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武漢港聲音響

福特?？怂垢难bJBL套裝全車MBQ隔音_港聲音響 福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特是小編在讀書(shū)時(shí)代最為崇拜的汽車創(chuàng)始人，1896年亨利·福特將他所創(chuàng)作的第一部汽車—一部手推車車架裝在四個(gè)自行車車輪上的四輪車開(kāi)上了底特律大街，這就是汽車的原型。福特經(jīng)過(guò)一百多年的歷史演變，由最初的模型不斷地演變到現(xiàn)在時(shí)尚外觀，車內(nèi)配置也由最初的簡(jiǎn)陋升級(jí)到現(xiàn)在的科技感十足內(nèi)飾功能，對(duì)于今天改裝的福特?？怂惯@款車，在福特所生產(chǎn)的車型中算是低中檔車，購(gòu)買(mǎi)的人群基數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較大的。這款車說(shuō)起它的優(yōu)勢(shì)就應(yīng)該是油耗制動(dòng)性能這一塊了，油耗相對(duì)于其它車型來(lái)說(shuō)是較低的，制動(dòng)這一塊優(yōu)于同等價(jià)位的車型，即使是福特也沒(méi)辦法改變低端車的通病，車內(nèi)的噪音太大，以及音響價(jià)格的低廉而沒(méi)有任何效果，這也是汽車音響孕育而生的原因。港聲的技術(shù)總監(jiān)針對(duì)于福特這款車型的音響數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算，根據(jù)這位車主喜好程度以及消費(fèi)意愿進(jìn)行如下改裝推薦。 產(chǎn)品實(shí)物圖拍攝： 全車隔音第一步：車輪轂隔音 說(shuō)起車輪轂隔音，福特的車輪轂噪音是真的大，在武漢市市區(qū)內(nèi)部開(kāi)車，車輪與地面摩擦產(chǎn)生的噪音的穿透能力太強(qiáng)，十分影響開(kāi)車人的心情。 做車輪轂隔音將輪轂上方翼子板處貼上止震板，起到加固減震效果，然后將車輪內(nèi)襯處貼上止震板，起到在此加強(qiáng)減震效果，最后將車輪內(nèi)襯貼上吸音棉起到吸收摩擦噪音效果，3層隔音帶來(lái)的最直接效果就是將原車輪轂噪音分貝減弱到人耳可接受范圍，這就是汽車隔音應(yīng)該反應(yīng)出的效果。 全車隔音第二步：引擎蓋隔音 關(guān)于引擎蓋隔音，在隔音安裝方面來(lái)說(shuō)難度不大，但是作用卻非常大，發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生噪音而且還會(huì)產(chǎn)生高熱量，這些都會(huì)對(duì)車體產(chǎn)生損傷，所以在引擎蓋處粘貼止震板會(huì)讓整體的噪音減小，車輛在啟動(dòng)時(shí)候產(chǎn)生的震動(dòng)效果也會(huì)減弱許多。 下面是引擎蓋復(fù)原圖，依舊能從縫隙中看到貼上的吸音棉，雙層隔音會(huì)加固引擎蓋的密封性，能更好的隔熱以及減弱發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音以及震動(dòng)效果。 全車隔音第三步：門(mén)板隔音 門(mén)板隔音是所以隔音中最常見(jiàn)的隔音類型，首先我們會(huì)將原車的車門(mén)部分拆卸下來(lái)，拆卸車門(mén)需要對(duì)汽車門(mén)板構(gòu)造較為熟悉的師傅才能做到無(wú)損拆卸原車門(mén)板，這類師傅一般都是需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)以及鍛煉，還需要對(duì)各種車型熟悉才能做到最好的效果。武漢港聲擁有著全武漢市最為頂尖的安裝師傅，能做對(duì)音響改裝做到最快最好，專業(yè)師傅做的門(mén)板隔音可以從隔音完成后的輪廓就能看出來(lái)，切合輪廓平鋪整潔干凈，這就是專業(yè)音響改裝師傅所能做到的。 門(mén)板隔音完成圖集： 全車隔音第四步：底盤(pán)隔音 底盤(pán)及后備箱是距離路面最近的部位，而且在拆裝難道和時(shí)間上都有很大的難度，底盤(pán)隔音需要拆下內(nèi)飾座椅、地毯等，由于底盤(pán)的凹凸情況更加不規(guī)則，因此我們裁剪防震板都是格外細(xì)心，至于粘貼的流程和其他部位相同，我們會(huì)非常嚴(yán)格的進(jìn)行施工，防止破壞底盤(pán)線路，并且駕駛員踏板下放部位，一面發(fā)生粘貼不實(shí)或隔音層過(guò)厚的情況影響正常踩踏踏板的深度。