REMUS發(fā)布寶馬1和2系列背部排氣系統(tǒng)

琦琦

　　Remus現(xiàn)在是所有排氣制造商中最受人尊敬和推崇的廠商之一，其設(shè)計精良，性能優(yōu)良的產(chǎn)品種類不斷擴大。 BMW M240i 2系列（F22 Coupe和F23 Cabrio guises）和BMW M140i 1系列（F20 Coupe和F21 Cabrio）中的兩款功能最強大的性能產(chǎn)品之一， 兩者共享3.0引擎。 這是一個令人興奮的公告，對于1和2系列的所有者來說，這是非常好的，特別是如果他們能有更多的功率和排氣音效！

　　最新的Remus產(chǎn)品提煉出所有的知識和經(jīng)驗，其結(jié)果是令人驚艷的設(shè)計和均衡的排氣。 該系統(tǒng)可以以各種不同的長度訂購，這個選項反映了Remus系列的模塊化特性，以及公司根據(jù)個人客戶的需求定制其產(chǎn)品的意愿。 在實踐中，這意味著BMW系統(tǒng)可以采用完整的渦輪增壓形式，進一步選擇以共振或非共振形式指定。 兩者都是直徑為84mm（比OEM部件增加了4mm），但是后者顯然更大，這是一個真正的積極的系統(tǒng)，而共鳴的版本則更加微妙和柔和，雖然也不遜色。

　　那些希望保留更多1或2系列OEM品質(zhì)的產(chǎn)品同樣受到歡迎，并提供了一些選擇的回彈排氣選項; 一個共鳴，一個非共鳴。 兩者都完全適用于道路使用，并充分利用了Remus的行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)施，意味著他們可以依靠聲音適當?shù)募訌娗致孕?，而不會受到無人駕駛或其他聽覺缺陷的傷害。 最后至關(guān)重要的是，有一個車軸選項，適合那些想要保留大部分標準配置的寶馬配件的硬件。

　　Remus已經(jīng)研發(fā)了能與OEM系統(tǒng)配合使用并獲得了令人羨慕的聲譽，并且在掌握真空控制閥技術(shù)方面可以發(fā)現(xiàn)這一點。 這與寶馬自己完全集成的閥門和性能模式相結(jié)合，實際上讓Remus車主能夠完全控制系統(tǒng)的體積。 與所有Remus系統(tǒng)一樣，所涉及的工藝質(zhì)量是首屈一指的，遠高于其他制造商的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至與OEM水平相當。 公司自行開發(fā)的汽車系統(tǒng)的廣泛測試顯示，在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)性能明顯提高，峰值功率提高了15.5bhp，加上扭矩為14.4nm，這些數(shù)字使得已經(jīng)很強的車更加強大！

　　Remus致力于前瞻性技術(shù)的進一步證據(jù)可以在Remus Powerizer和Remus Responder中找到。 即插即用系統(tǒng)，前者已經(jīng)開發(fā)出來，可以在按下按鈕時放棄多達25％的功率和20％的扭矩，同時還節(jié)省燃料。 它通過實時切換發(fā)動機管理參數(shù)來實現(xiàn)，每秒優(yōu)化地圖的性質(zhì)多次，以確保任何給定時間的氣體峰值流量。 買家還可以選擇Remus Responder，這是一種通過調(diào)節(jié)油門踏板輸出信號來提高油門響應(yīng)的系統(tǒng)，從而在使用自動變速箱的汽車時，響應(yīng)明顯減少，滯后減少。

　　不可否認的是，M140i和M240i都是超級有能力的汽車，很可能是寶馬生產(chǎn)的最佳性能產(chǎn)品之一，但即使這樣也總有改進的余地。 配備Remus排氣系統(tǒng)是“雙贏”場景的定義; 它的系統(tǒng)采用OEM標準，它們的設(shè)計使其完美匹配，配有令人眼花繚亂的選項和完成功能，聲音精湛，并且被證明可以提升性能。