越野絞盤見解

蘇擦哈爾燦丶

車用絞盤誕生于第一次世界大戰(zhàn)期間，由于當(dāng)時(shí)的道路條件極差，郊區(qū)全是小石和黃泥路，很容易被卡住。當(dāng)時(shí)，有人從船舶碼頭使用的絞盤得到啟發(fā)，將其改在卡車上，并且以鏈條驅(qū)動(dòng)它，這個(gè)設(shè)計(jì)十分成功，自此車用絞盤開始被廣泛應(yīng)用。在20世紀(jì)40年代美軍開發(fā)出第一代吉普車用的絞盤。當(dāng)時(shí)絞盤因直接取力于發(fā)動(dòng)機(jī)，在車子翻倒、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將無(wú)法使用，而且其體積、重量都很大，適用的車型非常有限，所以普及率很低。而現(xiàn)在很多越野車上安裝的都是電動(dòng)絞盤，電動(dòng)絞盤在20世紀(jì)60年代開始發(fā)展。它的好處是重量輕，造價(jià)便宜，可自行裝拆改放在不同車上，而且就算發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，絞盤同樣可以運(yùn)作。英軍把WARN M8274-50和M8000放在Defender身上使用，美軍也將WARN M12000放在Humvee身上，而中國(guó)也把自己的品牌Tmax outback系列用在了猛士身上。

電動(dòng)絞盤一般安裝在車的前保險(xiǎn)杠的中間，與車架相連。同級(jí)別的絞盤其安裝尺寸是一樣的，托盤等附件可以通用。像吉普牧馬人和北京2020這樣的純種越野車，由于前保險(xiǎn)杠突出車身，所以有較自由的安裝空間，只要把托盤固定在保險(xiǎn)杠上，就可以在托盤上直接固定絞盤了。

一般為自己的愛車選購(gòu)絞盤時(shí)，當(dāng)然要選一個(gè)力量大的，比如warn12000磅的絞盤或者Tmax offroad系列的絞盤。但是如果單憑這一條來(lái)挑選的話，絞盤可能就會(huì)太重，從而影響車的駕駛性和穩(wěn)定性。其實(shí)選擇合適自己車子適合什么樣的絞盤可以通過(guò)一個(gè)公式來(lái)計(jì)算挑選：絞盤最大負(fù)重≥滿載重量×1.5。如果以滿載重量為6000磅(約2700公斤)的車來(lái)算，那么它至少需要一個(gè)9000磅的絞盤。這樣選擇出來(lái)的才是最適合自己愛車的絞盤，而且也避免了絞盤安裝過(guò)大而帶來(lái)的影響。

目前國(guó)內(nèi)能見到的電動(dòng)絞盤品牌很多，不同品牌絞盤的價(jià)格差距比較大，以8000磅產(chǎn)品為例。XRC10絞盤中國(guó)銷售價(jià)在9000元左右，美國(guó)WARN價(jià)格次之，而國(guó)產(chǎn)品牌Tmax offroad8500系列官方售價(jià)在3500左右。國(guó)產(chǎn)的Tmax絞盤盡管便宜，但性能、質(zhì)量在國(guó)內(nèi)沒有得到好的口碑相傳，因此在國(guó)內(nèi)銷量一直不多。相反在國(guó)際上知名度相當(dāng)?shù)母?。?font face="Calibri">2002年馬來(lái)西亞越野挑戰(zhàn)賽中幫助一輛陸風(fēng)脫離險(xiǎn)境從此打開國(guó)際知名度。

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