佛山市順德永日汽車(chē)隔音改裝 豐田卡羅拉改裝環(huán)保靜馳隔...

永日汽車(chē)音響

無(wú)論是在行車(chē)中，還是在你疲憊的小憩中，渾然不覺(jué)感受著旅途。不過(guò)，如果愛(ài)車(chē)整個(gè)隔音不夠緊致，很不給力的話，這一切美好也都化為泡影，一路都被隆隆的噪音，風(fēng)聲干擾，哪里還有興致感受風(fēng)景。因此車(chē)主帶著自己的豐田卡羅拉來(lái)到順德永日，為愛(ài)車(chē)進(jìn)行一番隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型—豐田卡羅拉



升級(jí)前，改裝器材集體亮相

永日汽車(chē)音響

升級(jí)配置清單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特MK165二分頻
隔  音：全車(chē)靜馳環(huán)保隔音

此次隔音全部采用的是靜馳環(huán)保隔音品牌，引擎蓋隔音非常有必要，將隔音材料裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，可以大量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和發(fā)出的熱量延緩引擎蓋位置的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象。其次，拆開(kāi)門(mén)板內(nèi)飾，只有一層薄薄的防水紙，空洞的鈑金暴露無(wú)遺。用靜馳環(huán)保隔音材料先對(duì)門(mén)板內(nèi)外雙層進(jìn)行止振密封處理，阻礙風(fēng)的侵襲，防止噪音從門(mén)板傳入。

引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



拆開(kāi)原車(chē)門(mén)板一層薄薄的防水紙，隔音欠缺



門(mén)板進(jìn)行隔音處理，增強(qiáng)鈑金剛性、有效阻止風(fēng)噪的侵入



底盤(pán)的隔音，這是隔音工程中的大部位，隔音面積大，而且不是完全平整的位置，有不少凹凸位置。粘貼隔音材料的時(shí)候要特別細(xì)心，每一張隔音材料的張貼都要用專(zhuān)業(yè)的工具進(jìn)行壓實(shí)捋平，這樣才能達(dá)到最佳的各異效果。同時(shí)對(duì)后座底部也要進(jìn)行相應(yīng)的隔音處理，能夠減少行駛過(guò)程中底盤(pán)產(chǎn)生共振，同時(shí)還能阻隔地表熱量傳入車(chē)廂內(nèi)。底盤(pán)進(jìn)行了雙層隔音處理，一層止振，二層貼上吸音棉，抑制底盤(pán)大金屬鈑金產(chǎn)生共振以及密封隔熱。

輪弧進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播



輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，效果更佳

永日汽車(chē)音響

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



尾箱、輪轂與底盤(pán)相連，路噪，汽車(chē)高速行駛過(guò)程中胎躁和后輪軸會(huì)造成低頻噪音從尾箱傳入，因此隔音處理就顯得尤為重要了。輪轂、尾箱是外部噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

尾箱和輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱和輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，降低路噪效果更佳



艾索特MK165高音喇叭安裝在三角位處



艾索特MK165中低音單元安裝效果展示



隔音完成后，豐田卡羅拉的車(chē)主就選擇了一套絕佳的艾索特MK165二分頻喇叭套裝，改裝后的音響，音質(zhì)大有改善，聲場(chǎng)飽滿(mǎn)和諧，音色清麗明了，聽(tīng)音的享受，駕乘的快感，莫過(guò)于此番了！