本田雅閣全車大能隔音駕駛環(huán)境變得更安靜——合肥江波

飛來(lái)的小狐

     九代雅閣相比八代雅閣而言，調(diào)整了座椅使得駕駛和乘車更加舒適，車身變輕且沒(méi)嚴(yán)重推背感??！相比八代商務(wù)車型，九代雅閣前臉外形趨向年輕化的設(shè)計(jì)，大氣沉穩(wěn)的線條保留一貫風(fēng)格。從造型設(shè)計(jì)不難看出它的市場(chǎng)定位已經(jīng)囊括年輕的80、90這一代新生的消費(fèi)大軍。原車配置主動(dòng)降噪功能也無(wú)法掩飾隔音效果不好的問(wèn)題，特別是高速行駛的時(shí)候底盤(pán)共振和共鳴聲、路噪、風(fēng)噪有更加明顯。進(jìn)行有效的硬件隔音處理是非常理智的選擇。
    今天來(lái)的車主因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，經(jīng)常用車奔走于幾個(gè)城市之間，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車在噪音困繞之下，容易使人產(chǎn)生煩躁和疲勞。為了讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，車主來(lái)到江波汽車音響合肥軒林旗艦店，進(jìn)行全車隔音降噪；分享九代雅閣全車隔音施工作業(yè)過(guò)程：

飛來(lái)的小狐

九代雅閣全車隔音部位和隔音材料：
四門(mén)隔音處理：2層大能藍(lán)金剛隔音減震材料
底盤(pán)隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉
尾箱和后輪?。?層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉
四個(gè)翼子板隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉
引擎蓋隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料
隔音施工店家：江波汽車音響合肥軒林旗艦店


隔音分析：
通過(guò)以上重點(diǎn)噪音產(chǎn)生或傳遞部位，進(jìn)行細(xì)致的隔音處理：首先進(jìn)行鈑金減震可以減小因振動(dòng)產(chǎn)生的共鳴噪音，再進(jìn)行一層吸音處理，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減。隔音處理之后，可以讓路噪、風(fēng)噪、胎噪等噪音和共鳴聲得到良好控制。從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。隔音材料選用中國(guó)汽車隔音第一品牌——大能隔音進(jìn)行施工，環(huán)保高效的隔音材料，是汽車隔音的關(guān)鍵。

NO1、車門(mén)隔音處理
拆卸車門(mén)護(hù)板，九代雅閣的原車前后門(mén)內(nèi)部就一層薄膜覆蓋，鈑金比較單薄、表面也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，共振噪音和風(fēng)噪比較大。

飛來(lái)的小狐

這是九代雅閣原車后門(mén)內(nèi)部構(gòu)造

飛來(lái)的小狐

車門(mén)進(jìn)行雙層隔音處理，這是九代雅閣的前門(mén)里層鈑金的第一層隔音減震，在鈑金表面貼上大能藍(lán)金剛隔音減震材料。

飛來(lái)的小狐

后門(mén)里層隔音減震處理，施工工藝和前門(mén)一樣。

飛來(lái)的小狐

前門(mén)第二層隔音處理，前門(mén)雙層隔音處理完畢：

飛來(lái)的小狐

后門(mén)隔音處理完畢：
車門(mén)隔音可以讓鈑金變得更加扎實(shí)，提高鈑金的鋼性，從而減小共振噪音；密封的車門(mén)有效削減風(fēng)噪的入侵，同時(shí)還起到隔熱的作用，可謂一舉多得。如果音響升級(jí)喇叭的話，隔音還能讓車門(mén)密封如同一個(gè)音響箱體，這對(duì)提升喇叭的音質(zhì)效果有著非常好的幫助。

飛來(lái)的小狐

NO2、駕駛倉(cāng)底板隔音處理
拆卸座椅和地毯等附件之后，進(jìn)行駕駛倉(cāng)底板隔音處理。

飛來(lái)的小狐

駕駛倉(cāng)底板第二層隔音處理，貼上大能吸音棉，雙管齊下，隔音效果更加出色。

飛來(lái)的小狐

NO3、尾箱隔音處理
行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。