鼓樓汽車音響改裝 南京音樂人生奧迪A3改裝丹麥丹拿232

南京音樂人生_

奧迪公司為了和奔馳與寶馬競爭，在大眾高爾夫平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)了全新的緊湊型轎車A3系列。動力方面，A3的發(fā)動機配置有很多種，有1.4升TDI、1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6發(fā)動機。奧迪A3的底盤設(shè)計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。

改裝車型—奧迪A3



【原車音響系統(tǒng)分析】原車音響聲音的透明度和清晰度方面表現(xiàn)不令人滿意，透明度不是很好，空間感也不強，清晰度也不夠出色。音場扁平，沒有深度，音像較大，聽感不是很自然。聲音的解析力和細節(jié)方面也不是很令人滿意，那種尾韻的延伸和琴腔及琴反射板的共鳴感知不到。

如今，汽車越來越廣泛地走進人們的生活，在駕車途中來上一首清新婉轉(zhuǎn)或者慷慨激昂的樂曲，也是一種享受。但是，絕大多數(shù)原車音響設(shè)備實在令人不敢恭維。為了更好地呵護自己的耳朵和心情，車主來到了南京音樂人生來升級汽車音響。

改裝清單
前聲場：丹麥丹拿 232
后聲場：雷貝琴 R6L
隔音：俄羅斯STP 銀衛(wèi)盾

由于汽車的引擎蓋大多都只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，發(fā)動機工作時引起的共振產(chǎn)生的噪音比較大，所以引擎蓋的降噪處理是不可缺少的，改裝師傅使用隔音材料對引擎蓋進行隔音處理，可以有效的抑制低頻共振，并有效的增強鈑金剛性。

對引擎蓋做隔音處理



再來是門板的隔音處理，車門進行內(nèi)外隔音，這就像是在聲場喇叭周圍制作了一個箱體一樣，一方面能夠減少噪聲對音響品質(zhì)的干擾，另外一方面還能夠有效的增加音樂的立體感。

對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境



丹麥丹拿 232中低音單元安裝在門板原位



為中低音單元添加木質(zhì)墊圈



從細節(jié)看，喇叭的用料充足，做工精細



前聲場丹拿232喇叭對于各種音樂類型都有良好的駕馭能力，丹拿232兩分頻系統(tǒng)相位準確，可得到平坦的響應(yīng)，能使駕駛者享受到完美的音樂再現(xiàn)。后聲場雷貝琴R6L作為銜接補充，與前聲場的套裝喇叭前后呼應(yīng)讓整體的音響效果得到更進一步的提升，而且它同樣可以為乘坐在后排的乘客提供一個非常棒的音效體驗。

左后門隔音效果



雷貝琴 R6L中低音上車效果圖



對音響線材做固定處理



右后門雷貝琴 R6L中低音上車效果圖



【改裝效果點評】整套系統(tǒng)音效和音質(zhì)用清透來形容一點不為過，音樂的每個細節(jié)都聽得非常分明，好音響聽細節(jié)，每種樂器都能清澈的表現(xiàn)出來。相比原車音響那模糊、層次不分的聲場效果好多了，改裝師音響調(diào)音效果優(yōu)異，調(diào)試出車主喜愛的音樂風格。