本田雅閣改裝車元素五一音響優(yōu)惠活動(dòng)、大能全車隔音改裝

羊洋羊

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)令全世界汽車巨頭為之心動(dòng)，巨大的消費(fèi)潛力所帶來的利益令廠商們想盡辦法把產(chǎn)品設(shè)計(jì)得貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美，而征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已久的雅閣車型也不例外，它極具張力的前臉就是專為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者設(shè)計(jì)，以及油電混合的搭配不僅減少對(duì)環(huán)境的污染，還使得客戶的消費(fèi)降低很多兩全其美的事誰不喜歡呢！

座駕開過來后我只想說原車隔音和音響這塊做得還不夠出色，在路上高速行駛覺得車內(nèi)還是很吵，放首歌聽又覺得很渾不清晰想想還是不放了好點(diǎn)。長(zhǎng)期這樣下去生活過的多押韻呀！這位車主是老客戶之前改了一臺(tái)奔馳R320現(xiàn)在碰上五一音響優(yōu)惠活動(dòng)，又把雅閣開過來進(jìn)行音響升級(jí)，以下是五一音響優(yōu)惠套餐方案二

本次具體的系統(tǒng)配置

處理器：芬朗DSP8

前聲場(chǎng)喇叭：英國(guó)曼琴M2S.61

后聲場(chǎng)喇叭：芬朗SQ-6.5C

功放：芬朗AL-460

低音：芬朗SQ-103S

大能全車隔音

本次安裝產(chǎn)品總圖

方案已定開始施工

引擎蓋隔音

第一層貼大能止振板

第二層貼引擎蓋隔熱膜

翼子板隔音：止振板加吸音棉可以減少噪音從輪轂傳遞到車內(nèi)

四門隔音：有效防止門板單薄引起的共振，打造一個(gè)扎實(shí)的密封箱提升喇叭音質(zhì)

原車門板簡(jiǎn)陋圖

門板內(nèi)部大能第一層隔音止振

門板外部滿貼雙層止振效果更好

底盤隔音：由于底盤面積廣孔洞多所以首先粘貼一層止振板防止鈑金震動(dòng)，然后再加一層低頻王吸收多余的噪音及隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的熱量

原車底盤圖

第一層施工圖

第二層施工圖

想要一套性價(jià)比高、溫暖通透、人聲彌漫的喇叭嗎？英國(guó)曼琴M2S.61就是你的最佳選擇，它張弛有利的出色表現(xiàn)清晰的演繹人聲音符，以音質(zhì)鑒定經(jīng)典以品質(zhì)捍衛(wèi)品牌

原車?yán)葘?duì)比圖

高音安裝圖

中低音安裝圖

芬朗SQ-6.5C全能王的稱呼也不是蓋的，作為同軸喇叭中的一顆新星以它飽滿的音質(zhì)表現(xiàn)使得車內(nèi)音響氛圍倍增

芬朗DSP8功能介紹

（1）6進(jìn)8出專業(yè)DSP處理器，高電平輸入、低電平輸入自由選擇（6組輸入，8組輸出）

（2）原車主動(dòng)分頻，信號(hào)自動(dòng)合并

（3）高速藍(lán)牙傳輸，手機(jī)音樂任聽

（4）可選擇光纖/同軸信號(hào)輸入和AUX外接音頻輸入（多種外接輸入模式）

（5）主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻等各種輸出模式自由設(shè)置（主被動(dòng)分頻自由設(shè)置）

（6）高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)自由設(shè)置。（帶通、分頻點(diǎn)、斜率自由設(shè)置）

（7）輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)（電平、相位、時(shí)間延遲自由設(shè)置）

（8）輸出8通道獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值（獨(dú)立31段EQ，Q值可調(diào)）

座椅底下安裝圖

一套音響系統(tǒng)中功放占著重要地位，第一看它的輸出功率；第二看它放大后的失真率；第三散熱效果是否順暢；以下這款芬朗AL-460不僅滿足以上條件而且質(zhì)量穩(wěn)定做工精致

芬朗SQ-103S低音炮有著順滑的低頻曲線裝上密封箱發(fā)出純厚的低頻效果，感覺舞臺(tái)就在你的面前只想靜靜的享受

后擋板安裝圖

所有都已經(jīng)安裝完畢就只差調(diào)音了，只見我們的調(diào)音師傅帶上他的電腦在車?yán)锸锹犕赀@首再放那首不斷的調(diào)整聲場(chǎng)和修飾音源，可見他們也是很幸苦的需要不斷的去聽去感受，想要做好一件事就得專心+專注！