日系車“銀十”旺季或迎來(lái)理性回升

tlzhewan

隨著中日之間關(guān)于釣魚島的爭(zhēng)議漸趨緩和，此前受此影響而出現(xiàn)銷量下挫的日系車，也正在力爭(zhēng)從市場(chǎng)低谷中迅速走出來(lái)。

9月24日，在局部減產(chǎn)數(shù)天之后，豐田在華的9家工廠已全面復(fù)產(chǎn)。上周，同樣因釣魚島事件而經(jīng)歷短暫減產(chǎn)或停產(chǎn)的本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)部分在華合資工廠也已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。對(duì)于各品牌在第四季度的市場(chǎng)走勢(shì)，多家日系車企在接受商報(bào)記者采訪時(shí)普遍表示，中日政治局面仍是影響品牌市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素，在目前這個(gè)相對(duì)敏感的時(shí)期，后市走勢(shì)如何仍然有待觀察。

有業(yè)內(nèi)分析人士則認(rèn)為，在釣魚島事件總體趨緩的大背景下，日系車企紛紛在“金九銀十”這個(gè)傳統(tǒng)銷售旺季的后半程復(fù)產(chǎn)，在華日系車企或?qū)⒂瓉?lái)銷量的理性回升。

安撫終端經(jīng)銷商日系車企逐步走出銷量下滑通道

上周，受累于釣魚島事件的持續(xù)升級(jí)和發(fā)酵，日系汽車品牌的終端經(jīng)銷商成為這一輪國(guó)內(nèi)大規(guī)模反日活動(dòng)最直接的“受害者”之一。包括西安、蘇州、青島在內(nèi)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的日系品牌經(jīng)銷商都遭遇了不同程度的沖擊，日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也受到不同程度的影響。

對(duì)此，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，日系車經(jīng)銷店的銷售人員大部分是20多歲的年輕人，情緒比較明顯，近期賣車巡展熱情不高。因?yàn)閲?guó)民情感的因素，日系車經(jīng)銷店的銷售會(huì)受阻。

受此影響，日系主流車企豐田、日產(chǎn)、本田的8月銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑，從而影響到了日系車在華的總體表現(xiàn)。9月10日，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與上月相比，8月國(guó)外品牌乘用車銷量，日系車的增長(zhǎng)僅為2．3％，遠(yuǎn)低于德系、美系、韓系和法系兩位數(shù)的增長(zhǎng)，與上年同期比較，日系品牌乘用車下降2％，而德系、美系、韓系和法系則分別增長(zhǎng)26．5％、19．9％、13．0％和4．21％。

據(jù)外媒報(bào)道，本田CEO伊東孝紳9月21日表示，在華5座工廠已經(jīng)全部復(fù)產(chǎn)，但因?yàn)榱悴考?yīng)商受到反日活動(dòng)的沖擊，目前均未達(dá)到100％開工率。

關(guān)于復(fù)產(chǎn)后的工作進(jìn)展情況，昨天，本報(bào)記者從廣汽本田公關(guān)部相關(guān)人士處獲悉，目前，廣汽本田除了在全產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)產(chǎn)能之外，對(duì)各地經(jīng)銷商仍以安撫為主，能否全面正常營(yíng)業(yè)還要視后續(xù)的政治走勢(shì)而定。廠方希望能夠通過(guò)給經(jīng)銷店以支持和信心，逐步走出銷量下滑的通道。

市場(chǎng)活動(dòng)仍受影響實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)仍有不確定性

雖然此次釣魚島風(fēng)波導(dǎo)致的日系汽車品牌減產(chǎn)或停產(chǎn)的時(shí)間不長(zhǎng)，但鑒于并不明朗的政治形勢(shì)，以及對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可能帶來(lái)的負(fù)面影響，本月仍有不少日系車企相繼取消了包括新車上市、試乘試駕等在內(nèi)的諸多市場(chǎng)推廣活動(dòng)。

此前，本報(bào)從一些日系品牌經(jīng)銷商最新網(wǎng)頁(yè)游戲http://tlcs.9377.com/yxgl/shuangkai/屠龍傳說(shuō)雙開處獲悉，已經(jīng)陸續(xù)接到廠方叫停各種市場(chǎng)活動(dòng)的通知，包括以往“金九銀十”期間廠方普遍支持參與的各大地方車展。而一位不愿具名的某日系品牌公關(guān)高層昨天告訴本報(bào)記者，該公司原定10月份的市場(chǎng)活動(dòng)也已經(jīng)取消，什么時(shí)候能夠恢復(fù)目前仍未有確切的日期。

面對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的逐步回暖，特別是“金九銀十”的市場(chǎng)機(jī)遇，苦于不能開展市場(chǎng)推廣活動(dòng)的日系車品牌或?qū)⒃谌赇N量目標(biāo)的達(dá)成上承受不小的壓力。在9月6日舉辦的成都全球汽車論壇上，日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之就坦率地表示，因?yàn)椤半y以開展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，特別是戶外宣傳活動(dòng)的取消，影響了促銷”。

作為在華增長(zhǎng)最快的日系合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)今年前8個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16．4％，完成了全年銷量目標(biāo)的近六成。然而，突如其來(lái)的沖擊，還是一定程度上打亂了廠方的計(jì)劃。至于是否會(huì)調(diào)整原定的產(chǎn)銷目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“還需要向母公司報(bào)批”。

另外一家保持快速增長(zhǎng)的日系車企一汽豐田，此前累計(jì)銷量超過(guò)38萬(wàn)輛，占全年60萬(wàn)輛目標(biāo)六成以上，現(xiàn)在對(duì)全年既定銷量目標(biāo)的完成同樣持謹(jǐn)慎態(tài)度。一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平在接受媒體采訪時(shí)透露，9月份的銷量確實(shí)會(huì)受到較大影響，具體統(tǒng)計(jì)數(shù)字還沒(méi)有出來(lái)，短期內(nèi)銷量的恢復(fù)情況恐怕還要受政治因素影響。