北奔新銷售公司將運作 股比人數各占一半

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近日，接近奔馳的消息人士向本報記者透露，十一之前，北汽和奔馳專門召開了關于新銷售管理公司的內部會議，按此次會議的討論進展，新公司的股比結構為北汽和奔馳各50%，新的“內閣”成員在六到八人，雙方或各占一半。
按照十一前的討論結果，新銷售公司中的具體業(yè)務劃分和管理權所屬為：銷售、售后、市場、財務歸奔馳負責，網絡渠道、二手車、工會等由北汽負責。
有消息顯示，北汽奔馳新成立的銷售公司預計11月開始初步運作，12月1日，隨著奔馳中國前總裁邁爾斯的接替者正式到任，新銷售公司有望正式運作。如此看來，此前邁爾斯的離職實為后面的管理層調整埋下伏筆。
一旦新管理團隊正式上任，此前關于北汽集團強勢介入合資銷售公司管理層的說法將不復存在。至此北汽與奔馳一直以來在話語權的博弈將畫上一個句號，但新的磨合也隨之開始。
消息人士透露，新成立的銷售管理公司并非完全傳統(tǒng)意義上的銷售公司，新公司將起到協(xié)調管理的作用，而進貨渠道和開票形式暫時不發(fā)生顛覆性的改變。
“初期，進口車依然是奔馳中國負責，國產車依然是北京奔馳中國開票?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎?，顯然奔馳的渠道整合采取了漸進的策略。
而值得注意的是，奔馳中國股東之一的利星行在新的銷售管理公司中并沒有股份，但由于其持有奔馳中國25%的股份，依然可以在奔馳進口車業(yè)務上獲取分紅。
“不管怎么變，成立新的銷售公司之后，不同區(qū)域的資源的分配，廠家任務的下達，都應該向好的方向發(fā)展?！毕⑷耸勘硎?。
在職能劃分上，德方負責銷售也有利于向奔馳總部爭取更多的資源，而未來新的北京奔馳銷售公司迫切需要在新車車型選擇、配置、新車上市節(jié)奏等方面發(fā)揮主動權。http://tlcs.9377.com/yxgl/屠龍傳說攻略 這將有效解決之前歐洲剩余庫存向中國市場轉移的現象，由此導致的價格體系混亂也必將逐步減少。
“以前生產廠決定什么時候出車，就只能什么時候賣，出什么車賣什么車，銷售方面比較被動，包括進口車也一樣，什么時候進車、進什么車都是生產廠決定，很多不適合中國市場的車型也大量進入?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎?。
實際上，除了價格體系重建、理順渠道管理等挑戰(zhàn)之外，北汽與奔馳新成立的銷售公司的當務之急就是重振銷售。
北汽奔馳新銷售公司呼之欲出： 內閣有望各占一半
最新的數據顯示，今年9月奔馳在中國市場銷量為1.68萬輛，比去年同期增長10%，前9月在華累積銷量為14.45萬輛，相比去年同期的13.70萬輛，增長率只有6.7%。而競爭對手寶馬今年前9月在中國已經銷售23.71萬輛汽車，同比增長34%；奧迪同期銷量29.71萬輛，同比增幅31%，銷量穩(wěn)居中國豪華車第一。
顯然，奔馳曾于2009年放出的在未來兩三年內達到寶馬的銷量水平的豪言并未成真，面對奧迪、寶馬、沃爾沃等競爭對手的緊逼，北汽和奔馳在理順了合資關系和渠道之后，必須進入增長的快車道。