本田雅閣全車大能隔音駕駛環(huán)境變得更安靜——合肥江波

飛來的小狐

     九代雅閣相比八代雅閣而言，調(diào)整了座椅使得駕駛和乘車更加舒適，車身變輕且沒嚴(yán)重推背感??！相比八代商務(wù)車型，九代雅閣前臉外形趨向年輕化的設(shè)計，大氣沉穩(wěn)的線條保留一貫風(fēng)格。從造型設(shè)計不難看出它的市場定位已經(jīng)囊括年輕的80、90這一代新生的消費(fèi)大軍。原車配置主動降噪功能也無法掩飾隔音效果不好的問題，特別是高速行駛的時候底盤共振和共鳴聲、路噪、風(fēng)噪有更加明顯。進(jìn)行有效的硬件隔音處理是非常理智的選擇。
    今天來的車主因為業(yè)務(wù)需要，經(jīng)常用車奔走于幾個城市之間，長時間開車在噪音困繞之下，容易使人產(chǎn)生煩躁和疲勞。為了讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，車主來到江波汽車音響合肥軒林旗艦店，進(jìn)行全車隔音降噪；分享九代雅閣全車隔音施工作業(yè)過程：

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九代雅閣全車隔音部位和隔音材料：
四門隔音處理：2層大能藍(lán)金剛隔音減震材料
底盤隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉
尾箱和后輪?。?層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉
四個翼子板隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉
引擎蓋隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料
隔音施工店家：江波汽車音響合肥軒林旗艦店


隔音分析：
通過以上重點(diǎn)噪音產(chǎn)生或傳遞部位，進(jìn)行細(xì)致的隔音處理：首先進(jìn)行鈑金減震可以減小因振動產(chǎn)生的共鳴噪音，再進(jìn)行一層吸音處理，在噪音傳播過程中進(jìn)一步削減。隔音處理之后，可以讓路噪、風(fēng)噪、胎噪等噪音和共鳴聲得到良好控制。從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。隔音材料選用中國汽車隔音第一品牌——大能隔音進(jìn)行施工，環(huán)保高效的隔音材料，是汽車隔音的關(guān)鍵。

NO1、車門隔音處理
拆卸車門護(hù)板，九代雅閣的原車前后門內(nèi)部就一層薄膜覆蓋，鈑金比較單薄、表面也沒有進(jìn)行隔音處理，共振噪音和風(fēng)噪比較大。

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這是九代雅閣原車后門內(nèi)部構(gòu)造

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車門進(jìn)行雙層隔音處理，這是九代雅閣的前門里層鈑金的第一層隔音減震，在鈑金表面貼上大能藍(lán)金剛隔音減震材料。

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后門里層隔音減震處理，施工工藝和前門一樣。

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前門第二層隔音處理，前門雙層隔音處理完畢：

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后門隔音處理完畢：
車門隔音可以讓鈑金變得更加扎實，提高鈑金的鋼性，從而減小共振噪音；密封的車門有效削減風(fēng)噪的入侵，同時還起到隔熱的作用，可謂一舉多得。如果音響升級喇叭的話，隔音還能讓車門密封如同一個音響箱體，這對提升喇叭的音質(zhì)效果有著非常好的幫助。

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NO2、駕駛倉底板隔音處理
拆卸座椅和地毯等附件之后，進(jìn)行駕駛倉底板隔音處理。

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駕駛倉底板第二層隔音處理，貼上大能吸音棉，雙管齊下，隔音效果更加出色。

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NO3、尾箱隔音處理
行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。