找到汽車噪音源"對癥下藥"

勁力汽車影音

有人說，為愛車做專業(yè)的隔音工程，是繼裝貼防爆膜后又一必備的改裝工程。的確，隨著車主對汽車隔音工程認(rèn)識的不斷深入，越來越多的車主加入這股“靜音”旋風(fēng)中來。 　　何出此言呢？相信車主都有這樣的感受，駕車時(shí)特別是跑高速時(shí)，車內(nèi)的環(huán)境其實(shí)并不是那么的理想，各種嘈雜的聲音在耳邊不斷地“騷擾”著車主，一趟長途跑下來，眼乏心累，車主的耳朵又何嘗不是苦不堪言呢？汽車隔音工程就是為車主找出汽車產(chǎn)生噪音的原因，并采用科學(xué)的方法減少噪音，以達(dá)到為車主營造一個(gè)寧靜、舒適的駕車環(huán)境的目的。 汽車噪音的形成和分類 → 找噪音源"對癥下藥" 我們先來說說行駛中的車輛，它的噪音是怎么產(chǎn)生的，當(dāng)車輛高速行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生各種動(dòng)態(tài)噪音： 　1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。 2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源（主要通過：地板、四車門、后備箱、前葉子板、產(chǎn)生和傳遞）。 3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞）。 4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大（主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞）。 5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生）。 汽車噪音改善材料和方法 → 針對噪音部位施工， 更科學(xué) 更有效 找到汽車產(chǎn)生噪音根源后，如何來減少它呢？現(xiàn)在市場上較流行的做法是針對噪音的不同來源，采用不同的材料去應(yīng)付。 車門隔音：四個(gè)車門為車內(nèi)噪音的主要來源，大能對這個(gè)部位的雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪，更可以因?yàn)閷④囬T變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體而大幅度提高安裝在車門喇叭的音質(zhì)，使您的駕駛更具樂趣。 葉子板隔音：葉子板貼上藍(lán)金剛，通過‘革除、密封、吸音’三種方式進(jìn)行有效處理針對部位鋪上低頻王增強(qiáng)處理。 車門密封條：風(fēng)噪是因?yàn)轱L(fēng)的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條就能很好解決這一問題。 車地板隔音：車內(nèi)從車地板傳遞的噪聲主要是低頻噪音（２５０ＨＺ－５００ＨＺ）它的穿透力極強(qiáng),是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，大能獨(dú)有的低頻王不僅高效的隔除低頻噪音聲，同時(shí)大量降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管向車內(nèi)的傳熱，讓您在享受安靜駕駛的同時(shí)車廂更為涼爽舒適。 后備箱隔音：后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，大能對這個(gè)部位的隔音處理，將有效降低路噪、鎖住共鳴噪音，同時(shí)強(qiáng)化的后備箱將使車身行駛時(shí)更加堅(jiān)固，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質(zhì)，后備箱和車門隔音共同組成汽車隔音的基礎(chǔ)工程。 車底盤：離分子聚合樹脂材料，綠色環(huán)保：快速干燥形成防撞圖層，耐水、耐油污及耐酸堿腐蝕：增加底盤隔音減震效能，延緩底盤老化銹蝕，確保愛車價(jià)值。 引擎蓋隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！選擇大能引擎蓋隔熱膜不僅可減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對引擎蓋的烘烤，讓您的愛車“臉面”永保光亮，同時(shí)可以有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外的傳遞 引擎噪這個(gè)問題我們應(yīng)理性去看待，引擎聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而產(chǎn)生程度不同的噪音，它沒有一個(gè)恒定的標(biāo)準(zhǔn)，但是，引擎的轉(zhuǎn)速是由車輛行駛狀態(tài)和駕駛?cè)藛T操控的。對引擎的聲音除了駕駛?cè)藛T的控制外，汽車隔音工程還能再進(jìn)一步的改善，具體施工部分如下： ?。?）引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過上蓋傳出的噪音?！?br /> 　（2）擋火墻內(nèi)外部分施工可改善引擎發(fā)動(dòng)后低頻音的傳入。施工后引擎聲變得更加純凈，駕駛?cè)藛T會(huì)有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較復(fù)雜的，具有一定高難度的作業(yè)， 具體施工部分與步驟有以下幾點(diǎn)：　 ?、俨痖_儀表臺(tái)，完全處理擋火墻內(nèi)部　　 ②卸下發(fā)動(dòng)機(jī)，完全處理檔火墻外部　 　這個(gè)施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會(huì)對車體原有設(shè)備造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進(jìn)行施工操作，對于引擎聲應(yīng)理性善待，不應(yīng)過分追求引擎聲的控制，讓引擎發(fā)揮它應(yīng)有的動(dòng)力感。