【南昌音為有你汽車(chē)隔音降噪】奔騰威志V2全車(chē)隔音降噪

南昌音為有你

威志V2在高速上直接就是聽(tīng)風(fēng)的聲音，這是威志V2車(chē)主到我們音為有你店來(lái)的第一句話(huà)，的確，像威志V2這款車(chē)型，想要跑高速安靜一點(diǎn)，不做一下隔音，根本就很難忍受噪音帶來(lái)的沖擊。威志V2車(chē)主在網(wǎng)上了解了很多款隔音材料，在對(duì)比性?xún)r(jià)比的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)竟然有一款俄羅斯進(jìn)口的隔音材料價(jià)格十分美麗，查到這款隔音材料在我們音為有你有在做活動(dòng)，立刻打電話(huà)過(guò)來(lái)咨詢(xún)，經(jīng)過(guò)電話(huà)咨詢(xún)，到店查看材料對(duì)比，當(dāng)天就預(yù)約時(shí)間確定改裝方案。

威志V2汽車(chē)音響隔音改裝配置單：
前聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)MK265二分頻套裝喇叭
隔音部位：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，U型槽，四門(mén)，底盤(pán)，尾箱，翼子板，車(chē)頂

隔音材料：俄羅斯AUTOFUN隔音、俄羅斯AUTOFUN隔音棉

汽車(chē)音響改裝店家：南昌音為有你專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響隔音改裝旗艦店

Autofun是一款從俄羅斯原裝進(jìn)口的專(zhuān)業(yè)聲學(xué)汽車(chē)隔音產(chǎn)品，成立于1996年，由制作汽車(chē)音響喇叭起始，后招收大量高品質(zhì)的施工工程師、技術(shù)工程師、聲像學(xué)研究師專(zhuān)注研究隔音產(chǎn)品。過(guò)去21年，Autofun已走進(jìn)31個(gè)國(guó)家，讓不同膚色的車(chē)主享受到了安靜、健康的車(chē)生活。

【開(kāi)始全車(chē)隔音施工】

引擎蓋隔音+U型槽隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)造成與引擎蓋共振，俄羅斯AUTOFUN隔音材料主要是阻尼材料組成，粘貼俄羅斯AUTOFUN隔音材料后，當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到按捺金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。

車(chē)門(mén)隔音：車(chē)最主要的噪音來(lái)自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車(chē)結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。

車(chē)門(mén)減振隔音效果圖：

安裝揚(yáng)聲器的車(chē)門(mén)密封性不夠: 中低音喇叭向前與向后兩個(gè)方向的聲波相位相差了180度。而隔聲處理則為隔絕噪聲起源點(diǎn)（發(fā)念頭、胎噪）向駕駛室的傳播。好的密封可以有效降低車(chē)輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過(guò)程中的風(fēng)噪有很好的按捺效果。

車(chē)門(mén)密封隔音：隔音材料能夠滲透滲出到車(chē)身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車(chē)門(mén)變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效進(jìn)步汽車(chē)音響的音質(zhì)。

駕乘艙底板隔音：在行車(chē)中，駕乘艙底板承受的壓力是最多的，每天承受成百上千次的振動(dòng)，很容易讓噪音傳到駕駛室內(nèi)。做汽車(chē)底盤(pán)隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車(chē)底盤(pán)隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對(duì)車(chē)主的行駛安全都有非常大的效果！

底板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無(wú)法達(dá)到良好的隔音效果。

駕乘艙底板第2層隔音：安裝大能超級(jí)溫莎；吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車(chē)噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時(shí)間 。

尾箱隔音：尾箱是車(chē)內(nèi)噪音來(lái)源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車(chē)內(nèi)。

對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，能夠有效提升鈑金強(qiáng)度，使車(chē)身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來(lái)回發(fā)射放大。

尾箱安裝吸音棉：阻隔聲音的傳播和反射。

開(kāi)過(guò)這款車(chē)的車(chē)友們一定有非常強(qiáng)烈的感受，坐在車(chē)廂內(nèi)，在行駛時(shí)，胎噪和路噪的雜音和引擎的轟鳴聲十分明顯，聽(tīng)著很不舒服。這都是因?yàn)橥綱2的輪弧和引擎部位的結(jié)構(gòu)不是很好，不僅不能抑制自身產(chǎn)生的共振，更別說(shuō)阻止噪音的傳播了。輪弧隔音需要用Autofun材料進(jìn)行止振處理，Autofun材料擁有最強(qiáng)力的抑制共振效果，增加輪弧的剛性，降噪效果明顯

車(chē)頂隔音工程：解決風(fēng)噪、雨滴等雜音效果顯著；同時(shí)可以隔熱。

美國(guó)MK265經(jīng)典的套裝，合適搭配功率稍小的功放或者原車(chē)主機(jī)直接推動(dòng)。喇叭在設(shè)計(jì)的時(shí)候就充分考慮了這一點(diǎn)，為了盡量節(jié)約每一分能量，讓喇叭發(fā)揮更好，特地采用銀盆子彈頭設(shè)計(jì)，讓聲音出來(lái)更加清晰，低音更加有力，有彈跳性。

俗話(huà)說(shuō)汽車(chē)音響改裝注重的是質(zhì)量而不是數(shù)量，此次改裝也正是證明了這一點(diǎn)，我們通過(guò)試聽(tīng)對(duì)比選擇出了最適合車(chē)友聽(tīng)音風(fēng)格與預(yù)算范圍的器材，雖然器材使用的數(shù)量不多但搭配表現(xiàn)出的效果確實(shí)非常棒的，簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單!