北奔新銷售公司將運(yùn)作 股比人數(shù)各占一半

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近日，接近奔馳的消息人士向本報(bào)記者透露，十一之前，北汽和奔馳專門召開(kāi)了關(guān)于新銷售管理公司的內(nèi)部會(huì)議，按此次會(huì)議的討論進(jìn)展，新公司的股比結(jié)構(gòu)為北汽和奔馳各50%，新的“內(nèi)閣”成員在六到八人，雙方或各占一半。
按照十一前的討論結(jié)果，新銷售公司中的具體業(yè)務(wù)劃分和管理權(quán)所屬為：銷售、售后、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)歸奔馳負(fù)責(zé)，網(wǎng)絡(luò)渠道、二手車、工會(huì)等由北汽負(fù)責(zé)。
有消息顯示，北汽奔馳新成立的銷售公司預(yù)計(jì)11月開(kāi)始初步運(yùn)作，12月1日，隨著奔馳中國(guó)前總裁邁爾斯的接替者正式到任，新銷售公司有望正式運(yùn)作。如此看來(lái)，此前邁爾斯的離職實(shí)為后面的管理層調(diào)整埋下伏筆。
一旦新管理團(tuán)隊(duì)正式上任，此前關(guān)于北汽集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)介入合資銷售公司管理層的說(shuō)法將不復(fù)存在。至此北汽與奔馳一直以來(lái)在話語(yǔ)權(quán)的博弈將畫(huà)上一個(gè)句號(hào)，但新的磨合也隨之開(kāi)始。
消息人士透露，新成立的銷售管理公司并非完全傳統(tǒng)意義上的銷售公司，新公司將起到協(xié)調(diào)管理的作用，而進(jìn)貨渠道和開(kāi)票形式暫時(shí)不發(fā)生顛覆性的改變。
“初期，進(jìn)口車依然是奔馳中國(guó)負(fù)責(zé)，國(guó)產(chǎn)車依然是北京奔馳中國(guó)開(kāi)票?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎荆@然奔馳的渠道整合采取了漸進(jìn)的策略。
而值得注意的是，奔馳中國(guó)股東之一的利星行在新的銷售管理公司中并沒(méi)有股份，但由于其持有奔馳中國(guó)25%的股份，依然可以在奔馳進(jìn)口車業(yè)務(wù)上獲取分紅。
“不管怎么變，成立新的銷售公司之后，不同區(qū)域的資源的分配，廠家任務(wù)的下達(dá)，都應(yīng)該向好的方向發(fā)展?！毕⑷耸勘硎尽?br /> 在職能劃分上，德方負(fù)責(zé)銷售也有利于向奔馳總部爭(zhēng)取更多的資源，而未來(lái)新的北京奔馳銷售公司迫切需要在新車車型選擇、配置、新車上市節(jié)奏等方面發(fā)揮主動(dòng)權(quán)。http://tlcs.9377.com/yxgl/屠龍傳說(shuō)攻略 這將有效解決之前歐洲剩余庫(kù)存向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，由此導(dǎo)致的價(jià)格體系混亂也必將逐步減少。
“以前生產(chǎn)廠決定什么時(shí)候出車，就只能什么時(shí)候賣，出什么車賣什么車，銷售方面比較被動(dòng)，包括進(jìn)口車也一樣，什么時(shí)候進(jìn)車、進(jìn)什么車都是生產(chǎn)廠決定，很多不適合中國(guó)市場(chǎng)的車型也大量進(jìn)入?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎?。
實(shí)際上，除了價(jià)格體系重建、理順渠道管理等挑戰(zhàn)之外，北汽與奔馳新成立的銷售公司的當(dāng)務(wù)之急就是重振銷售。
北汽奔馳新銷售公司呼之欲出： 內(nèi)閣有望各占一半
最新的數(shù)據(jù)顯示，今年9月奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷量為1.68萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)10%，前9月在華累積銷量為14.45萬(wàn)輛，相比去年同期的13.70萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率只有6.7%。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬今年前9月在中國(guó)已經(jīng)銷售23.71萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)34%；奧迪同期銷量29.71萬(wàn)輛，同比增幅31%，銷量穩(wěn)居中國(guó)豪華車第一。
顯然，奔馳曾于2009年放出的在未來(lái)兩三年內(nèi)達(dá)到寶馬的銷量水平的豪言并未成真，面對(duì)奧迪、寶馬、沃爾沃等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緊逼，北汽和奔馳在理順了合資關(guān)系和渠道之后，必須進(jìn)入增長(zhǎng)的快車道。