【南昌音為有你汽車隔音降噪】奔騰威志V2全車隔音降噪

南昌音為有你

威志V2在高速上直接就是聽風的聲音，這是威志V2車主到我們音為有你店來的第一句話，的確，像威志V2這款車型，想要跑高速安靜一點，不做一下隔音，根本就很難忍受噪音帶來的沖擊。威志V2車主在網(wǎng)上了解了很多款隔音材料，在對比性價比的時候，發(fā)現(xiàn)竟然有一款俄羅斯進口的隔音材料價格十分美麗，查到這款隔音材料在我們音為有你有在做活動，立刻打電話過來咨詢，經(jīng)過電話咨詢，到店查看材料對比，當天就預(yù)約時間確定改裝方案。

威志V2汽車音響隔音改裝配置單：
前聲場喇叭：美國MK265二分頻套裝喇叭
隔音部位：發(fā)動機蓋，U型槽，四門，底盤，尾箱，翼子板，車頂

隔音材料：俄羅斯AUTOFUN隔音、俄羅斯AUTOFUN隔音棉

汽車音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店

Autofun是一款從俄羅斯原裝進口的專業(yè)聲學汽車隔音產(chǎn)品，成立于1996年，由制作汽車音響喇叭起始，后招收大量高品質(zhì)的施工工程師、技術(shù)工程師、聲像學研究師專注研究隔音產(chǎn)品。過去21年，Autofun已走進31個國家，讓不同膚色的車主享受到了安靜、健康的車生活。

【開始全車隔音施工】

引擎蓋隔音+U型槽隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機工作時產(chǎn)生的振動造成與引擎蓋共振，俄羅斯AUTOFUN隔音材料主要是阻尼材料組成，粘貼俄羅斯AUTOFUN隔音材料后，當金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到按捺金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。

車門隔音：車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。

車門減振隔音效果圖：

安裝揚聲器的車門密封性不夠: 中低音喇叭向前與向后兩個方向的聲波相位相差了180度。而隔聲處理則為隔絕噪聲起源點（發(fā)念頭、胎噪）向駕駛室的傳播。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的按捺效果。

車門密封隔音：隔音材料能夠滲透滲出到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效進步汽車音響的音質(zhì)。

駕乘艙底板隔音：在行車中，駕乘艙底板承受的壓力是最多的，每天承受成百上千次的振動，很容易讓噪音傳到駕駛室內(nèi)。做汽車底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛安全都有非常大的效果！

底板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。

駕乘艙底板第2層隔音：安裝大能超級溫莎；吸音和隔音所解決的目標和側(cè)重點不同,吸音所解決的目標是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時間 。

尾箱隔音：尾箱是車內(nèi)噪音來源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)。

對這個部位進行隔音處理，能夠有效提升鈑金強度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回發(fā)射放大。

尾箱安裝吸音棉：阻隔聲音的傳播和反射。

開過這款車的車友們一定有非常強烈的感受，坐在車廂內(nèi)，在行駛時，胎噪和路噪的雜音和引擎的轟鳴聲十分明顯，聽著很不舒服。這都是因為威志V2的輪弧和引擎部位的結(jié)構(gòu)不是很好，不僅不能抑制自身產(chǎn)生的共振，更別說阻止噪音的傳播了。輪弧隔音需要用Autofun材料進行止振處理，Autofun材料擁有最強力的抑制共振效果，增加輪弧的剛性，降噪效果明顯

車頂隔音工程：解決風噪、雨滴等雜音效果顯著；同時可以隔熱。

美國MK265經(jīng)典的套裝，合適搭配功率稍小的功放或者原車主機直接推動。喇叭在設(shè)計的時候就充分考慮了這一點，為了盡量節(jié)約每一分能量，讓喇叭發(fā)揮更好，特地采用銀盆子彈頭設(shè)計，讓聲音出來更加清晰，低音更加有力，有彈跳性。

俗話說汽車音響改裝注重的是質(zhì)量而不是數(shù)量，此次改裝也正是證明了這一點，我們通過試聽對比選擇出了最適合車友聽音風格與預(yù)算范圍的器材，雖然器材使用的數(shù)量不多但搭配表現(xiàn)出的效果確實非常棒的，簡約但不簡單!