奔馳GLC改裝盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

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主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可主動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛左右的盲區(qū)范圍，提升行車(chē)安全。在車(chē)輛時(shí)速超過(guò)30公里時(shí)，主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)，啟用了車(chē)輛盲點(diǎn)一側(cè)的指示燈，并打算向該側(cè)變換車(chē)道，那里有一輛車(chē)在盲點(diǎn)，伴隨著變動(dòng)線(xiàn)的注意，她被給予視覺(jué)上的警告通過(guò)在相關(guān)外部經(jīng)的關(guān)注并來(lái)自集中工具的警告。當(dāng)盲點(diǎn)輔助認(rèn)出后者的危險(xiǎn)在盲點(diǎn)，她產(chǎn)生行為去制動(dòng)車(chē)輛改變汽車(chē)行程。

這種介入的目標(biāo)是給我們有形的警告并給出一個(gè)正確的反應(yīng)。如果司機(jī)未作出回應(yīng)，盲點(diǎn)輔助將改變司機(jī)的路程通過(guò)剎車(chē)制動(dòng)改變車(chē)輛路線(xiàn)，將車(chē)從危險(xiǎn)區(qū)域移動(dòng)出來(lái)。

此路線(xiàn)校正制動(dòng)干預(yù)的程度受限于與駕駛員相互配合的程度。駕駛員可通過(guò)方向盤(pán)或油門(mén)踏板直接終止路線(xiàn)校正制動(dòng)干預(yù)措施。

在進(jìn)行路線(xiàn)校正制動(dòng)干預(yù)之前和期間，系統(tǒng)會(huì)評(píng)估車(chē)輛前方和旁邊的挪車(chē)空間，并根據(jù)交通狀況采取干預(yù)措施。

融合美學(xué)與智能的造型設(shè)計(jì)，新一代E級(jí)的外觀造型更為豪華和動(dòng)感，天際線(xiàn)腰線(xiàn)，一氣呵成的大曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，變得更加前衛(wèi)，更加吸引年輕人的目光。全新E級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。

獨(dú)特的星辰效果，在尾燈點(diǎn)亮?xí)r，展現(xiàn)出點(diǎn)點(diǎn)星光的獨(dú)特效果，優(yōu)雅而神秘。通過(guò)郎伯特反射技術(shù)，將光線(xiàn)的漫反射發(fā)揮到，令尾燈的點(diǎn)亮效果更顯著。