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[動(dòng)力性能] 奔馳Cls300刷ECU 低調(diào)奢華的奔馳小跑

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發(fā)表于 2017-7-18 16:18:38 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
奔馳CLS低調(diào)的圓拱形車頂,優(yōu)雅地橫亙于車門之上,從前端蜿蜒伸展直到車尾,線條流暢,渾然天成。新式輕合金輪轂為車身側(cè)面帶來更炫目的視覺感受和運(yùn)動(dòng)格調(diào)。CLS轎跑車的散熱器格柵采用了更加醒目的雙板條設(shè)計(jì),相比以前的四板條設(shè)計(jì)更富有激情。外部后視鏡不僅造型更流線,車鏡表面面積更大,還安裝了動(dòng)感的箭形LED轉(zhuǎn)向信號(hào)燈,使CLS在黑暗中更加引人注目。



奔馳CLS300可以講是硬朗的提升,巔峰傳統(tǒng)之造型,外形并沒有過多延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在同時(shí)借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后,寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果,而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時(shí),融入了更多運(yùn)動(dòng)元素,據(jù)稱設(shè)計(jì)師的靈感來源于貓蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感線條。環(huán)繞式LED尾燈也好搶眼,與硬朗的車頭相比露出了嫵媚的一面。



奔馳CLS內(nèi)飾布局在遵循上一代車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,在細(xì)節(jié)方面有了較為明顯的改變,融入了更多運(yùn)動(dòng)元素,而這些細(xì)節(jié)的改變也使得新款CLS在保留復(fù)古的同時(shí),視覺效果更具質(zhì)感。
     在細(xì)節(jié)方面,奔馳CLS采用了炮筒式儀表,取代了上一代車型的平面式儀表,中央顯示屏為彩色背景而且顯示信息均為中文。值得一提的是奔馳CLS回歸了懷檔式設(shè)計(jì),而且方向盤還增加了換擋撥片功能,復(fù)古的同時(shí)并沒有損失駕駛樂趣。



奔馳CLS 300與CLS 350均采用了奔馳第三代燃油直噴技術(shù)的全新6缸BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī),其中,奔馳CLS 300最大功率為185kw/6500rpm,與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比無(wú)論是動(dòng)力輸出,還是峰值扭矩都超越了上一代車型,而且油耗更低。



近日,頂速迎來了一臺(tái)奔馳cls300。本車為3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),加上7速變速箱, 輸出動(dòng)力為184KW/功率,252HP/馬力,340NM/扭矩。CLS300與CLS350(200KW/272HP/350NM)相比,相差20匹馬力。從參數(shù)上看,升級(jí)后的CLS300動(dòng)力直接超越CLS350??梢哉f加上頂速ECU升級(jí),動(dòng)力組合更加完美。




相比較增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款CLS300在數(shù)據(jù)上的提升相對(duì)要小一些,無(wú)論是增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī),ECU升級(jí)后的數(shù)據(jù)只是其中的一個(gè)方面,而更重要的是經(jīng)過精細(xì)的優(yōu)化調(diào)校后,對(duì)于整車的操控性能包括駕駛性能的改變是很大的,油門、起步加速、高速行駛時(shí)二次加速的動(dòng)力銜接,順暢、線性、有力。這些才是升級(jí)優(yōu)化ECU原車動(dòng)力程序的最終目的.通過升級(jí)ECU帶來更多的駕駛樂趣.



說到這款車電腦版結(jié)構(gòu)復(fù)雜需要開兩面 技術(shù)難度大 但是對(duì)于我們改了5 6年ECU的工程師來說是就太輕松了,把拆解下來的電腦板和設(shè)備電腦連接讀取數(shù)據(jù),把讀寫出來數(shù)據(jù)由工程師對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教,然后,由師傅把調(diào)教好的數(shù)據(jù)在重新編寫進(jìn)去就升級(jí)成功了。當(dāng)時(shí)搞完試車就很滿意。
     最后看一下奔馳CLS300刷ECU升級(jí)后的數(shù)據(jù)對(duì)比:
     原始數(shù)據(jù): 252P  340Nm
     升級(jí)數(shù)據(jù): 297P  405Nm
    升級(jí)ECU以后,在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好,起步加快,推背感加強(qiáng),線性輸出更加順暢,頓挫感降低,換擋更加的平順。油門會(huì)更加靈敏。輕踩油門,轉(zhuǎn)速會(huì)上升很快,動(dòng)力更強(qiáng)勁。



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