列強(qiáng)圍獵日系車在華“大本營”德系車成最大贏家

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“金九銀十”這個(gè)形容消費(fèi)井噴時(shí)期的一詞，今年恐怕難以用在中國車市身上。
由于受日系車產(chǎn)銷大幅下降等因素影響，9月車市出現(xiàn)今年2月以來月度同比首次下降。
對(duì)此，有市場專家預(yù)計(jì)，由于存在諸多不利因素，對(duì)10月份的銷量也不樂觀。
同時(shí)，受“釣魚島”事件的影響，日系車的華銷量也正被國內(nèi)外其它體系別車型搶占，自主品牌也加入其中。德系乘用車首次以23%的市場占有率，第一次反超日系品牌。
“金九銀十”失色
中汽協(xié)10月10日公布了所謂“金九”的數(shù)據(jù)，銷售161.74萬輛，雖然環(huán)比增長8.17%，同比卻下降1.75%，為今年2月以來月度同比首次下降。
中汽協(xié)分析稱，影響9月汽車產(chǎn)銷增長的原因有三點(diǎn)：http://tlcs.9377.com/yxgl/屠龍傳說攻略 一是受釣魚島局勢的影響，日系車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下降；二是上年9月汽車產(chǎn)銷整體水平較高；三是本月商用車表現(xiàn)低迷。
不過乘用車方面也出現(xiàn)銷售同比下降，為今年2月以來首次低于上年同期水平。數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車生產(chǎn)135.28萬輛，環(huán)比增長10.12%，同比增長6.10%；銷售131.56萬輛，環(huán)比增長7.93%，同比下降0.30%。
而商用車9月份產(chǎn)銷比上月增長明顯，但比上年同期呈現(xiàn)5%以上的降幅，降幅連續(xù)兩個(gè)月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有車型產(chǎn)銷均低于上年同期水平。
同時(shí)，1-9月，汽車產(chǎn)銷同比增長分別為4.98%和3.37%，增速比1-8月分別下降0.2和0.7個(gè)百分點(diǎn),乘用與商用均有所回落。數(shù)據(jù)顯示，今年前9月汽車產(chǎn)銷1413.12萬輛和1409.23萬輛，同比分別增長4.98%和3.37%。其中乘用車產(chǎn)銷1136.71萬輛和1126.96萬輛，同比增長8.41%和6.94%；商用車產(chǎn)銷276.41萬輛和282.27萬輛，同比下降7.13%和8.82%。
在9月同比下滑后，有業(yè)內(nèi)市場專家對(duì)記者表示，由于10月份大長假的存在，工作日少了7天，加之下半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將比預(yù)期差和“釣魚島”事件導(dǎo)使部分消費(fèi)者持幣觀望，必然會(huì)影響汽車產(chǎn)銷量，同比或環(huán)比至少有一個(gè)存在下降的可能。
日系車銷量下滑四成
9月車市低迷的另一個(gè)主要原因是日系車企銷量下滑嚴(yán)重。受“釣魚島”事件影響，9月份日系在華銷量同比下滑40.8%；環(huán)比下滑29.5%。而在8月份，日系車則下滑2%，市場份額的“頭把交椅”也已讓出，是這兩個(gè)月中唯一下滑的系別。