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【原車音響系統(tǒng)分析】起亞K3造型前衛(wèi)但音響系統(tǒng)的的音場定位靠前,對音效品質(zhì)的感覺會(huì)比較突出。音響中低頻的效果較差,系統(tǒng)低頻稍欠些爆發(fā)力。然而音響系統(tǒng)的松馳效果也是欠佳。功放沒有足夠的能量去驅(qū)動(dòng)低頻,不能充分地顯示出音響系統(tǒng)全方位質(zhì)感。
這輛起亞K3動(dòng)感時(shí)尚讓讓車主愛不釋手。但是原車的音效不怎么好,每當(dāng)感到疲倦想通過音樂來舒緩時(shí),愛車的糟糕音效就會(huì)伴著音樂的節(jié)奏陣陣來襲。為了不影響了的駕駛心情,車主決定通過后期的改裝來彌補(bǔ)愛車的不足,今天便驅(qū)車來到我們湖州城市先鋒汽車音響改裝店,來改善聽音環(huán)境。
系統(tǒng)配置清單:
主機(jī):先鋒P80
電容:DB 1F
處理器:優(yōu)美聲A608
前聲場喇叭:PEERLESS PA65
后聲場喇叭:DLS MB6.2
功放:DLS 4路
低音功放:BOSS 3500.1
低音:KICKER CVR1044
隔音:四門中道Q-MAT
全車中道Q-MAT隔音除了能有有效針對性的降低風(fēng)噪、路噪外,還能夠讓車門形成一個(gè)密封箱體,讓喇叭能有更好的發(fā)揮,從而有更大范圍的音效提升。前聲場PEERLESS PA65喇叭細(xì)節(jié)通透,和后聲場DLS MB6.2喇叭互相呼應(yīng),這套喇叭人聲豐滿圓潤,其通透悠揚(yáng)的樂音,耐聽自然的人聲,寬廣真實(shí)的低頻延伸,其最真實(shí)的現(xiàn)場表現(xiàn)力,聲音自然、甜美,優(yōu)秀的聲壓表現(xiàn)與BOSS 3500.1功放配合默契。低音選擇KICKER CVR1044,屬于音質(zhì)型,選擇正確的量感而且要有良好的質(zhì)感低音,十分足夠。
PEERLESS PA65高音喇叭安裝于右側(cè)A柱上
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2017-6-22 20:43 上傳
PEERLESS PA65高音喇叭安裝近照
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2017-6-22 20:44 上傳
DLS MB6.2套裝喇叭安裝于后門板右側(cè)
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先鋒P80主機(jī)安裝效果
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先鋒P80主機(jī)安裝近照
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2017-6-22 20:44 上傳
【改裝效果點(diǎn)評】進(jìn)行汽車音響改裝,試聽環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵。改裝師工藝精細(xì)的改裝和又多加調(diào)試,讓音響達(dá)到完美效果。讓聲音密度充滿激情而恰到好處,人聲與樂器質(zhì)感鮮明潤澤,既有古典藝術(shù)的美,又有現(xiàn)代科技的真。改裝師的認(rèn)真細(xì)心和音響效果的完美結(jié)合讓車主贊不絕口。
儲(chǔ)物柜也安裝器材,有利于節(jié)省車內(nèi)空間
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2017-6-22 20:45 上傳
前聲場安裝效果
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功放、電容、處理器安裝與尾箱上側(cè)
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KICKER CVR1044低音炮放置于尾箱內(nèi)
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尾箱安裝后效果
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