西安車(chē)神哈弗H2汽車(chē)音響改裝尼諾帕克N5.2

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哈弗H2可以被認(rèn)為是“小一號(hào)”的哈弗H6，但和老大哥H6比較汽車(chē)哈弗H2又增添了很多的百搭設(shè)計(jì)，目前該款車(chē)型在車(chē)身和內(nèi)室方面有二十多處位置的顏色可以自由選擇。所以其看起來(lái)更加的時(shí)尚動(dòng)感。而且哈弗H2的內(nèi)飾也增加了大量的金屬質(zhì)感裝飾和木質(zhì)裝飾，從而使得其內(nèi)室的視覺(jué)效果也提升了不少。

改裝車(chē)型-哈佛H2



【原車(chē)音響、隔音系統(tǒng)分析】這款哈弗H2的原車(chē)僅有4個(gè)喇叭，而且由于車(chē)型及設(shè)計(jì)的原因汽車(chē)在很多細(xì)節(jié)方面的隔音措施做的也不是特別充分。從而使得汽車(chē)在駕駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲有些大，音響系統(tǒng)播放出來(lái)的音樂(lè)效果也不是特別理想，為了解決這些問(wèn)題車(chē)主來(lái)到了西安車(chē)神對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作。

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改裝清單
處理器：喜力士DSP
前聲場(chǎng)喇叭：尼諾帕克N5.2
超低音功放：來(lái)福R250X1
隔音：四門(mén)隔音
線(xiàn)材：線(xiàn)材一套

使用的音響器材整體亮相



汽車(chē)在工作過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，同時(shí)產(chǎn)生的噪聲還會(huì)對(duì)車(chē)廂的環(huán)境產(chǎn)生影響。因此改裝技師先使用隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，然后又使用隔熱膜對(duì)引擎蓋做了第二層的隔熱處理，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤。

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層止振處理



引擎蓋的第二層隔熱密封處理



門(mén)板產(chǎn)生的噪聲不僅會(huì)影響車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境，還會(huì)直接影響到音響的品質(zhì)。因此改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板也做了三層的隔音處理。為了使得聲場(chǎng)喇叭的音色更為突出，改裝技師還在聲場(chǎng)喇叭的中低音部分添加了晶片。

使用隔音材料對(duì)門(mén)板做內(nèi)層的隔音處理



為中低音單元晶片



門(mén)板內(nèi)層的隔音細(xì)節(jié)



門(mén)板隔音，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車(chē)門(mén)振動(dòng)，阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境，提升音色音質(zhì)。

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儀表臺(tái)下方是汽車(chē)低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的中控臺(tái)下方做了雙層的隔音處理。為了防止外界各類(lèi)噪聲的傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的輪弧也做了隔音處理。

儀表臺(tái)下方的隔音處理



儀表臺(tái)下方的第一層止振處理



儀表臺(tái)下方的第二層密封處理



輪弧做隔音處理



在對(duì)汽車(chē)做了全面的隔音處理之后改裝技師還將汽車(chē)的音響系統(tǒng)做了升級(jí)。其中音源端改裝技師為汽車(chē)添加了一臺(tái)喜力士DSP以提升音源的品質(zhì)，而汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭則更換成了尼諾帕克N5.2兩分頻套裝喇叭。為了保證功率的輸出穩(wěn)定改裝技師還為其添加了一臺(tái)來(lái)福R250X1功放。

尼諾帕克N5.2高音單元安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)



來(lái)福R250X1功放



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)后的哈弗H2車(chē)廂內(nèi)噪聲得到了有效的遏制，汽車(chē)的音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)也很細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)，兩方面的升級(jí)讓哈弗H2的駕乘舒適性變得更加良好。