【武漢廣全】奧迪Q7汽車音響改裝-勁浪烏托邦165WRC

廣全朱浩強

奧迪，作為德系轎車的主力品牌之一，它的創(chuàng)新技術不斷隨著社會的發(fā)展而更新。奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。在擁有以上經典元素之外，汽車生活更少不了美妙音樂的點綴，奧迪Q7車主此次的改裝正是對品質音樂孜孜不倦的追求！眾所周知，汽車原車的音響系統(tǒng)并不理想，原車喇叭質量馬馬虎虎敷衍了事，對于追求音效完美的車友來說當然無法滿足。正因如此，奧迪Q7車主今天專程來到我們武漢廣全汽車音響改裝店對愛車進行音響升級改裝。

一張照片能回憶過去的場景，一曲音樂能帶你重回遺忘的時光。好的音樂會把人帶入遠離喧囂的世界，把最美麗的聲音傳遞到每一對發(fā)燒友的耳朵中，在聽覺過程中細細品味似水年華。

這輛奧迪Q7改裝音響用脫胎換骨也不為過，在這里要說的是，越是高檔的車，它的改裝難度也成正比，相對而言，高檔車型設計精密，如果你對它動工，當然得擁有高超的改裝技術。   施工正式開始，為了改善喇叭的安裝環(huán)境，讓喇叭還原出更好的聲音，安裝喇叭之前必須做四門雙層隔音。因為原車的門板一般都比較薄弱，用原車的小動態(tài)喇叭播放時我們或許感覺不到，可一旦用大動態(tài)的喇叭，剛性的門板上就很容易產生共振及噪音，影響整個音響系統(tǒng)。

接下來就要開始安裝喇叭了。  在改裝音響之前，讓我們來看看奧迪Q7的原車喇叭吧，奧迪Q7的原車音響聽起來層次感較差，高音的清晰度不夠，從專業(yè)的角度分析，造成這種現(xiàn)象的原因有一下幾點：
1、主機輸出功率??；
2、也正因為主機輸出功率小，原車所配置的喇叭一般都是靈敏度較高的，這樣就使喇叭在小功率時容易推動，但這樣的喇叭本身的質素較低，聲音就會發(fā)散，音質自然就差了。  
看看奧迪Q7的原車喇叭大集合，喇叭跟大多普通喇叭一樣：紙盆+泡沫邊+塑料盆架+小小磁鐵

改裝的器材不必追求極端，滿足需求即可
此次的音響改裝，音源部分奧迪車主暫時還沒考慮加裝，但，這套系統(tǒng)如果直接用原車主機來作為音源的話呢，又有點不太適合，為了讓音源能夠在不改動原車主機的前提下得到大的提升，車主果斷加裝了一臺喜力士DSP處理器，它可以處理并提升原車音源，然后再將較好的音源輸送給這套音響系統(tǒng)。
按照車主的要求，在改裝器材選擇上，前聲場我們選用了法國FOCAL烏托邦165WRC，后聲場是零點的兩分頻套裝喇叭，搭配零點的2臺IA系列四聲道功放，能夠源源不斷得輸送能量。低音用零點的10寸低音炮，結實有力，彈性十足，增加這這套系統(tǒng)的力量感。
至于器材安裝方面，低調的奧迪Q7車主希望將所有的音響器材通通"隱藏"起來，單從外觀上不能看出有任何改裝的痕跡，夠低調吧。   對于這個要求完全么有問題，喇叭完全可以原位置安裝。

每個品牌都會有著鮮明的定位與訴求，這些品牌的內在又是以產品的形式而讓業(yè)界銘記。法國Focal自從2005年在汽車音響領域引進其成名產品Utopia烏托邦系列后，在2012年再次將Ultopia系列的技術，延伸至整個Elite系列里。鈹高音， W復合三文治音盆，就是這個系列的標志。

就從外觀來看，你可以知道為何Focal將這個165 W-RC列入它的Utopia BE系列，其實它就是頂級烏托邦系列喇叭單元的超值版。

高音單元TB 872的核心部分則和Utopia TBE完全一樣，相同的反凹27mm純鈹金屬振膜，高音振膜的懸邊也是寬邊的FP材質，也是應用4個螺絲孔位安裝。





后門零點中低音喇叭單元的安裝效果，同樣是原車原位無損安裝：

后門零點中低音喇叭單元的安裝效果，同樣是原車原位無損安裝：
至于喜力士DSP處理器，由于體積比較小，將處理器安置在后尾箱的后側空間內，完全沒有問題。
尾箱部分同樣遵循實用有效的改裝方式進行器材安裝:    如果僅看這臺奧迪Q7尾箱最終效果圖的話，相信很難辨別它是否曾進行過汽車音響升級。因為，我們武漢廣全在安裝功放和零點10寸低音炮的時候是經過細致策劃的。利用尾箱有限的空間，進行隱蔽式安裝。在提升音響效果的同時，不會影響到Q7尾箱使用空間。整體布局如下：兩臺零點四路功放，還有一只零點10寸超低音，井然有序的安置在備胎周圍。DSP處理器則隱藏安裝在尾箱后側，線材布局非常關鍵，走線、線材保護、焊接等細節(jié)都要細心處理：   
看看改裝完成的尾箱整體效果圖：





蓋上尾箱墊之后，完全看不出改裝的痕跡，有誰能猜到里面大有乾坤。哈哈^_^

廣全朱浩強

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