奔馳C200換掉柏林之聲-改裝摩雷優(yōu)特聲汽車音響【武漢廣全】

廣全朱浩強

當大家看奔馳C200L的時候估計對它的印象就是豪華，尊貴。是商務(wù)人士最喜歡的車型之一。但實際上奔馳也有它自己活波靈動的一面，而展現(xiàn)這一面的最好方式，就是通過音樂。雖然說奔馳C200L的原車音響音質(zhì)已經(jīng)算是不錯的了，但是車主依然決定給奔馳汽車的音響來一個升級。



大家都知道寶馬3系、5系低配都沒有高音，中低音在座椅底下，位置不合理，整個音質(zhì)很差。其實奔馳C系低配也一樣，可能還比不上寶馬音響低配。低配的奔馳前聲場還有三個喇叭單元，門板兩個中音，副駕駛腳下一個低音。
其實奔馳C200L的音響升級是有一定的難度的，第一是因為奔馳汽車音響和其他汽車音響的走線是不相同的，如果沒有豐富的改裝經(jīng)驗，非常容易弄巧成拙。安裝技術(shù)不過硬可能損壞原車，音響系統(tǒng)搭配不合理可能音響效果趕不上原車。

客戶被所謂的柏林之聲旋轉(zhuǎn)高音頭給蒙蔽了，在外面加裝了套旋轉(zhuǎn)高音頭和DSP處理器。初次聽覺得比以前好多了，可是越聽越覺得缺點什么？總感覺哪里不對勁。問題在于后裝的所謂柏林之聲旋轉(zhuǎn)高音是不是正品不確定？通過之前的店家安裝DSP調(diào)試頻率銜接對不對？中低音只有副駕駛有，兩邊聲場對不對？等一系列問題？

客戶帶著困惑前來武漢廣全求醫(yī)，經(jīng)過廣全朱總親自上車試聽診斷。給出針對性的解決方案。前聲場換一整套以色列摩雷優(yōu)特聲603三分頻，這樣就解決高、中音頻率銜接問題，和缺少一只主駕駛中低音單元，造成兩邊聲場不一樣。用臺意大利舞仕剛?cè)酧NE 103.4來驅(qū)動。保留之前升級加上去的DSP處理器，重新調(diào)節(jié)EQ和延時定位。

第一步四門大白鯊銀鯊隔音

放棄浮夸的柏林之聲旋轉(zhuǎn)高音頭，倒模安裝摩雷優(yōu)特聲高音

摩雷優(yōu)特聲603中音單元原車位安裝





再看武漢廣全的改裝工藝，處處也都透漏著精細。這和奔馳精細的做工不謀而合。前聲場的以色列摩雷優(yōu)特聲603三分頻套裝高、中音單元放在做了隔音處理的門板上面。而中低音則經(jīng)過專業(yè)而細密的密封工藝之后放在了座位底下。完全是原位安裝。而這樣的一套組合放在奔馳C200L上面，竟然美的有點不像是實力派了。

主駕駛腳下終于有中低頻了

還原腳墊

分配器的安裝與每根線用對應(yīng)標記套管保護

意大利舞仕剛?cè)?30.4功放吊頂安裝

整齊有序的布線和固定

整套系統(tǒng)的電源部分之間充電瓶取電，加上保險保護。與原車線路獨

廣全朱浩強

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