這些都是非?？简?yàn)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)。 全車隔音五：尾箱隔音 原車后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重。我們需要做的是將備胎等配件全部拆下，將隔音棉和止震板直接粘貼在鋼板上并壓實(shí)。由于備胎槽為圓形，因此粘貼這一部位會(huì)特別仔細(xì)，不會(huì)出現(xiàn)遺漏或者粘貼不結(jié)實(shí)的情況。 在做隔音的同時(shí)，假如后續(xù)需要改裝揚(yáng)聲器，我們就會(huì)在做門(mén)板隔音的同時(shí)將原車揚(yáng)聲器拆卸下來(lái)，前門(mén)安裝的是JBL套裝，后門(mén)安裝的是JBL同軸，JBL這個(gè)品牌屬于全球知名揚(yáng)聲器品牌，近些年JBL將重心轉(zhuǎn)移到汽車音響的開(kāi)發(fā)，汽車揚(yáng)聲器在現(xiàn)代的發(fā)展迅猛，因?yàn)榇蠖嗟膿P(yáng)聲器廠商都是由原來(lái)做家庭音響的大型公司發(fā)展而來(lái)，它們擁有極其豐富的音響研發(fā)制作底蘊(yùn)，所以在發(fā)展揚(yáng)聲器單元的設(shè)計(jì)以及做工上面都能有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在汽車揚(yáng)聲器的發(fā)展都趨向于將汽車內(nèi)部變成獨(dú)立的音樂(lè)空間，這樣也是為了能讓汽車揚(yáng)聲器能發(fā)揮到極致的最好方式。 港聲音響改裝的大部分的功放、DSP處理器以及超薄低音的安裝，我們都是盡量做到不影響車內(nèi)使用空間的擺放方式，因?yàn)橐粋€(gè)車就算有再大使用空間，也會(huì)有它全部都需要使用的時(shí)候，不影響車輛內(nèi)部使用一直都是港聲師傅們?cè)诟难b前期測(cè)量所要做的。這次改裝的功放是放在了主駕駛室的座位下方位置，低音炮放在了副駕駛座位下方位置，這樣既能節(jié)約空間，又能讓效果體現(xiàn)出來(lái)。汽車功放以及低音的擺放不單是要做到空間上面的節(jié)約，也要遵守汽車本身的設(shè)計(jì)原理，線材距離、聲音傳播距離、位置擺放原理以及車輛在行駛產(chǎn)生速度同時(shí)對(duì)聲音的影響，這些元素都是需要考慮到設(shè)備的安裝以及改裝的參數(shù)里面。 小編從事汽車音響改裝行業(yè)已多年，看過(guò)太多太多的汽車改裝，也了解過(guò)許多的同行業(yè)者的施工以及設(shè)備，所以對(duì)于音響改裝行業(yè)來(lái)說(shuō)一套好的設(shè)備就像一層高樓的磚瓦一樣，材料的好壞會(huì)直接決定這層高樓的舒適以及安全度，施工的好壞會(huì)直接決定設(shè)備帶來(lái)的效果，最后能起決定作用就是調(diào)音師的能力。許多的車主都不清楚調(diào)音師的能力，一個(gè)好的調(diào)音師是需要蠻長(zhǎng)時(shí)間的培養(yǎng)，這不單單是金錢(qián)孕育而成，更多的是精力和經(jīng)驗(yàn)的累積，調(diào)音師的能力將直接可以決定設(shè)備的最終效果，就如同房屋最終的設(shè)計(jì)師那般的重要。這臺(tái)車我們的調(diào)音大師用了1個(gè)小時(shí)的時(shí)間去調(diào)試這套設(shè)備，在車內(nèi)細(xì)致的聆聽(tīng)每個(gè)設(shè)備發(fā)出的聲音，每個(gè)設(shè)備距離駕駛者人耳的距離，低音的收放感，以及設(shè)備音樂(lè)組合的效果。港聲官網(wǎng)地址：www.hbgangsheng.com當(dāng)我們把車交還給車主試聽(tīng)的時(shí)候，車主告訴我們他當(dāng)初對(duì)這套設(shè)備發(fā)揮出來(lái)的效果并沒(méi)有抱太大的期待感，因?yàn)樗宄@套設(shè)備的價(jià)值，但是經(jīng)過(guò)他看到我們的整體施工以及后續(xù)的調(diào)試，讓他知道了汽車音樂(lè)不單單是設(shè)備決定最終效果，更多的是一個(gè)店鋪的整體配合帶來(lái)的這套設(shè)備的最終成效，給他帶來(lái)了新的驚喜。JBL官網(wǎng)地址：http://cn.jbl.com/jbl-homepage-cn.html