濟(jì)南奧迪A6L汽車音響改裝德國海螺三分頻+美國捷力超低音

孚卡悅聽

濟(jì)南奧迪A6L汽車音響改裝哪家最專業(yè)？濟(jì)南奧迪A6L汽車音響改裝哪家最好？
時(shí)光荏苒，時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地流逝、不知不覺中便稍縱即逝，猶如白駒過隙。歲月匆匆，仿佛昨日還是積雪層層的酷冬，今天已是烈日炙烤的炎夏。時(shí)光荏苒須當(dāng)惜，風(fēng)雨陰晴勤值歷。
此刻，珍惜這一秒，潺潺的人生長河，我，總想做些自己喜歡的事情。奧迪A6L車主每天駕車穿梭在大街小巷，從城市的這頭到城市的那頭，可能有時(shí)也會(huì)停下問問自己我想要做的是什么？打開收音機(jī)，車主找到了答案，他想要的可能就是簡單的在路上聽個(gè)音樂來打發(fā)煩躁的上班路。
所以今天，車主做了一個(gè)“重大”決定，為愛車變音，追求自己喜歡的完美音質(zhì)。通過多方了解，車主最終選擇到孚卡悅聽來進(jìn)行音響改裝施工，感謝車主對我們的信任。

每個(gè)喇叭給人的感覺都不同，每個(gè)人的聽感也不同，所以最重要的不是你選擇了一個(gè)什么牌子的喇叭，而是你的耳朵真正喜歡什么樣的聲音。經(jīng)過試聽之后，車主選擇了德國海螺汽車?yán)葋碜鳛槁曇糁鲌?，說起德國制造，很多人的腦海中立馬會(huì)出現(xiàn)“品質(zhì)”這個(gè)詞，在人們的印象中帶有“德國制造”字樣的商品質(zhì)量特別好，“德國制造”成了質(zhì)量和信譽(yù)的代名詞。而德國海螺，還要在“德國制造”前面加上三個(gè)字，那就變成了“純手工德國制造”。
【配置列表】
前聲場：德國海螺3系（3-Series）三分頻套裝喇叭
后聲場：意大利史泰格SE650C兩分頻套裝喇叭
低音：美國捷力10寸超低音
功放：意大利史泰格K401四路功放 2臺
電容：德國布萊克斯IPC 1F拉電容
DSP：德國喜力仕DSP
隔音：賽倫科特頂級環(huán)保隔音5mm
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響

音響改裝要注重安裝技術(shù)，所謂“三分器材，七分技術(shù)”汽車音響改裝店的選擇：一道菜，一般人可能做得比較普通，而技藝高超的廚師卻可以做得“色香味”俱全！這主要原因便是廚師擁有做菜方面高超的技術(shù)。汽車音響改裝也是如此，相同的汽車音響產(chǎn)品，不同的師傅安裝，會(huì)造成不同的音響效果。可見，挑選一個(gè)好的汽車音響改裝店，是多么重要！

門板的隔音~很多人會(huì)問汽車音響改裝為什么要先隔音？箱體會(huì)在很大程度上決定一套汽車音響的好壞，音響的成敗取決于箱體的質(zhì)量高低。而車門實(shí)際上卻是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會(huì)有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。


門板第一層和第二層的隔音材料是賽倫科特5mm，這是一款新的基于軍用特種高效阻尼層和丁基橡膠復(fù)合而成的高端產(chǎn)品，能起到更好的減振、隔音效果！是專業(yè)汽車音響發(fā)燒友的首選。不過還有一點(diǎn)，汽車隔音是一次性工程所以務(wù)必一次性做好。好的隔音材料也只是半成品，沒有專業(yè)的施工技術(shù)一樣是浪費(fèi)時(shí)間與材料。濟(jì)南孚卡悅聽是賽倫科特大師店，中國汽車隔音十大改裝名店，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，一定會(huì)讓隔音發(fā)揮出最大的功效。

門板第三層的波浪吸音棉的吸音處理~二次吸收噪音效果更佳。

前聲場德國純進(jìn)口海螺3系喇叭的原車位安裝~高性價(jià)比產(chǎn)品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術(shù)，穩(wěn)定而實(shí)用。該系列實(shí)用性強(qiáng)，適合不同音樂需要。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動(dòng)態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)上乘。

德國海螺中低音喇叭的原車位安裝~

海螺工廠的規(guī)模并沒有想象中龐大，工人只有6位。全部采用手工制作方式，連一個(gè)高音都要花4小時(shí)才能完成。所謂慢工出細(xì)活，我想這就是海螺以音質(zhì)取勝的原因，每一個(gè)產(chǎn)品都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)打造，從這里給我們傳達(dá)的更多的是一種理念，與音樂相關(guān)的理念，只為追求更好更完美的品質(zhì)及音質(zhì)。

奧迪A6L原車只有中音位置卻沒有中音喇叭，就連喇叭罩都只是一個(gè)裝飾，為了車內(nèi)音質(zhì)能夠更佳好聽，技師耐心的把封閉的喇叭罩一點(diǎn)點(diǎn)的疏通開~

后聲場意大利史泰格新品SE650C喇叭的原車位安裝~

SE650C是史泰格的新品，做工依然精細(xì)，外觀炫酷。黑色的防塵帽和黑色音盆渾然一體，加上黑色盆架處理，外觀看上去相對內(nèi)斂，但做工極有品相。喇叭的解析力高，密度感十足而且還有優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)，即使大動(dòng)態(tài)下，聲音不吵耳朵，而樂器的細(xì)節(jié)還是如此清晰而不會(huì)混成一塊。聲音精準(zhǔn)，自然。

德國喜力仕DSP的安裝~在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。不過這也是考驗(yàn)調(diào)音師的時(shí)候了。

美國捷力低音的原車安裝與意大利史泰格K401功放與德國布萊克斯電容的安裝~


后記：這套三分頻系統(tǒng)，以德國海螺3系為主聲場，后聲場SE650C進(jìn)行互動(dòng)，兩臺史泰格Hi-end功放K401四聲道推動(dòng)。德國喜力仕DSP調(diào)節(jié)聲場,是超低音與前后聲場完美銜接，由于超低音為吊裝安裝，整個(gè)低頻在調(diào)試上有著較大難度，所以在一定要選擇專業(yè)的音響改裝店進(jìn)行改裝調(diào)試，才可以達(dá)到最好的音質(zhì)效果。濟(jì)南孚卡悅聽改裝過數(shù)臺奧迪A6L，改裝經(jīng)驗(yàn)較豐富，讓您在改裝路上順利前行，找到你最喜歡的聲音。