南寧雷諾專業(yè)隔音改裝汽車隔音 科雷傲隔音有音響專業(yè)改裝

A南寧偉強(qiáng)音響

噪音是安全行車的最大危害，長期處于噪音的侵蝕下，人會(huì)變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴(yán)重影響正常駕駛。在國內(nèi)，由于汽車廠商控制成本的問題，導(dǎo)致許多汽車的隔音降噪處理的很差，甚至有些汽車都沒有隔音措施。所以隔音措施必不可少，雷諾科雷傲車主受不了高速上的風(fēng)噪跟胎噪，通過朋友介紹找到南寧偉強(qiáng)，診斷并施工

隔音品牌：獅龍隔音

隔音部位：前葉子板  引擎蓋  底盤  四門  后尾箱 尾箱蓋

為什么要隔音呢？主要是為了車內(nèi)的安靜，再有就是讓音響效果發(fā)揮得更好，那么隔音是必須要做的。原車門沒有一丁點(diǎn)隔音措施，難怪噪音會(huì)那么大，改裝師根據(jù)車主的要求，選擇的是獅龍隔音材料，對門板進(jìn)行雙層處理。車門經(jīng)過隔音后，門板的共振和異響得到有效減弱，車門也變得厚實(shí)，而且隔音之后對車門進(jìn)行密封，對提升喇叭的音質(zhì)有著顯

拆開門板，我們能看到原車的門板鐵皮單薄，而且沒有一點(diǎn)隔音措施，僅有一層薄薄的塑料紙，空當(dāng)當(dāng)?shù)?，隔音效果可想而知，所以門板隔音是必須的了

先做門板的內(nèi)層隔音，內(nèi)層隔音是在鋼板上施工隔音材料，這部位的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間震動(dòng)引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實(shí)！條形貼法是根據(jù)水紋隔音原理來的，可以減少喇叭在門板里的聲學(xué)共振頻率，使聲音更干凈，有層次！

接下來就是外層隔音了，在這一層做隔音也是同等的重要，為什么這樣說呢？這層不管要考慮到防水，更重要的是門板的密封問題，讓門板里面形成一個(gè)箱體，只有這樣才能發(fā)揮出喇叭最好的效果。 不過相對而言要求會(huì)高一點(diǎn)，因?yàn)椴粌H要考慮到車子的美觀也要考慮到今后車主要是再次進(jìn)行改裝的走線等問題。既可以減少共振，也可以過濾低頻，讓低頻更清澈。

做完門板的隔音后，到底盤的隔音處理，拆下座椅跟地毯，底盤是完全可以看到的，同樣沒有任何的隔音處理，再高速行駛的時(shí)候，胎噪由前葉子板通過底盤主副駕傳到我們耳朵

因?yàn)榈妆P是汽車的承載機(jī)構(gòu)，所以汽車在行駛的時(shí)候底盤產(chǎn)生的路噪和胎噪會(huì)比較明顯，而這臺雷洛原車底盤根本沒有進(jìn)行隔音處理，從而影響到車主的駕駛體驗(yàn)。改裝師根據(jù)底盤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)做了專業(yè)的隔音處理，第一層先鋪上獅龍隔音王，有效增強(qiáng)底盤鈑金的剛性，再利用冰纖隔熱棉進(jìn)行第二層處理，達(dá)到更好的吸音降噪的效果。針對腳踏處的施工更為復(fù)雜，雖然地方小，但是也要非常的仔細(xì)。

當(dāng)然，隔音工作還沒有結(jié)束，我們可以看到尾箱和輪轂都是薄鐵皮，為了更好達(dá)到出色的效果，在尾箱第一層鋪上獅龍隔音王，增強(qiáng)鈑金的厚度時(shí)再加上冰纖隔熱棉對車底進(jìn)行密封，有效降低路噪和胎噪。同樣，輪轂的隔音處理和尾箱的處理也一樣。

再到吸音棉的施工，在底盤的隔音基礎(chǔ)上鋪上吸音棉，更好的吸取雜音

同樣尾箱 后輪轂也會(huì)有吸音棉的處理，在尾箱隔音的基礎(chǔ)上，后輪轂也會(huì)滿貼吸音棉，降低噪音

門板做完隔音還會(huì)有第三層吸音棉，這樣能大大降低高速行駛的風(fēng)噪

然后到前葉子板的隔音施工，前葉子板是胎噪跟風(fēng)噪的主要來源點(diǎn)，所以這里施工不到位 不會(huì)有明顯的效果，先用隔音將鐵皮加厚，減少產(chǎn)生震動(dòng)

在拆下來的內(nèi)寸上一樣要貼上一層隔音，減少震動(dòng)

最后到引擎蓋的施工，引擎蓋隔音它做的不僅僅能夠高效減弱到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作帶來的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。施工方法也很簡單，同樣要把引擎蓋的鈑金清潔干凈，用上塊狀的減震膠把鈑金凹下去的部分全部壓緊壓實(shí)。

最后全部復(fù)位后檢查車

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