日產(chǎn)途樂(lè),又見(jiàn)日產(chǎn)途樂(lè)現(xiàn)身武漢音樂(lè)之聲汽車音響改裝,這是緣分也是必然,途樂(lè)面世以來(lái),武漢音樂(lè)之聲接到多臺(tái)途樂(lè)音響改裝和汽車隔音降噪的施工預(yù)約單??梢哉f(shuō),我們改途樂(lè)是非常有優(yōu)勢(shì)的,對(duì)這款車的構(gòu)造和原車音響搭配施工均有自己的一套完整方案!
買(mǎi)途樂(lè)的人士都是屬于愛(ài)玩一族,寬敞的車內(nèi)空間更是為了以后出行做好充分準(zhǔn)備,車內(nèi)空間的保留是途樂(lè)車主共同的要求,繼上臺(tái)途樂(lè)完美施工交車以來(lái),這臺(tái)途樂(lè)方案在原來(lái)的基礎(chǔ)上更是升級(jí)了,首先是功放擺放還是精湛的燈光工藝設(shè)計(jì)安裝,在低音安裝上使用低音原裝網(wǎng)罩,完美的保護(hù)低音喇叭的安全,車內(nèi)再多行李也不擔(dān)心會(huì)把低音喇叭損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
途樂(lè)低音喇叭安裝依舊選擇在后備箱左側(cè),音樂(lè)之聲技術(shù)團(tuán)隊(duì)按照原車的空間完美手工制作出一個(gè)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的密閉低音箱體,并且在箱體周圍用止震隔音材料加強(qiáng)了止震效果,確保超低音效果的同時(shí)不會(huì)讓共振產(chǎn)生!
途樂(lè)音響原車音響是兩分頻系統(tǒng),前后六喇叭,對(duì)于這么大的一個(gè)車內(nèi)空間來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,聲音太單薄,想想以后的山高水遠(yuǎn),沒(méi)有好音樂(lè)的陪伴那是多么的不完美!在不改變?cè)囋驳那闆r下,無(wú)損安裝升級(jí)三分頻,增加一對(duì)中音來(lái)提升聲音的厚度和細(xì)節(jié),一下子就從音樂(lè)愛(ài)好者的一個(gè)業(yè)余選手,成為一個(gè)專業(yè)的大師!
迎著風(fēng),開(kāi)著途樂(lè),聽(tīng)著好音樂(lè),一路徜徉在美景里,點(diǎn)上一支煙,漫長(zhǎng)的路上杳無(wú)人煙。。。這是筆者腦海里的場(chǎng)景!想想就好美~~
途樂(lè)來(lái)襲,誰(shuí)與爭(zhēng)鋒!
音樂(lè)之聲施工有著嚴(yán)格的施工流程,認(rèn)真對(duì)待每個(gè)細(xì)節(jié),第一步:車身保護(hù)膜保護(hù)。這種膜成本可不低,而且是一次性的使用,足見(jiàn)音樂(lè)之聲認(rèn)真對(duì)待細(xì)節(jié)的態(tài)度!
日產(chǎn)途樂(lè)汽車音響改裝配置: 原車主機(jī) 解碼:魔立方DSP8八路DSP解碼一臺(tái) 前聲場(chǎng):德國(guó)艾索特參考級(jí)RE165.3三分頻一套 后聲場(chǎng):丹拿232入門(mén)級(jí)兩分頻一套 功放:魔立方P4四路4*125W 功放一臺(tái) 功放:意大利史泰格K4 01四路功放一臺(tái) 低音:美國(guó)捷力10寸超低音一只 線材耗材:德國(guó)艾索特音頻線/ 工藝:后備箱低音倒模/功放安裝工藝
前門(mén)三分頻半主動(dòng)設(shè)計(jì),八路功放和八路DSP解碼輸出全部用完。 讓我們來(lái)看看施工細(xì)節(jié):
技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心手工制作三分頻原車位安裝墊圈。
德國(guó)艾索特高音原車位安裝。
三分頻喇叭安裝完成,門(mén)板安裝,看不出來(lái)里面的玄機(jī),但是聽(tīng)感完全是不一樣的!
后門(mén)也是套裝兩分頻,高音安裝在后門(mén)喇叭上方,提高了喇叭聲場(chǎng)高度,聲音細(xì)節(jié)氛圍感立馬提升。
有完美的顏值,音樂(lè)之聲作品也有完美的內(nèi)在,功放接線走線細(xì)節(jié),彰顯我們的專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度!一絲不茍的布線工藝。
再來(lái)一張內(nèi)在!
美國(guó)捷力低音完美倒模安裝~~
功放安裝工藝 亞克力加燈光裝飾,立馬烘托出車主先生的不俗品位和高要求!
這是一臺(tái)作品,而不是作業(yè)!付出時(shí)間和心血智慧,只為音樂(lè)閃亮每一天!
真正純手工制作,獨(dú)特的真正屬于這臺(tái)途樂(lè)的專屬風(fēng)格,武漢音樂(lè)之聲匠心制作!
一套完美的音響系統(tǒng)除了器材選擇搭配,還有安裝,最最核心的還有就是調(diào)試,汽車音響調(diào)試就如大師作畫(huà),因?yàn)榇髱煹臒o(wú)價(jià)智慧,才讓一張白紙有了價(jià)值!音響改裝道理同樣如是,市場(chǎng)不缺器材,不缺價(jià)格,唯獨(dú)缺的是一份匠心和調(diào)音者的極致技術(shù)智慧!這也是很多的車主在一次二次改裝失敗以后,最后選擇在音樂(lè)之聲改裝的理由和原因之一。
小知識(shí)普及~在汽車音響中,為什么要裝三分頻喇叭?三分頻系統(tǒng)的好處有哪些:
兩分頻其實(shí)并不差,只是由于安裝上車后,高音單元和中低音單元安裝位置距離太遠(yuǎn)了,造成接近聆聽(tīng)距離的只有高頻部分,而中低頻永遠(yuǎn)在腳下!這樣的聆聽(tīng)感覺(jué)是郁悶的、刺耳的、不平衡的因?yàn)槲覀兌贾?,大部分人聲都?lái)自于中頻,那么,缺乏中頻的聆聽(tīng)感覺(jué)是痛苦的!更不用談什么中音柔潤(rùn)了!所以,得中頻者 天下!
三分頻系統(tǒng)對(duì)喇叭單元的要求相對(duì)較高,相對(duì)兩分頻增加了中音單元,減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量,它們的負(fù)擔(dān)輕了,失真就小了,聲音就顯得輕松通透,而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng),各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音,如聽(tīng)交響樂(lè),你有如身處演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),能感受各個(gè)樂(lè)器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ,也難怪那些骨灰級(jí)的玩家總喜好拿“交響樂(lè)”的碟子來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂(lè)對(duì)器材的要求相當(dāng)高,特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力,聲音整體的線性表現(xiàn),交響樂(lè)的臨場(chǎng)感是否真實(shí),對(duì)于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗(yàn)。一套好的三分頻系統(tǒng),憑借其天然特點(diǎn),可以自然流暢地把交響樂(lè)演繹得真實(shí)自然,無(wú)論是聲場(chǎng)的深度及開(kāi)揚(yáng)度,還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié),都可以一一得以表現(xiàn)!
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