溫州非同凡響 起亞獅跑 汽車(chē)隔音改裝 日本中道

非同凡響溫州

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】汽車(chē)在行駛的時(shí)候主要的噪聲類(lèi)型有兩種，一種是外界噪聲的傳入，一種是汽車(chē)自身振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。這臺(tái)起亞獅跑在行駛的時(shí)候這兩類(lèi)噪聲就比較明顯，因此溫州非同凡響的改裝技師對(duì)這兩類(lèi)噪聲的重災(zāi)區(qū)做了隔音處理。

改裝車(chē)型—起亞獅跑

非同凡響溫州

系統(tǒng)配置：
車(chē)主：張先生
車(chē)型：10款起亞獅跑
隔音：日本中道隔音
施工部位：四輪隔音+后尾箱

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】 汽車(chē)在行駛的時(shí)候小石子撞擊輪弧以及汽車(chē)與輪胎地面摩擦產(chǎn)生的噪聲會(huì)比較明顯，而起亞獅跑的原車(chē)輪弧根本未作任何隔音處理。因此改裝技師使用日本中道隔音材料對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層的隔音處理，有效的切斷了胎噪、路噪等外界噪聲的傳播途徑，維持了車(chē)廂內(nèi)的安靜。

原車(chē)尾箱未作任何有效隔音處理



對(duì)尾箱做第一層止振處理



對(duì)尾箱做第二層密封處理



輪弧未作任何隔音處理



原車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲比較明顯，因此改裝技師使用日本中道隔音材料對(duì)汽車(chē)的尾箱做了雙層的隔音處理。第一層的隔音起到的是止振的作用，第二層的隔音起到的是密封的作用。雙層的隔音處理也將尾箱的噪聲降低到了最低。

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音完成后車(chē)主在多種不同的路況下測(cè)試了汽車(chē)的隔音效果，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，車(chē)主也終于可以有一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安靜的駕車(chē)和聽(tīng)音環(huán)境了。

對(duì)輪弧做第一層止振處理



對(duì)輪弧做第二珍珠棉隔音處理



對(duì)輪弧做第二層密封處理



對(duì)輪弧做第二層密封處理整體安裝效果