長城M4汽車隔音降噪，減小風噪的好方法——昆明發(fā)燒友

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車主反映長城M4原車噪音有點大，風噪、路噪和低頻共鳴聲各種噪音混在一起，特別是高速行駛的時候，特別煩人。為了解決噪音問題，車主對比了昆明多家改裝店之后，最終選擇在昆明發(fā)燒友汽車音響為愛車進行全車隔音降噪施工作業(yè)，分享改裝升級作業(yè)過程：



根據噪音產生的重點部位，進行隔音降噪處理，能有效減小長城M4噪音，讓駕乘環(huán)境變得安靜舒適。

長城M4汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱隔音、車頂隔音
隔音材料：博亞隔音減震材料+博亞吸音棉
隔音施工店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司


隔音分析：在噪音產生或傳遞的重點部位鈑金表面貼上博亞環(huán)保減震材料，提高鈑金剛性阻隔共振從而起到減小噪音的作用；接著再貼上一層吸音棉，在噪音傳播過程中進一步削減。
NO1、車門隔音處理
這是長城M4原車前門內部構造，車門里層就一層薄膜覆蓋，鈑金表面并沒有隔音處理，共振噪音和風噪入侵比較明顯。



車門里層鈑金減震處理，里層貼上博亞環(huán)保隔音減震材料；
它由抗氧化鋁和高純度橡膠經嚴謹工藝制成，綠色環(huán)保、隔音效果出色。



車門第二層隔音減震處理，雙層隔音之后，車門變得更加扎實、鈑金剛性提高；能有效減小因共振產生的噪音，同時隔音之后密封的車門能有效減小風噪入侵。



這是原車后門構造，也是非常單薄，需要進行深層次隔音處理。



后門雙層隔音減震處理之后的效果圖



車門護板進行吸音處理，在噪音傳播過程中進一步削減。



NO2、駕乘倉和尾箱隔音處理
行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內，同時振動也會使底盤產生低頻共振制造出噪音，拆下內飾，尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之后強化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

駕乘倉和尾箱以及后輪弧的第一層減震處理：



駕乘倉底板的吸音處理：



尾箱輪弧也是噪音傳遞的重地部位，需要進行減震+吸音處理：



NO3、車頂隔音處理，第一層減震
減小鈑金共振噪音，在雨天的時候雨滴擊打聲音變小了。



車頂第二層隔音處理，貼上吸音棉：



NO4、隔音施工完畢之后，進行附件復原。



全車隔音降噪，讓長城M4的駕乘環(huán)境變得非常安靜，高速行駛的時候風噪、路噪明顯變小，車子過坎的時候顯得更加扎實；原先需要開很大音量才能聽到的音樂，現在只需要稍微調大聲點就能聽得非常清楚！車主對隔音效果非常滿意。隔音降噪升級完畢！