興慶汽車音響改裝 銀川天誠英菲尼迪Q50改裝FOCAL 165AS3

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英菲尼迪Q50的前身就是英菲尼迪G級車，從外觀上來看英菲尼迪Q50運動感十足，前臉也使用了富有攻擊性的前保險杠，內(nèi)飾方面汽車采用了三幅式方向盤，這使得其握感更加舒適，英菲尼迪Q50的乘坐空間雖然不是特別寬敞，但乘坐起來舒適性極好。

改裝車型—英菲尼迪Q50

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【原車音響系統(tǒng)分析】該款英菲尼迪Q50的原車僅用了6個聲場喇叭，且汽車整體的隔音措施做的也不是特別完善，這就給汽車的舒適性帶來了很大的影響。因此車主在朋友的推薦下來到了銀川天誠對汽車進行了音響和隔音的升級工作。

系統(tǒng)配置：
全車隔音：大能
前聲場：FOCAL 165AS3[3分頻]
后聲場：FOCAL 165AS{2分頻
功放：歐迪臣SR4

汽車的門板的噪聲不僅會增加車廂內(nèi)的環(huán)境，同時還會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，因此改裝技師使用大能隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，第一層是為了降低門板的共振，第二層則是為了阻止風(fēng)噪的傳入。


使用大能隔音材料對汽車門板做雙層隔音處理



FOCAL 165AS3中低音單元安裝在汽車原位



FOCAL 165AS3喇叭做工精細



FOCAL 165AS高音單元通過鉆孔方式安裝在門板飾蓋上



使用大能隔音材料對汽車底盤做第一層止振處理



汽車底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此改裝技師先使用大能隔音材料對汽車中控臺下方做了重點的隔音處理，然后又對汽車的底盤做了全面的隔音處理。底盤的隔音處理不僅降低了汽車的低頻噪聲，同時還有效的增強了門板鈑金的剛性。為了切斷胎噪的傳播途徑，改裝技師還對汽車的輪弧也做了隔音處理。

隔音處理完成后銀川天誠的改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了FOCAL 165AS3三分頻套裝喇叭，它播放出來的音樂力量感和真實感都非常的強，且由于各個音頻單元的銜接恰到好處，從而使得汽車播放出來的層次感非常強。為了保證音樂味道的統(tǒng)一性，汽車的后聲場使用的則是FOCAL 165AS兩分頻喇叭。


使用大能隔音材料對汽車底盤做第二層密封處理



門板腳踏位處也做了重點隔音處理



汽車尾箱做隔音處理



歐迪臣SR4功放吊裝在尾箱上



葉子板也做隔音處理



【改裝效果點評】菲尼迪Q50畢竟屬于高檔車，所以銀川天誠的改裝技師在做音響和隔音升級的時候都是根據(jù)汽車原有的特點來進行改裝，所以升級完成后沒有一絲違和感，車主十分滿意。

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【原車音響系統(tǒng)分析】該款英菲尼迪Q50的原車僅用了6個聲場喇叭，且汽車整體的隔音措施做的也不是特別完善，這就給汽車的舒適性帶來了很大的影響。因此車主在朋友的推薦下來到了銀川天誠對汽車進行了音響和隔音的升級工作。

系統(tǒng)配置：
全車隔音：大能
前聲場：FOCAL 165AS3[3分頻]
后聲場：FOCAL 165AS{2分頻
功放：歐迪臣SR4

汽車的門板的噪聲不僅會增加車廂內(nèi)的環(huán)境，同時還會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，因此改裝技師使用大能隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，第一層是為了降低門板的共振，第二層則是為了阻止風(fēng)噪的傳入。


使用大能隔音材料對汽車門板做雙層隔音處理



FOCAL 165AS3中低音單元安裝在汽車原位



FOCAL 165AS3喇叭做工精細



FOCAL 165AS高音單元通過鉆孔方式安裝在門板飾蓋上



使用大能隔音材料對汽車底盤做第一層止振處理



汽車底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此改裝技師先使用大能隔音材料對汽車中控臺下方做了重點的隔音處理，然后又對汽車的底盤做了全面的隔音處理。底盤的隔音處理不僅降低了汽車的低頻噪聲，同時還有效的增強了門板鈑金的剛性。為了切斷胎噪的傳播途徑，改裝技師還對汽車的輪弧也做了隔音處理。

隔音處理完成后銀川天誠的改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了FOCAL 165AS3三分頻套裝喇叭，它播放出來的音樂力量感和真實感都非常的強，且由于各個音頻單元的銜接恰到好處，從而使得汽車播放出來的層次感非常強。為了保證音樂味道的統(tǒng)一性，汽車的后聲場使用的則是FOCAL 165AS兩分頻喇叭。


使用大能隔音材料對汽車底盤做第二層密封處理



門板腳踏位處也做了重點隔音處理



汽車尾箱做隔音處理



歐迪臣SR4功放吊裝在尾箱上



葉子板也做隔音處理



【改裝效果點評】菲尼迪Q50畢竟屬于高檔車，所以銀川天誠的改裝技師在做音響和隔音升級的時候都是根據(jù)汽車原有的特點來進行改裝，所以升級完成后沒有一絲違和感，車主十分滿意。