富陽汽車隔音改裝 杭州道聲大眾邁特威改裝俄羅斯STP隔音

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【車型原車噪音分析】商務(wù)車最注重的就是舒適性和私密性，大眾邁威特的乘坐空間寬敞，內(nèi)室的設(shè)計也非常合理。但唯獨在隔音方面做的并不是特別完善，汽車在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲稍微有些明顯，因此車主來到杭州道聲對汽車進行了全車隔音升級。

改裝車型—大眾邁特威

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系統(tǒng)配置：
俄羅斯STP隔音
隔音部位：引擎蓋  四門 葉子板 后備箱

【對癥下藥-噪音的解決方案】原車的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候引擎蓋碰撞會產(chǎn)生噪聲，因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的引擎蓋做了止振處理，從而有效的降低了此類噪聲的產(chǎn)生。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理



拆開汽車門板，未作任何有效隔音處理



原車隔音結(jié)構(gòu)單一薄弱



使用俄羅斯STP對門板做止振處理

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原車的門板較為厚實，但內(nèi)部的隔音措施還是有些欠缺，因此改裝技師先使用STP對門板做了隔音處理，然后又對門板飾蓋也做了隔音處理，門板的隔音處理除了能夠降低風(fēng)噪等噪聲外，同時還有助于提升音響的品質(zhì)。

隔音細節(jié)邊角處理非常到位



門板飾蓋也使用STP做隔音處理



施工細膩到位



對汽車底盤做止振處理



儀表臺下方做重點隔音處理

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汽車腳踏板處是噪聲的重災(zāi)區(qū)，但原車的腳踏板并未做任何隔音處理，因此改裝技師對汽車的腳踏板和儀表臺下方都做了全面的止振處理，從而有效的降低了底盤的低頻共振噪聲。

車身的第一層止振處理增強鈑金剛性



車身的第二層采用吸音棉進行二次密封加固隔音效果處理



原車輪轂未作任何隔音處理



對輪轂做第一層止振處理有效減少路噪的產(chǎn)生



對輪轂做第二層密封處理

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汽車在行駛的時候胎噪、路噪也很容易傳入到車廂內(nèi)部，然而原車在這個部位卻未做任何的相關(guān)隔音降噪的措施，因此杭州道聲的改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了先使用第一層止震膠進行止震 為了達到更好的效果 在進行第二次隔音棉進行吸音降噪工作，在外部則對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理。從而有效的阻斷了噪聲的傳播途徑。

原車輪弧未作任何隔音處理，由此可以看出路噪會相對明顯



對輪弧做隔音處理



葉子板拆下來做雙層處理



【改裝效果點評】大眾邁威特做完隔音處理之后做道路測試，在專業(yè)工具的測量下可以看到汽車在各種情況下行駛車廂內(nèi)的分貝數(shù)都在可接受的范圍下，從而為商務(wù)人士提供了一個靜謐的空間。