啟動在華最大規(guī)模召回 豐田在華態(tài)度急轉(zhuǎn)被指作秀

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豐田汽車對外宣布稱由于電動車窗開關存在隱患，將在全球范圍內(nèi)主動召回740萬輛汽車，這是繼2010年豐田因“踏板門”全球召回850萬臺各類車輛之后的歷史第二大規(guī)模召回行動。讓人驚訝的是，此次召回中國市場的車輛有140萬輛，這是豐田主動在中國召回車輛數(shù)量最多的一次。值得注意的是，國務院常務會議審議剛剛通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》。此次草案新增針對召回等方面的規(guī)定，甚至情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷有關許可。
受釣魚島事件影響，日系車在中國的銷量日以下滑。趕在《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（草案）》通過當日宣布召回在華汽車，有人稱豐田有“作秀”的嫌疑。
豐田態(tài)度急轉(zhuǎn)彎
豐田召回是常事，但在華召回的規(guī)模和時間卻讓人驚訝。此前，豐田總是以各種借口回絕召回在華問題車輛。
2011年1月26日，豐田汽車全球范圍內(nèi)車輛170萬輛，但召回國家之中并不包括中國。同年2月24日豐田又啟動第二次召回，因油門踏板等缺陷，將在全球召回239萬輛車，但此次召回又不涉及中國市場，理由是“在中國大陸市場投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發(fā)動機或配件”。后在國家質(zhì)檢局的“干涉”下，豐田中國2月25日才向該局遞交召回報告。而此前豐田在全球大規(guī)模召回汽車時，盡管豐田汽車總裁豐田章男來華道歉，但也絕口不提召回問題車輛。
有人士分析認為，中國是豐田海外最大的市場之一，也是增長最快的市場，豐田汽車采取的區(qū)別對待方式不利于在中國的品牌和信譽建設，是對中國消費者的不公平。
啟動在華最大規(guī)模召回
數(shù)據(jù)顯示，9月份主要國外品牌乘用車銷量與上月比較，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長 12.1%、15.3%和32%；與上年同期比較，http://tlcs.9377.com/yxgl/屠龍傳說攻略 日系下降40.8%，德系、美系、韓系和法系分別增長13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。
之前豐田在華召回“扭扭捏捏”，加上此前日本購島事件的影響，日系車在中國的銷售量急劇下滑。那么，此次召回會不會對豐田汽車品牌造成影響？
“召回不一定是壞事，”艾爾西汽車咨詢總經(jīng)理曾志凌向記者表示，“就像微軟系統(tǒng)發(fā)布補丁一樣，汽車生產(chǎn)商召回的車輛，是預防潛在的威脅。國外法律規(guī)定，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)故意隱瞞障礙、造成人員傷亡的，將面臨巨額的罰款。這是企業(yè)對公司品牌的負責?！?br /> “這次豐田是在全球召回，不只包括中國，是正常事情，不應過度解讀?！痹玖柘蛴浾弑硎?。
豐田表示，此次召回是由于駕駛座車門的電動車窗主控開關按鈕可能會發(fā)生卡滯，繼續(xù)使用可能導致車窗玻璃不能正常升降，極少數(shù)可能會引起主控開關內(nèi)部的局部過熱熔損。廣汽豐田、天津一汽豐田、豐田汽車（中國）投資有限公司將從11月1日開始，共計召回1395796輛缺陷汽車。