西湖汽車音響改裝 杭州道聲?？怂垢难b俄羅斯STP隔音

xaudioo

福特福克斯是歐洲福特的看家車型之一，分別對(duì)應(yīng)三廂版的1.8手動(dòng)擋經(jīng)典型、1.8自動(dòng)擋時(shí)尚型、2.0手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型，2.0自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型。福克斯在09款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置的細(xì)節(jié)調(diào)整。兩廂和三廂車型均新增了入門級(jí)的1.8 MT 標(biāo)準(zhǔn)型?？怂惯@具底盤深具潛力，來自同一平臺(tái)的馬自達(dá)3、沃爾沃S40在操控中都有著相似的感受。

【車型原車噪音分析】作為中高級(jí)轎車的福特?？怂故且豢钔昝赖漠a(chǎn)品，但是美中不足的是原車隔音做得不足，尤其是門板的隔音措施更是十分簡(jiǎn)單，這就使得汽車在行駛的時(shí)候門板會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲，從而對(duì)駕乘的舒適性以及汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此車主來到了杭州道聲對(duì)汽車做隔音升級(jí)工作。

?？怂?br />

xaudioo

系統(tǒng)配置清單：
隔音：俄羅斯STP

【解決方案】首先是做車門的隔音減震處理，車門第一層的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音，同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)，粘貼在門板內(nèi)側(cè)的俄羅斯STP，具有減震，隔音降噪，鈑金強(qiáng)化的功能。外層采取滿鋪的方式，讓車門變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化車身鋼板，減少鈑金振動(dòng)雜音，從而提高汽車?yán)仍谲囬T上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)




使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理




原車門板隔音措施也較為欠缺




對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲




接著進(jìn)行駕駛艙底盤隔音：拆卸駕駛艙附件之后，原車座艙并沒有進(jìn)行隔音處理，鈑金直接暴露出來。進(jìn)行駕駛艙底盤隔音，方向盤，地板，變速桿等惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車內(nèi)零部件的使用壽命。

進(jìn)行尾箱隔音：拆卸尾箱附件之后，將鈑金表面清潔干凈，進(jìn)行隔音處理。尾箱后輪弧也需要進(jìn)行隔音處理：尾箱后輪弧隔音減振，這部分是噪音傳遞的主要來源。車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。


史泰格中低音單元安裝在汽車原位




隔音材料貼合十分緊密




原車的底盤也未作有效隔音處理




使用隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用




使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理




前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位經(jīng)過俄羅斯STP減震吸音施工后明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果很明顯的。

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】福克斯使用俄羅斯STP系列的隔音材料做了隔音處理之后，讓煩人的路噪、和門板共振的噪聲降低了許多。這不僅讓?？怂棺兊酶邮孢m安靜，同時(shí)也為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，讓音樂的品質(zhì)更加出色。

輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分




對(duì)輪弧做隔音處理




使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理




輪轂處的隔音處理



尾箱的第二層密封處理