明但又不張揚(yáng)，比較適合成為那些成熟、內(nèi)斂但同時(shí)富有激情的成功人士的座駕。大眾公司推出輝騰參加世界頂 級(jí)豪華轎車(chē)的角逐，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接瞄準(zhǔn)了奔馳S級(jí)、寶馬新7系以及奧迪A8。不過(guò)，這幾個(gè)品牌在豪華車(chē)領(lǐng)域具備了很深的資歷，而大眾則在家用轎車(chē)領(lǐng)域名氣更盛，涉足豪華轎車(chē)品牌的時(shí)間稍短了些，消費(fèi)者的認(rèn)可程度還不是很高。從全球來(lái)看，奧迪A8和寶馬競(jìng)爭(zhēng)個(gè)性化用戶(hù)市場(chǎng)，而輝騰主要與奔馳競(jìng)爭(zhēng)公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。