秦淮汽車(chē)隔音改裝 南京音樂(lè)人生起亞索蘭托改裝STP隔音

南京音樂(lè)人生_

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】汽車(chē)噪聲產(chǎn)生的部位多，很多部位的施工難度又比較高，所以市場(chǎng)上大多數(shù)的汽車(chē)隔音措施做的并不是特別的完善，起亞索蘭托亦是如此。而這就造成了車(chē)廂內(nèi)噪聲的增加，為了降低汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲，車(chē)主來(lái)到了南京音樂(lè)人生對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型-起亞索蘭托

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車(chē)型：起亞索蘭托
隔音：STP軍工局部隔音
施工部位：尾箱、地盤(pán)、輪弧

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】底盤(pán)是汽車(chē)大部分噪聲的來(lái)源，起亞索蘭托原車(chē)的底盤(pán)除了重點(diǎn)部位有幾塊止振板之外其它的部位幾乎沒(méi)有做有效的隔音處理。因此改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做了雙層的隔音處理，其中第一層起到的是止振的作用，第二層加強(qiáng)隔音效果。

底盤(pán)做第一層止振處理



底盤(pán)第二層密封處理



對(duì)汽車(chē)尾箱做隔音處理，降低共振噪聲



輪轂也做了隔音處理



輪弧及周邊的隔音處理

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由于汽車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)在行駛時(shí)候尾箱共振產(chǎn)生的噪聲也不容忽視。為了降低尾箱的共振噪聲，改裝技師先對(duì)其做了止振處理，在此基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的密封處理，從而有效的降低了尾箱產(chǎn)生的共振噪聲。

尾箱的第二層密封處理



水槽也做了隔音處理



輪弧和水槽等部位是風(fēng)噪、路噪、胎噪等外界噪聲直接傳入的部位，但起亞索蘭托的原車(chē)在這些部位并未做隔音處理，因此改裝技師使用隔音材料對(duì)這些部位也做了隔音處理，有效的抑制了外界噪聲的傳入。

對(duì)輪弧做第一層隔音處理



輪弧的施工細(xì)節(jié)



輪弧的第二層隔音處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】南京音樂(lè)人生的改裝技師考慮全面，施工細(xì)膩。汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生噪聲的幾個(gè)重災(zāi)區(qū)改裝技師都做了細(xì)致的隔音處理，從而讓起亞索蘭托的隔音效果又提升了一個(gè)檔次。