杭州道聲 標(biāo)致408 汽車(chē)隔音改裝 俄羅斯STP

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【車(chē)型原車(chē)噪音分析】隔音一直是很多汽車(chē)做的較為薄弱的環(huán)節(jié)，這是因?yàn)槠?chē)產(chǎn)生噪聲的部位較多，而且在施工的時(shí)候難度較高，所以很多汽車(chē)的隔音措施做的并不是特別完善。這臺(tái)標(biāo)致408的原車(chē)底盤(pán)和尾箱的隔音措施就十分簡(jiǎn)單，所以車(chē)主來(lái)到了杭州道聲做了隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—標(biāo)致408

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配置清單
隔音：俄羅斯STP

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】汽車(chē)的腳踏板處是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)并未對(duì)汽車(chē)的該部位做任何有效的隔音處理。因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的腳踏板處做了止振隔音處理，這不僅有效的降低了汽車(chē)的低頻噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金結(jié)構(gòu)的剛性，從而使得汽車(chē)的安全性得到了增強(qiáng)。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



底盤(pán)第一層隔音處理，既能降低底盤(pán)共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性



使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



輪轂也做了隔音處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



標(biāo)致408的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候尾箱共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大，所以改裝技師先使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和輪轂做了止振處理，然后又使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理也使得尾箱的噪聲得到了有效的抑制。

尾箱的第二層密封處理



尾箱的第二層密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音完成后通過(guò)道路實(shí)測(cè)，標(biāo)致408車(chē)廂內(nèi)的噪聲分貝數(shù)下降了好幾個(gè)，即使是在不好的路況上行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的共振噪聲也非常的小，車(chē)主對(duì)此次的改裝結(jié)果十分滿意。