高爾夫2.0T刷ECU 高6 ECU優(yōu)化 ECU升級(jí)案例

xiaoxiaozi

外觀上，高爾夫GTI簡(jiǎn)潔明晰的車身線條勾勒出強(qiáng)有力的整體造型。黑色蜂巢狀的進(jìn)氣格柵、紅色裝飾線、雙平行線格柵上的GTI徽標(biāo)，成就了GTI不可動(dòng)搖的標(biāo)志性符號(hào)；更加粗大的霧燈和側(cè)向進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，與運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠一起組成了更具沖擊力的GTI面孔；造型夸張的全新戰(zhàn)斧式大尺寸GTI專用輪轂讓人熱血沸騰，寬大的后擾流板令尾部更顯寬闊結(jié)實(shí)，鍍鉻雙排氣管以及遍布整車的空氣動(dòng)力學(xué)套件充滿了挑戰(zhàn)速度的特征特征。




內(nèi)飾上，賽車般風(fēng)格的內(nèi)飾更加凸顯了國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的高性能屬性。賽車風(fēng)格的平底方向盤上，仍能看到第一代高爾夫GTI狼標(biāo)方向盤的影子；位于方向盤下部和換檔桿上部的GTI和DSG兩個(gè)金屬徽標(biāo)，再配上方向盤真皮線腳的亮眼紅色，進(jìn)一步突出了GTI的純正血統(tǒng)和出色性能。



動(dòng)力方面，高爾夫GTI擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持280N·m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的6速DSG?雙離合自動(dòng)變速器配合下，極速可達(dá)到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1s；而方向盤上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成真正的手動(dòng)模式，使高爾夫GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受

















下面是改車升級(jí)ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車動(dòng)力：147KW/200P，升級(jí)完以后動(dòng)力提升78PH；
原車扭矩：280Nm，升級(jí)完以后提升120Nm，峰值扭矩達(dá)到400Nm