不試不知道：昂科威2.0T安裝艾森TuningBox有驚喜！

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16年年底提車，16年12月出廠，目前行駛1W3，市區(qū)駕駛為主，可能沒注意油耗的磨合，現(xiàn)在平均油耗在16個(gè)左右，不知道其他昂科威車友實(shí)際油耗幾個(gè)？跑過幾次高速，高速在10個(gè)左右，真不是省油的主~
16年上半年開的英朗1.8L 曾經(jīng)刷過ECU，對(duì)于油耗的幫助很是驚喜，也算認(rèn)識(shí)了當(dāng)?shù)氐陌放频?。此次新?lián)Q昂科威2.0T也想刷ECU，但是到店之后通過溝通了解，才算真正認(rèn)準(zhǔn)了動(dòng)力提升的新方向。
昂科威這個(gè)車百米實(shí)測(cè)跑過7.1S，比官方數(shù)據(jù)還要猛！這車動(dòng)力 特別是渦輪介入之后，跑同級(jí)別2.0T很穩(wěn)。中后程動(dòng)力足足的，要是非得說點(diǎn)不足之處，變速箱肯定有些許頓挫，其他包括隔音、舒適度、配置等等，滿意。




結(jié)合車輛實(shí)際情況，再加上個(gè)人需求，針對(duì)前段起步提速改善需求比較高，所以店家推薦TuningBox。
另外也是跟店家處了解到，昂科威現(xiàn)在的ECU板子都換成E80的板子了，跟老款別克系列都不同咯！




安裝很快，調(diào)整了高階版本數(shù)據(jù)，基本上連安裝帶檢測(cè)15分鐘搞定了；










溫度31°大熱天，如果再開個(gè)肉車，絕對(duì)的要崩潰，還好，試駕效果挺意外！




試駕感覺：
內(nèi)置的三階段性能程序，不建議直接選擇最高階段，因?yàn)橐稽c(diǎn)油門車子就前沖，會(huì)不習(xí)慣，這個(gè)需要慢慢去把握和適應(yīng)；基本上二階段程序配合+2或者+3檔位即可；起步輕松，油門響應(yīng)比之前好太多，提速轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，所以會(huì)誤以為渦輪介入是不是提前了，實(shí)際上沒有變化；現(xiàn)在唯一考慮就是油耗會(huì)不會(huì)增加，其他的安裝目的全部達(dá)標(biāo)！