|
一直都是越野迷的我雖然不是很專(zhuān)業(yè)，但是也有一幫喜歡玩越野的朋友。對(duì)于越野絞盤(pán)我一直以來(lái)都不是很重視，然而幾次跟朋友出去越野之后，漸漸的意識(shí)到絞盤(pán)的重要性。正好一個(gè)朋友買(mǎi)了個(gè)Tmax的絞盤(pán)后發(fā)現(xiàn)不合適要轉(zhuǎn)讓?zhuān)R上拿下！嘿嘿，這里還得謝謝兄弟，幾乎是全新的。絞盤(pán)到手了，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一堆，如何安裝，如何固定，頭都大了。。。。。想起不少朋友裝了仿ARB的前杠，一問(wèn)，我靠，錢(qián)袋不夠鼓。沒(méi)辦法，于是望著自己的前杠，尋思了一陣，萌發(fā)了改造前杠，加裝絞盤(pán)的念頭。 我對(duì)前杠也進(jìn)行了改造，包括前端開(kāi)口出絞盤(pán)線(xiàn)，上端改造原霧燈位置，安裝控制盒支架，為離合器操作桿開(kāi)孔，為控制盒電源線(xiàn)開(kāi)孔。最麻煩的是前杠裝上去后，發(fā)現(xiàn)離合器操作桿太短，而且有彎頭，拆裝前杠很困難。 改！把原配的離合器操作桿鋸斷，兩頭分別安上切諾基維修工具，呵呵，成分離式的操作桿了。 接下來(lái)就是安裝Tmax OFFROAD11000系列的絞盤(pán)。在安裝前我對(duì)絞盤(pán)進(jìn)行了一次測(cè)量，他的長(zhǎng)寬高分別是542mm、160mm、218mm，按照絞盤(pán)的尺寸我決定吧安裝尺寸設(shè)置在254×114.3mm。安裝還是非常順利的，給大家看看照片。
1.jpg (54.54 KB, 下載次數(shù): 79)
下載附件
保存到相冊(cè)
2012-10-13 17:06 上傳
| 
發(fā)表于 2012-10-13 17:06:54
QQ好友和群
QQ空間
收藏
轉(zhuǎn)播
分享
淘帖
樓主
學(xué)習(xí)了 不錯(cuò)
