杭州魔雷：索納塔音響改裝德國歌德喇叭，聽好聲音！

cavtg

索納塔車友中午來到杭州魔雷汽車音響店，對于愛車的噪音和原車音響問題，車主毫不掩飾的向店家傾訴：這車噪音問題突出，路噪和風噪尤為明顯；同時還對原車音響極不滿意：高音不清晰、中低音聲音比較悶、低頻松散，聽久了容易讓人厭煩。經(jīng)過和店家深入交流探討和試聽體驗之后，車主最終選擇以下方案，進行隔音和音響升級，一起來看看改裝過程：




現(xiàn)代索納塔9代油電混合版 音響改裝配置：
前聲場：德國歌德PVl 216套裝喇叭
后聲場：德國歌德同軸DK1 116
功放：優(yōu)美聲480大功率DSP電腦調音功放

隔音降噪定制版改裝配置：
四門雙層：日本中道m(xù)at隔音
胎噪降噪隔音：
前底盤中道炸彈-3張，中道吸音魔毯3張，GT止震板3張
前輪翼子板：中道低頻王4張+中道吸音魔毯3張
施工店家：杭州魔雷汽車音響改裝



方案解析：
首先是隔音方面：
針對索納塔路噪和風噪產(chǎn)生傳遞的重點部位，進行細致的隔音處理，在鈑金表面貼上環(huán)保隔音減震材料，讓鈑金變得更加扎實，減小鈑金共振，從而起到減小噪音的作用；減震之后，再貼上一層吸音材料，在噪音傳播途徑中進一步削減，雙管齊下隔音效果更加出色。隔音材料選用環(huán)保高效的GT隔音材料，它性能穩(wěn)定不易分解、與鈑金的貼合度好，能保持長時間良好的隔音效果。


音響方面：
在杭州魔雷試音室試聽對比多款喇叭之后，車主感覺德國歌德喇叭清晰爽朗的音質效果更合適自己，真實悅耳的高音、厚實飽滿的中低音，整體層次分明，細節(jié)還原真實，聽起來非常舒服。優(yōu)美聲480 DSP 內(nèi)置功放輸出，推前后門兩套喇叭；強大的調音功能，讓每個喇叭單元發(fā)揮最佳音質效果，調節(jié)聲場延時在儀表臺上重現(xiàn)真實的音質效果，帶來愉悅的聆聽體驗。

此次升級的隔音材料和音響器材一覽：




NO1、首先進行車門隔音處理
在車門鈑金表面貼上GT隔音減震材料，減小鈑金共振，讓車門密封扎實如同箱體，有效提升喇叭的聲音效果。



索納塔前門雙層隔音效果圖：



索納塔后門雙層隔音效果圖：




NO2、安裝前聲場的德國歌德PVI 216套裝喇叭
高音單元在原車高音位置安裝，特質喇叭支架固定歌德PVI 216高音，音頻線焊接處理。
清晰悅耳的高音，人聲和樂器都能清晰展示，聽起來感覺非常不錯。



前門德國歌德PVI 216中低音單元安裝：
爽朗通透的聲音效果，細節(jié)表現(xiàn)真實悅耳，點滴之間盡顯日耳曼民族的率真與剛毅！車主非常喜歡這個聲音！汽車音響改裝合適自己最重要，根據(jù)自己喜歡的音樂風格和改裝預算選擇配置，這是改裝升級的關鍵。



德國歌的PVI 216中低音單元安裝效果圖，加裝濾音瓦，一來可以避免喇叭抵觸到車門板，而來可以讓喇叭的聲音效果更加動聽。細節(jié)方面，杭州魔雷汽車音響改裝店的師傅們非常重視，無論高端車型還是普通代步車，都一視同仁！




NO3、后門安裝德國歌德DK1 116同軸喇叭，爽朗明快的聲音效果，起到平衡協(xié)調的作用。
同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，它的價格比套裝喇叭便宜，但效果比原車喇叭好聽很多，因此通常用作后門喇叭安裝。




NO4、優(yōu)美聲480DSP安裝：
優(yōu)美聲DSP不僅起到功放作用推前后門兩套喇叭，其內(nèi)置的音頻處理和調音功能，讓整體聲音效果層次分明，細節(jié)表現(xiàn)更加真實。



NO5、翼子板隔音處理
翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！



除了翼子板需要隔音之外，底盤也需要進行隔音處理。
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟，首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

改裝升級完畢時，早已經(jīng)夜幕降臨，華燈初上！杭州魔雷店內(nèi)的改裝依然火熱進行中，店家精準的改裝工藝和熱情的服務態(tài)度，也是車友們選擇杭州摩雷的主要原因。



愛屋及烏，車主還在車身貼上德國歌德的logo



隔音讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，優(yōu)美聲DSP攜手兩套德國歌德喇叭打造的高性價比音響系統(tǒng)，帶來清晰悅耳的音質效果，車主對此次改裝升級非常滿意。改裝升級完畢！