杭州道聲 標(biāo)致408 汽車隔音改裝 俄羅斯STP

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【車型原車噪音分析】隔音一直是很多汽車做的較為薄弱的環(huán)節(jié)，這是因為汽車產(chǎn)生噪聲的部位較多，而且在施工的時候難度較高，所以很多汽車的隔音措施做的并不是特別完善。這臺標(biāo)致408的原車底盤和尾箱的隔音措施就十分簡單，所以車主來到了杭州道聲做了隔音升級工作。

改裝車型—標(biāo)致408

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配置清單
隔音：俄羅斯STP

【對癥下藥-噪音的解決方案】汽車的腳踏板處是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車并未對汽車的該部位做任何有效的隔音處理。因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的腳踏板處做了止振隔音處理，這不僅有效的降低了汽車的低頻噪聲，同時還有效的增強了鈑金結(jié)構(gòu)的剛性，從而使得汽車的安全性得到了增強。

原車的底盤未作有效隔音處理



底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強底盤鈑金剛性



使用俄羅斯STP隔音材料對底盤做第二層密封處理



輪轂也做了隔音處理



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理



標(biāo)致408的尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候尾箱共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大，所以改裝技師先使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的底盤和輪轂做了止振處理，然后又使用隔音材料對汽車的尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理也使得尾箱的噪聲得到了有效的抑制。

尾箱的第二層密封處理



尾箱的第二層密封處理



【隔音效果點評】隔音完成后通過道路實測，標(biāo)致408車廂內(nèi)的噪聲分貝數(shù)下降了好幾個，即使是在不好的路況上行駛的時候車廂內(nèi)的共振噪聲也非常的小，車主對此次的改裝結(jié)果十分滿意。