翼神改裝SPR防傾桿及hardrace連桿,感覺還可以……

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天俺定的SPR防傾桿漂洋過海，終于到了，迫不及待的就去裝了，特地在同一地方試了原廠、換后spr和前后都換的過彎感受。
由于車多，沒敢高速，只好大腳油轉(zhuǎn)90度彎，進(jìn)彎速度大約40，未松油。
感受還是不錯的：
原廠：側(cè)傾大
只換后面：側(cè)傾減小，但不多，出現(xiàn)少許推頭，需小幅拉方向盤指正車頭
前后都換：側(cè)傾減小，但不多，推頭沒了。
誠如臺灣賣家所說，如果不換避震，只換后面的防傾桿會加劇推頭。改裝店的小師傅也告訴我，只加強(qiáng)后面推頭會更嚴(yán)重，但是后部會更穩(wěn)定，未改避震的建議前后全換加前頂吧。別的加強(qiáng)件不下賽道的話沒必要……

來個(gè)開箱圖



拆拆拆拆………………


看起來還是很精致的



一起訂購的hardrace連桿，這個(gè)連桿買錯了，很郁悶，后面會提到


迫不急待，趕緊裝上先，開工開工，先拆后面的


拆下來對比一下，SPR后桿是24mm，原廠貌似20？誰粗誰細(xì)，一目了然




原廠防傾桿，南昌產(chǎn)滴


SPR上身……


裝好了，哦也，耗時(shí)20分鐘…


接下來裝前桿，要松元寶梁，很麻煩，這個(gè)裝了3個(gè)小時(shí)。前面有很多管線，要拆20來個(gè)螺栓


原廠的拆下來了，對比一下


SPR前防是26mm，原廠好像是22mm


把拆了的都裝回去……


比較郁悶的來了，臺灣朋友不懂，幫我采購的防傾桿連桿，也就是俗話說的李仔串，是原廠款，我要的是加強(qiáng)可調(diào)款，郁悶郁悶……


所以裝上去以后，舉升后會磨到前橫梁和方向機(jī)防塵套



師傅說再短一厘米就完美了，不過落地后檢測了一下， 還可以，落地后未有磨到的地方，不過這個(gè)以后還是要換掉的。


ok了，過些天再發(fā)表一下試用體驗(yàn)……


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