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該款車型原車總共6只揚(yáng)聲器單元,前聲場(chǎng)為一對(duì)中低音與高音喇叭,后門沒有高音;原車中低音彈性與量感有些不足,低音不夠圓潤,中音缺少氛圍感,人聲無凸顯,高音略感刺耳,整體聲場(chǎng)表現(xiàn)不佳。
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2017-7-17 12:16 上傳
改裝配置:
車型:起亞K5,
前聲場(chǎng):尼諾帕克N3.3三分頻套裝,
后聲場(chǎng):PHD CF6.1兩分頻套裝,
功放:4060四路功放,
隔音:榮茂環(huán)保隔音,
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N3.3中低音,是采用家用音響天然纖維振膜。
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高音,采用的是獨(dú)家特制銣磁全金屬高音。
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中音及高音是倒模安裝在A柱上,
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為什么要倒模?而且要倒在A柱?這個(gè)問題,其實(shí)不難理解。改裝汽車音響通常都要用套裝喇叭,由于高音直接影響聲場(chǎng)和定位,所以一般都是裝在A柱上。以前很多原車的高音是裝在擋風(fēng)玻璃下面的儀表臺(tái)上,由于經(jīng)過反射,因此難以獲得理想的聲場(chǎng),所以現(xiàn)在很多車型也慢慢的將高音位改到其他位置,比如前門三角窗,但效果也總差強(qiáng)人意。
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為了獲得聽覺與視覺的雙重享受,很多時(shí)候不得不對(duì)高音的安裝位置做一些改變。經(jīng)過眾多的汽車音響改裝專家們的驗(yàn)證:把高音安裝在A柱,不僅可以獲得非常開闊、深遠(yuǎn)的聲場(chǎng)與精準(zhǔn)的聲場(chǎng)定位,而且制作、調(diào)試相對(duì)簡(jiǎn)單。因此在A柱倒模安裝高音這種方式被廣泛采用。
后聲場(chǎng)則是采用PHD CF6.1套裝來銜接,讓聲場(chǎng)更有深度,立體。車門進(jìn)行雙層榮茂減震板隔音施工,四門隔音能使車門鈑金變得更加厚實(shí),有效降低通過車門傳入的大量路噪。營造一個(gè)密封性良好的箱體,為喇叭提供良好發(fā)音環(huán)境。
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功放則是隱藏安裝在座椅下面,不但可以更有效的節(jié)省空間,而且對(duì)于走線,布局也更加的美觀。
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系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):前聲場(chǎng)喇叭單元在播放人聲音樂時(shí)音響有非常好的表現(xiàn)。高音通透柔美,中頻寬廣開揚(yáng),低頻干凈純凈速度感好,聲場(chǎng)層次感明了,銜接感極佳,即使車內(nèi)聽數(shù)小時(shí)也不會(huì)感覺疲勞,是一套車內(nèi)享受級(jí)音響系統(tǒng)。
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改裝地址:福建省泉州市鯉城區(qū)南環(huán)路一號(hào)明發(fā)酒店一樓,道聲汽車音響改裝 隔音店
改裝電話:18065385333(微信同號(hào))
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